Istoria culturii și poziția-usdm cultură

Acest material a fost ma podcherpnut pe paginile revistei străine TheLowDown Stance-cultură și voi împărtăși cu voi idei despre modul în care cultura originea Stance.

Să fim realiști, hobby-ul fitmentom și Stencil în țara noastră a devenit mai mult decât doar un moft care trece. Foarte des Postura-cultura este controversa furios pe forumuri auto și dincolo. Devotatii și fanii Posturii-cultură pentru o lungă perioadă de timp unite într-un grup, cum ar fi Stanceworks, Hellaflush, Rimtuck și Slamburglars.

Nașterea în sine Postura-cultura este destul de dificil de identificat, deoarece rădăcinile acestui trafic duce la mai multe surse. Orice ar spune ei înșiși stensery, «Stance» poate fi acum considerat o moda, dar pedigree-ul lui este înrădăcinată și la aplicarea practică a roților late, cu zbor redus. Decenii în urmă a început să fie utilizate în motorsport astfel de roți pentru a crea un vehicul de cale mai larg, care oferă o mașină puternică mai bună deget de la picior și stabilitate în viraje severă. Dar nu uitați că Postura-cultura este mai versatil, au existat alte promisiuni la apariția ei.

Folosind o casă largă, cauciuc întinsă, este acum asociat cu Stance-mișcare, dar primul care a aplicat o astfel de modificare a fost tunerii japonezi, adepții mișcărilor Bosozoku / bippu / Shakotan și Kaido (citiți despre aceste avtosubkulturah pot fi carakoom.com grupuri in casa de anvelope Europa a fost un semn distinctiv DUB-cultura (ea, de asemenea, cineva a scris pe Carakoom). Această caracteristică a fost importat treptat în statele Unite, unde a primit chiar mai răspândită printre tunere și pasionații de automobile.

Elegant cuarț ceas pentru bărbați EUTOUR cuarț ceasuri de mână. Corpul de oțel, cureaua de oțel. Transport gratuit.
Pret: 2800 freca.
Cumpărați de pe aliexpress.com

Fără îndoială, cea mai mare influență asupra formării Stance-cultură a venit de la japonezi. Cu toate acestea, la fel ca multe lucruri populare în lumea noastră, în cele din urmă Stance-cultură a dezvoltat în Statele Unite, în încercarea de a-car scena USDM să preia stilul japonez.
Poate începe să argumenteze că japonezii au fost primii europeni sau cu propriile lor Dub-scenă. În mod specific, cum ar fi tendința în acele locuri a fost, în istoria înainte existau mașini cu același stil și modern Stance-scenă, japonezi și europeni au fost adoptate de unele dintre tehnicile. Cu toate acestea, trebuie să se înțeleagă că pentru diseminarea și promovarea culturii-Stance responsabil „state.“

Cultura de mașini străine în SUA este acum în a doua generație. Prima generație a fost reflectat destul de exact în filmul Fast and Furious (Fast Furious). Cultura auto din prima generație din Statele Unite, a fost construit pe aspirațiile și așteptările multor Tunere, modificatori și korchestroiteley. Treptat, cultura a fost în creștere, iar acum putem vedea a doua generație. Postura-cultură să prindă rădăcini în această a doua generație.

Astăzi Postura este definită de doi parametri principali: înălțimea și clearance-ul fitmentom (cu privire la aceasta puteți citi, de asemenea, pe Carakoom). În ciuda acestui fapt, școlile „gândire drept“ foarte mult, iar acest lucru reflectă numărul mare de surse care au influențat formarea culturii. Pentru unii, este important să se păstreze (și chiar îmbunătățirea) caracteristicile de conducere, activitatea suspendării sale, dar pentru alții, nu este nimic mai important decât aspectul șocant al mașinii, cu o subestimare agresiv.

Postura-cultură, la fel ca mulți alții, a dat titularilor sale cu cuvinte noi, cum ar fi „montarii“ „Tuck“, „poke“, „întindere“, „periați“, „spălare“, „statică“, „redus“ ( „demis“ , 'trântit', fac obiectul unui dumping '' împodobită '' ingradit '' a scăzut „, etc.).

Există câteva elemente care vin în scena de automobile american, împreună cu tendința în montarii. Cele mai notabile: sobolan-tija (pe care o puteți citi pe Carakoom.com si accesorii retro, piese de schimb și roți de calitate superioară din Japonia Dacă vorbim despre acest sport compact clică, atunci este acum toate posedat motoare incredibile și nebuni SWAPO ..
Așa cum se întâmplă în străinătate. Dacă doriți să știți despre scena auto românească și Stance-cultură în România, recomand la materialul de lectură al revistei Ivan Fedorov Ranflas. Din fericire, el, de asemenea, este undeva în cartier.