Knocking suspensie în ceea ce poate fi un motiv

Acest organism piesă amortizează vibrațiile și protejează astfel împotriva coliziunilor cu drum și umflături. Dar, uneori, ea începe să pounding, în loc de a aduce confort, disconfort, nu e așa de rău. Lovirea absorbant - un simptom care poate indica o defecțiune, crește distanța de frânare și stabilitatea afecta și tracțiune cu drumul, mai ales pe curbe.

Când e doar imaginația mea?

Uneori, proprietarul mașinii poate fi auzit ca bate amortizor in timp ce bate problemă, datorită uzurii și deformarea manșonului, situată între rack și corpul cupa lagărului.

În cazul în care pentru a începe?

În cazul în care bate nu este nimic altceva pentru a începe este de a verifica dacă există scurgeri de ulei de motor. Acest lucru generează o bătaie destul de des. În acest caz, o parte bate ar trebui să fie înlocuit imediat. Dacă el este deloc uscat, puteți efectua un test simplu: se agită mașina în jos, împingând aripile. Dacă în loc de lin până la poziția de pornire și oprire, el continuă să se balanseze, atunci cea mai importantă parte a mașinii este probabil să fie rupte și nu mai amortizează vibrațiile. Mașina în acest caz, se va balansa mult mai mult decât trebuie, și vei afla cauza bate. Aceasta, împreună cu un ușor dezechilibru în roți (roți echilibrat în mod ideal, nu există cu adevărat) conduce la uzură neuniformă intensivă a anvelopelor, reducând durata de utilizare de mai multe ori sau zeci de ori, accelerând uzura sau ruperea pieselor de suspendare și a frânelor și aducerea următoarea reparare a caroseriilor neplanificate.

Uzură și deteriorare

Lovirea se întâmplă de la deteriorarea sau daune fizice. Aceasta poate provoca, de exemplu, sau tijă fir prognuvshis dezbrăcat. Atunci când este necesară înlocuirea sau repararea unor astfel de defecte de șoc, mai ales în cazul în care el a servit nu mai puțin de 50 mii. Km. Aceasta este aceeași consumabile ca tampoane și filtre, numai viața este mult mai mult. Lovirea poate fi la piese elementare de defect: o conductă deteriorată, tija firului sau deconectarea acestuia.

scurgere de fluid

O altă cauză comună - o scurgere în cilindrul exterior al fluidului hidraulic. Volumul liber de ulei scurs de aer începe să scadă. Problema este eliminată prin pomparea singur sau în atelier.

Destul de des, există o bătaie în frig. și-l solicită, în acest caz, el însuși nu este considerat parte și congelate în ulei ei. Unii proprietari de automobile accentuează bat pe amortizorul din spate, cu un val de frig. Ar trebui să ajute fluid hidraulic special pentru șoc rece și caldă.

Dacă tocmai ați instalat, cu corect, piulițele sunt bine strânse, nu există nici o reacție ax și bat acolo, cazul poate fi în bucșele de cauciuc vechi sau nou, incompatibil cu tipul său. Pentru a evita astfel de cazuri, este mai bine să cumpere totul în kit-ul, împreună cu tufe adecvate.

reparații analfabet

Uneori, uleiul nu este prea gros din cauza vremii, dar din cauza analfabet „repararea“, în care fluidul de lucru este înlocuit cu un mai vâscos, cu cele mai bune intenții - pentru a reduce riscul de scurgere. Ca urmare, deteriorarea controlabilitatea și stabilitatea mașinii: rigiditatea crescută a acestei părți nu garantează o bună funcționare la încărcare mare. În plus, această „reparație“ crește în mod semnificativ forța de compresiune, creșterea sarcinii pe corp. Treptat, despre niște puncte de atașare fisuri și crește efortul de rebound, care, de asemenea, afectate negativ de masina.

profilaxie

Cauza comună bate și daune - „putere“ operațiune. Nu este nevoie de a alege drumul mai lin și plimbare mai silențioase, și că, fără sfaturi clare. Ulei îndeplinește funcția sa, nu numai în motor și cutia, dar, de asemenea, în amortizoarele de șoc. In mod normal, este caracterizat printr-o anumită viscozitate, dependentă de temperatură. Proprietarii de automobile de multe ori, abia încălzirea motorului, în mod dramatic „rupe“ departe, fără a se gândi că temperatura uleiului este la fel ca și ferestrele, și apoi minunez de ce bate șoc. Dacă este frig, vâscozitatea uleiului crește, astfel încât sarcina pe el este de multe ori mai mare decât în ​​mod normal. Din aceasta se poate rupe în jos unele dintre cele mai delicate piese - discuri de etanșare. Pentru a evita această problemă este foarte simplu: la câteva minute după începerea pentru a încerca să evite loviturile de roți și șocuri. După suspendare „zadyshit“ mai liber, puteți ridica ritmul.

Cel mai bun preț și termeni pentru achiziționarea de autoturisme noi