Motorul de încălzire teorie, practică, mituri și realitate

Principalele argumente împotriva cald: ralanti
1. poluarea mediului. În timp ce motorul este rece, amestecul pereobogoschaet unitate de control, care conferă o funcționare stabilă și fermă începe un motor rece. În acest caz, emisiile de eșapament depășesc norma uneori. În Europa, amendat pentru încălzire parcate „lent“ - Ecologie este pe primul loc!






2. Economii la combustibil. Aici și există chiar pierde calcule de bani.
3. Vechile stereotipuri - în cuptor! Materiale moderne, soluții de petrol și de inginerie au intensificat cu mult înainte, astfel încât „începe geroase“ nu sunt teribil.
4. Încălzirea lentă nu este optimă: încetinirea încălzirii uleiului, acoperit de funingine, lumânări posibile emisii de combustibil nears în convertorul catalitic, care este dăunător și chiar un pericol de incendiu pentru el.

Din toate acestea poate fi concluzia aparent evident că problema a fost epuizat și nu mai este un subiect de dezbatere!
Dar noi, în timp ce noi nu vom sari la concluzii, și kopnom puțin mai adânc ...

Teorie: Ce se întâmplă cu motorul în frig?
Detalii despre motor cu ardere internă de automobile moderne sunt realizate din materiale diferite, cu diferiți coeficienți de dilatare termică. Din cauza acestui fapt, la piese mici temperaturi de asociere în motorul devine mai mică decât optimă, fie există lacune „periculoase“ sau nu există, practic, nu. După o cursă va zuruitoare, altele - va lucra cu frecare crescută. Ambele cazuri sunt, fără îndoială, accelera uzura motorului.
În afară de uzura afectează în mare măsură calitatea și vâscozitatea uleiului de motor. uvelichitvaetsya Vascozitatea cu scăderea temperaturii - când „rece“ începe unele detalii ale experienței interne deficitul de ulei motor cu ardere internă, care accelerează uzura.
subiect separat și foarte complex - influenta stresului termic asupra uzurii unor piese de uzură și ICE, în general, încălzirea t.e.neoptimalny ar putea duce la supraîncălzirea periculoasă a unor părți ale anumitor părți, ceea ce accelerează în mod inevitabil deteriorarea motorului cu ardere internă.

Și acum o atenție!
Creșterea vitezei motorului în timp ce nu a fost optimă piese de conjugat frecare chiar creșteri puternice uzură și poate provoca convulsii și alte deformări.

În încă rece creștere turații duce la o creștere a elementelor de stres termic ale grupului de cilindri, care aduce mai repede motorul de revizuire.

Creșterea revolutiile sub deficitul de ulei duce la o creștere bruscă a forțelor de frecare

creșterea temperaturii acestor suprafețe

dilatarea termică a pieselor frecare. Final: datorită expansiunii inegale a acestor piese de toate final poate bruiaj!

Atunci de ce sunt larg recomandate pentru a începe aproape imediat după pornirea motorului?

Până la toate mai mult sau mai puțin logică: Se îmbunătățește, se supune legilor fizicii, treptat, geniu de designeri, și preocuparea pentru mediul înconjurător joacă un rol important. Hai ...

Mituri: uita-te la totul din interior

Am citit toate argumentele în favoarea start „rapid“ și să încerce să se uite la tot afara careului.
Observarea №1. În toate publicațiile indirect prevede următoarele: în timp ce motorul nu este încălzit, trebuie cumva să păstreze (să nu se încarce complet, păstrează viteza medie), iar acest lucru confirmă în mod explicit faptul că, până când motorul sa încălzit piese de frecare funcționează ca un mod care nu este optimă (uzură mai rapidă ). Și dacă uzura motorului ar fi într-adevăr mici, atunci nu ar exista astfel de recomandări „Feriți-vă“ - toți ar fi scris că în frig ar trebui să înceapă imediat și pune presiune pe podea!

