Jptrade - autobuze și camioane - mai multe informații - informații generale

Ce este un camion-designer de?
Acesta este un camion care este versat în Japonia, importate pe teritoriul Federației Ruse, vamuire pentru ambele părți (șasiu, motor și cabină) și apoi se întâmplă și a emis documente. Ansamblul nu este dificil, ca singura cabina îndepărtată. Motorul deșurubat cu perne, nimic altceva înțelege. Vă garantăm conformitatea cu camionul după asamblarea licitației.

Mergând pentru a comanda un camion la comanda la o licitație în Japonia. Pretul nu se va schimba în timpul de livrare și vamale clearance-ul?
camion Preț cu ansamblul din Vladivostok vor fi precizate în contract.

Cum pot fi sigur că vă va aduce exact ceea ce vreau?
Fiecare contract este umplut cu cererea, care enumeră toți parametrii art.

Pot vedea prima versiune a licitației, apoi efectuați o plată în avans?
Este teoretic posibil, dar în practică este dificil. Faptul că plata în avans este necesară pentru a plăti pedeapsa pentru returnarea la licitație cumpărat camionul, dacă l-ai refuza. Ie nici un transfer efectiv al unei plăți în avans în contul nostru, noi nu stabiliți tarife. Opțiuni pentru licitație sunt prevăzute a doua zi înainte de licitație, și, uneori, ca și sâmbătă, la ARAI licitație în aceeași zi. Așa că pur și simplu nu au timp pentru a ajunge să plătiți anticipat și de a plasa un pariu.

Am de gând să facă o plată în avans pentru căutarea camionului. Ce se întâmplă dacă mă răzgândesc până în momentul achiziției sale?
Plata în avans va fi restituită la solicitarea dvs. în termen de 3 zile înainte de achiziționarea de echipamente. Acest punct este înregistrat în contract.

Ai oferi rate de împrumut?
Împrumutul nu este furnizat, dar va plăti pentru echipamente în etape. Ceva de genul asta: 70% din valoarea finală imediat și 30% după sosirea la Vladivostok, o lună mai târziu.

Am scump trimite camion plasă (sau mașină). dar el nu poate veni după el. Ce să fac?
Putem aranja un camion lansare în zona dumneavoastră, folosind servicii de terțe părți. Dar nu este întotdeauna posibil. În fiecare caz, este necesar să se clarifice în continuare. Responsabilitatea pentru peregonschikov nu putem accepta, de aceea este necesar să se asigure camionul va fi la momentul playout. Posibilitatea de a lua la bord o trecere de marfă și recupera o parte din costurile etapei.

Ce kilometraj recunosc că am primit un camion în stare bună?






În Japonia camioane operate în condiții complet diferite (climatice, calitatea combustibilului, frecvența de serviciu) și pe o altă suprafață de drum. Ce fel de kilometraj în acest caz, de exemplu, pentru a obține în cele din urmă camion în stare bună? Aici sunt cifrele pe baza observațiilor noastre și studiul statului a fost adus clienților Japonia-Trade „camioane. Am ajuns camionul de 10 tone (volum 12.000-20.000sm3) - la 1000.000km. La 5 tone (volumul 6600-8500sm3) la 700.000 km, la 2x-3x ton (volum 4100-5000sm3) - până la 400.000 km, de la 1,5 tone (2700-3500sm3) - până la 250.000 km. Desigur, toate acestea sunt subiectiv: în plus față de calea pe care trebuie să te uiți pe foaia de licitație în ansamblu și fotografii. Ruleaza pe Japonia licitație nu este derulat, în contrast cu camionul pe piață în România, cu ruleaza lor, cum ar fi o mașină.

Cum înțeleg estimările de licitație?
Estimările din vehiculele de pasageri pe medie mai mică pe un singur punct. Ie în cazul în care scorul 3 pentru autoturisme - aceasta stare este sub medie, atunci camionul este considerat scor normal. De regulă, camioanele sunt cumpărate cu un scor de 3, 3.5ili R. Vă rugăm să nu se îngropa în mod inutil complexitatea estimărilor. Experții noștri vor ridica camion pe baza cererii dumneavoastră. În Japonia foaie de licitație este transferată în continuare vorbitori nativi și să refuze, în cazul în care achiziția sa: rugina puternic, fum alb, bat în motor, instalare rupt și alte defecte grave.

A se vedea fotografii ale licitațiilor camioane. De ce ei nevopsită?
De-a lungul anilor, am observat un detaliu interesant. În cazul în care clienții sunt oferite două camioane: „made-up“, dar cu cea mai proastă evaluare și kilometraj ridicat, iar altul, cu urme de un pic de rugină pe corp, cu vopseaua de peeling nativ, dar cu o evaluare mai bună și mai puțin kilometraj, clientul alege prima opțiune. Solicităm, în primul rând să se uite la kilometraj, fișa de evaluare și de licitație și apoi la un factor extern. În plus, se pune întrebarea - de ce camionul „nakrasili“ și că au vrut să închidă sub vopsea. Și nu uitați că camionul - aceasta este o tehnică de lucru: criteriile de vopsire nu sunt la fel de stricte ca și pentru autoturisme.

Cum vom trimite camionul în regiunea mea?
Camioane care transportă 5t capacitate și mai multe tone, depășind cele mai bune din propriile lor regiuni. Faptul că aceste camioane nu se încadrează în mașinile și singura modalitate de a le trimite - pe platforma, care este foarte scump. Vei fi întotdeauna în măsură să ia la bord o trecere de marfă și de a recupera parțial unic. Dacă nu trebuie să-și exercite propria lor scenă, folosiți serviciul de feribot. O altă opțiune - pentru a trimite la bord un camion greu. De obicei, 5-tonniki transporta pe ei înșiși tonniki 2-3 și a ajuns la 10 t macaralele de capacitate la rândul său, echipamente de 5 tone. Vă reamintim că firma noastră asistă în organizarea de a trimite camioane din Federația Rusă, inclusiv pe mare cu p.Vladivostok la Kamchatka, Magadan, Sahalin. A se vedea, de asemenea, secțiunea corespunzătoare de pe site-ul nostru, „trimiterea în regiunile“

Cum definesc parametrii suplimentari de tehnologie?
Care este înălțimea platformelor aeriene au? Acesta Refco sau cabina? Acesta 2vd sau 4vd? Acest 5 sau 8-tonner? Lucrăm cu camioane de 6 ani, pentru a fi sigur - managerii noștri vă vor ajuta să navigați licitația de la licitație, și alege exact ceea ce vrei. căutare de locuri de muncă și de achiziție merge strict pe baza cererii dumneavoastră.

Mult noroc în găsirea, cumpărarea și operarea echipamentul! Vom fi bucuroși să coopereze cu noi clienti!