Motor sedan Polo, uleiul în problema detonație a motorului

1-4.148
2-2.37
3 - 1,556
4-1.155
5-0.859
6-0.686

probleme de fiabilitate și reparații Polo Sedan

motor CFN vine in 2 variante: CFNA și CFNB. Primul este un motor de 105 cai putere, al doilea de 20 CP mai puțin (85 CP) și este doar un alt firmware.






Colecta motoare CFNA / CFNB în fabrica de plante Germania, Chemnitz.

Dezavantaje și probleme de motor CFNA / CFNB / CWVA / CWVB

1. Lovirea motor CFNA la pornirea la rece. Toți proprietarii de sedan Polo intim familiarizat cu problema tarahtenie motorul său să se răcească. Motivul pentru acest model, și anume sub formă de pistoane speciale si rigiditate a galeriei de evacuare. Dacă aveți o mașină în garanție, apoi a abordat problema noului firmware și înlocuirea pistoanelor din ET modificate, etichetate, îmbunătățesc ușor situația, dar în momentul în care motorul din nou zastuchit și vei merge din nou la serviciu. În cazul în care garanția sa încheiat, am fost pe pistoane ET, colectorul de evacuare pe bezkatovy 4-2-1 (sau 4-1) și să configurați computerul pentru noua versiune. În plus față de creșterea resurselor CFNA, va primi mai mult și creșterea capacității. De asemenea, acest motor nu este necesar să se încălzească la mersul în gol pentru o lungă perioadă de timp, cald cu mișcare ușoară.






Acest lucru va îmbunătăți în mod semnificativ situația decât înlocuirea doar pistoanele la ET, dar mai devreme sau mai târziu zastuchit motorului. Acest lucru a proiecta ...
2. Un bat în timpul deplasării peste denivelări. Motivul pentru stânga proiectarea pernei motorului, acesta a înlocuit în perioada de garanție care urmează să fie modificate.

În plus, exploziile periodice CFNA galeriei de evacuare, și este rezolvată sau de cumpărare b / o parte sau de păianjen normale 4-2-1, cu creierul firmware corespunzătoare. Restul motorului este normal, schimbați uleiul la fiecare km 7,000 la 10,000, se toarnă doar ceea ce este recomandat de către producător, iar motorul va merge bine. Viața reală CFNA, cu operarea și întreținerea atentă în timp util, poate face 200 de mii. km și mai mult. Trebuie să înțeleagă că este o versiune modernă a economiei, cum ar fi G4FC sau G4FA. și provocarea de a proiecta timp de secole înainte de designerii nu au rezistat.

Tuning Motor Polo Sedan

CFNA / CWVA atmosfernik

Motor CFNA are o marjă de ajustare atmosferică și au nevoie doar pentru a profita de. Pentru mai multă putere aveți nevoie pentru a face sau de a cumpăra de evacuare colector 4-2-1 sau 4-1 (aceasta este, de asemenea, un impact pozitiv asupra resursei, așa cum este descris în secțiunea de mai sus), intrare rece și a regla nivelul creierului. Acest set mic va crește puterea motorului la un nivel de 130 CP Face nimic altceva nu are nici un sens, pentru că în mod inutil costisitoare și mai ușor de a cumpăra un alt motor VAG TSI si cutia DSG, este ușor cedat la reglarea și călătorind mult mai repede.
Dacă ați decupat versiunea CFNB, care nu este diferit de obicei CFNA (cu excepția computerului), atunci acesta poate fi cusute la nivelul CFNA, 105 CP sau 115 CP După ce a făcut tot ce poate fi descris doar de mai sus și pentru a aduce la CFNB