Observarea №3. Și dacă este sau nu luptă pentru mediu, în cazul în care cald în mișcare? Răspunsul este ambiguu. Sub sarcină, luând în considerare amestec pereobogaschonnoy motorul va „strica“, chiar mai puternică decât în ​​parcare. Valoarea absolută a poluanților emiși în atmosferă, va fi mai mare decât în ​​încălzirea „mers în gol“. Deci, ce este lupta pentru mediul înconjurător?

Și totul este foarte simplu de a înțelege lucrurile mulțimii. Nu trebuie să putoare sub ferestrele aproapelui său. dar este necesar, cât mai curând posibil de la aceste ferestre să dispară.))). Asta e doar pentru mediu este irelevant. Substituirea concepte - truc politic standard de!

Realitatea. toată lumea vede adevărul lor

Încălzirea pe termen în manual - poate un marketing și de producție de compromis interese în restrângerile legale dure.
Judecător pentru tine:
1. În cazul în care „moda“ pentru a lupta pentru mediu. Toate vrând-nevrând, se va acorda o atenție. În cazul în care constructorul este „consumul de masă“, mașini va declara în mod deschis că la început rapid, fără încălzire este dăunătoare pentru motoarele sale, acesta va fi percepută negativ de piață, văzută ca o recunoaștere a dezvoltării tehnice a subdezvoltării. Oricine un „minus grăsime“ nu este necesar!
2. Într-o mașină nou, cu un sisteme complet pentru a fi reparate de „ucide“ motorul în timpul perioadei de garanție, în special din cauza neprogrevaniya sale la inghet moderat este practic imposibil! O astfel de afirmație este adevărată numai cu condiția ca toate (!) Instrucțiuni necesare constructorului. De aici, întrebarea este deja încălzirea pare irelevant.
3. Din când în când, cineva cumpără o mașină pentru viață. schimbare Machinery frecvent. Prin urmare, pentru astfel de conducători auto întrebări de atitudine atentă la masina de brand nou merge pe arzator spate. Dar proprietarii ulterioare ale acestui automobil poate fi „plăcut“ surprinși de o bruscă surprize pop-up.

Apropo: experții SRT exprimat opinia că, din punct de vedere tehnic, este necesar să se încălzească motorul cu siguranta! Se încălzește până la nici o sarcină în timp ce temperatura lichidului de răcire crește la +40 ... + 50 * C, apoi începe o mișcare lentă, fără accelerare bruscă.
Notă, nu de 0,5 - 2 minute, „până când am curata zapada de pe masina“, și la o anumită temperatură.

Concluzie. atât de cald sau nu cald?
Pentru masina noua marca de 3 ani de proprietate de sens în warm-up de mers în gol acolo, cu excepția cazului în care doriți să salvați masina pentru următorii utilizatori.
Dar daca masina nu este nou, sau mai des de trei ani, nu mă, apoi se încălzește motorul cu siguranță merită! Fiecare motorului este diferit, astfel încât fiecare om trebuie să se simtă, la care punctul de a putea începe ușor să se miște, și în ce măsură - să apăsați gazul la podea!
Logic să se încălzească motorul la ralanti, până în momentul în care nu începe să funcționeze fără probleme, fără nici o tulpină fără sunete străine explicite. O metodă alternativă - să se încălzească până la +40 ... + 50 * C, atunci puteți începe mișcare ușoară și lină, dar nu uitați că motorul și transmisia nu sunt încă încălzit până la temperatura de funcționare, și, prin urmare, încercați să evitați accelerarea bruscă. Motorul deși este „inima“ a masinii, dar protejat de defectarea prematură și ar trebui să fie o cutie de viteze, care în structura este mult mai complicată motor cu ardere internă și repararea drumurilor sale, de asemenea.
Și ce despre lupta pentru mediu? ... Se tratează pe ceilalți cu respect și ca un om - pentru a începe, așteptați un minut, ne-am așezat în jos, încet, a condus departe de fereastra, sa oprit. După cum puteți vedea, totul este în mâinile tale - ar dori!