Legendarul - așa cum a făcut primul penny - Lada 1
Ideea de a construi o instalație la scară fără precedent de automobile sa născut în partea de sus. Inițiatorul său a fost președinte al Consiliului de Miniștri al URSS AN Kosîghin, susținută de Brejnev însuși. Țara a crescut suma de bani nu sunt susținute de mărfuri, precum și o mașină masivă ar putea deveni salvator de vieți necesare: cetățenii l-ar dat de bună voie economiile lor. În plus, moderne, a cererii de automobile de peste mări a fost de a îmbunătăți poziția de export a țării, care este un mare cumpere pentru moneda decât vândut.
Delegația sovietică vizitează gama de Fiat, 1966
Căutarea de parteneri realizat fara prea multa publicitate. Aceste activități au atras chiar și KGB, în special L. Kolosov - corespondent al „Izvestia“, în Italia, și angajat part-time a atotputernicului comisiei. Alegerea a căzut pe îngrijorare FIAT - a oferit condițiile cele mai favorabile. În Italia, cu mișcarea sa de stânga în mod tradițional puternică la acel moment a existat o grevă generală, iar contractul cu sovieticii au ajutat foarte mult îndrepta poziția financiară a Grupului. În URSS, luăm în considerare, desigur, și faptul că, în 1966 Fiat 124 a devenit Masina Anului european
La scurt timp după ce Uniunea Sovietică a adus mai multe mașini Fiat 124, care a mers la testele extinse. Ei au condus întreaga țară, din Crimeea la Vorkuta, în cazul în care acestea au fost, desigur, livrate pe calea ferată. Munca efectuată și nu reconstruit în întregime Dmitrov depozit de deșeuri. Ca urmare, a devenit un născut FIAT-124R (R înseamnă Rusia), semnificativ diferit de standardul „italian“.
Compania VAZ a fost pentru URSS o astfel de valoare încât CEO-ul său a fost numit ministru adjunct al industriei de automobile. Construcția de AvtoVAZ și umplere cu starea echipamentelor cheltuit 4 până la 5 miliarde de ruble. Aproape toate componentele pentru autoturisme VAZ produse la nivel local. Pentru acest echipament a fost achiziționat de la lor - 844 de fabrici sovietice, 900 de fabrici în țările CAER (Bulgaria, Ungaria, Polonia, România și Cehoslovacia), precum și în Italia, Germania, Anglia, Franța și Statele Unite
Pentru timpul său, planta auto din Togliatti a devenit una dintre cele mai moderne și avansate din Europa. de ieșire planificat pare destul de mare, iar astăzi - 600 de mii de mașini pe an .. Deși chiar și aceste numere nu sunt eliminate în deficitul URSS. Pentru VAZ a trebuit să stea în linia de 5 ani, în valoare de o prima VAZ-2101 - 5500 ruble sovietice
Dar, în numele masinii - „Lada“ nimic politic nu a fost. Așa numitul munte aproape de Togliatti. Acesta a sugerat proiectantul de numele Negre. Ea a apărut la numele nativ pentru mai multe automobiliștii, au scris scenariul original pe pupa masinii (de altfel, italienii au venit cu același font), revista „La roata“, a declarat concurs cititor. Acesta a fost depusă de aproximativ 55 de mii de propuneri, printre care noul model oferă să fie numit chiar „Violet“, „Memorial“, „Pervorozhets“ și „Direktivets“. A fost printre propunerile și denumirea „Lada“, care a salvat mai târziu exporturile sovietice. Străinii nu numai că sunt în măsură se pronunță în mod corect cuvântul „Lada“, dar a avut, de asemenea, o armonii nepoliticoase în mai multe limbi. De exemplu, în lumea arabă, a fost în ton cu cuvântul „hoț“, iar în Spania - „gigolo“.
Pe plan extern, VAZ-2101 a fost diferit de la FIAT colți numai mai masiv barele de protecție, mânerele ușilor degajate și, desigur, embleme. Dar umplutura mașină sovietică a fost mult diferită.
Cifra FIAT 124 și VAZ-2101. După cum se spune găsi 10 diferențe
Acesta este motivul pentru care, în inginerii italieni VAZ-2101, la solicitarea Sovietului au aproximativ opt sute modificări. Și 1966-1970, 9 serii și 35 de modele de viitor VAZ-2101 a suferit teste extinse în SUA și mai mult de 2,5 milioane de kilometri de testare. Potrivit rezultatelor lor, organismul a devenit mult mai puternic, iar designul suspensie sa schimbat la garda la sol de 170 mm a crescut (de fapt, un pachet, „drumuri proaste“), în locul discului, setul de frână cu tambur spate, a apărut în afara oglinda retrovizoare și scaunele din față au devenit descompus. Motorul de nizhnevalnogo a devenit verhnevalnym
masina VAZ-2101 a devenit un nivel european. Acest lucru este demonstrat de faptul că acest model este exportat nu numai în țările socialiste: Bulgaria, Ungaria, Cehoslovacia, Iugoslavia și Republica Democrată Germană. Export opțiuni „mărunțiș“ au fost vândute în Germania, Austria, Franța, Elveția, Marea Britanie, Egipt și Nigeria. Aceste elemente de export au fost visul multor automobiliști sovietici. Pentru că, în plus față de un set bogat, vase de export erau mai sigure și mai bine. Acestea au avut loc în Centrul de import 39 de etape intermediare suplimentare de testare. Și apoi - chiar verifica dealeri locali în străinătate. Nu întâmplător, în Europa de Vest funcționează încă cluburi de fani VAZ-2101
Exportarea varianta VAZ-2101 Lada numit 1200, și, de exemplu, pentru Marea Britanie a produs mașini cu reglaj pe acoperiș, 1.3L motor, benzi decorative de pe laturile corpului a fost îngroșată cu o prelucrare antistatic și anticoroziv, transmisie de metal - armat starter - extrem de fiabil, baterie - mare capacitate
șoferii sovietici au reușit să realizeze visul de vase de export numai după ce Uniunea Sovietică în anii '90 ai secolului trecut. Din fostul fluxul socialist folosit erau vase distilate. În Europa, ei au considerat deja „mamut“, și sa spus că „mamuții mor du-te acasă“
VAZ-2101 producție (modificarea VAZ-21011) sa oprit în 1982. În acest timp a fost lansat de 2 700 000 de exemplare ale acestui model. In total, 4,8 milioane au fost produse în conformitate cu AvtoVAZ. Diferite modificări ale „cenți“. Și printre ei erau multe foarte interesante. Și, uneori, unic
Pentru nevoile de fabrică ale organismelor defecte realizate în mod tradițional, camionetele cu o capacitate de 200-300 kg care transportă. Ei naveta între magazine în fabrică uriașă în Togliatti
In Cuba, de VAZ-2101, pe baza limuzinelor semi-făcute și au fost folosite acolo ca taxiuri
