Navighează în străinătate

Tinerii care pun la cale este de înot, eu spun:
„Du-te!“
J .. Slocum, "A naviga în jurul lumii"

„America“ - Flota iaht mijlocul secolului al XIX-lea

În străinătate navighează apărut mai devreme în țările în dezvoltarea navigației - în Anglia și Olanda. Limbo este strâns legat de înot profesional pe navele cu vele mici, în cazul în care avantajul de viteză permis de a concura, de exemplu, în pescuit sau serviciu pilot. Sporting interes care apar în procesul de îmbunătățire a caracteristicilor de funcționare ale acestor nave, care efectuează curse între ele au dus la crearea de instanțe speciale care urmează să fie utilizate exclusiv pentru scufundari de agrement, care au fost numite iahturi *.

Organizațiile primare yachtsmen în străinătate - cluburi de yacht - a apărut în Anglia, în anul 1720, când orașul irlandez Cork a fost stabilit „Cork Harbor Club Water“, primul club european iaht, în curând, cu toate acestea, dezintegrat. Numele său modern al marinarilor societății a primit de la organizat în 1810 în orașul englezesc Cowes „Yacht Club“. Numărul de cluburi de iahturi din Marea Britanie a crescut destul de rapid. Pozand problema pur sportiv, au organizat o varietate de curse, pana la cursa de croazieră în jurul insulelor britanice.

In Statele Unite, primul club de iahturi a apărut în 1811, în New York. În 1832, primul club de iahting din Suedia a fost fondată în Stockholm în 1835 - Yacht Club din Berlin, în 1838, curse în societate Le Havre. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea în Europa, au existat mai mult de două sute de cluburi de yacht.

A crescut și numărul de boaters. Iahting clasa pur aristocratic, așa cum a fost în perioada de originea sa, sa transformat treptat într-un sport relativ masiv.

Cu toate acestea, cei mai mulți fani ar putea conta doar pe achiziționarea de vechi, nave out-of-clasa. Dar aceasta este ceea ce a dat naștere la crearea în construcția de iahturi monotipurilor ieftine și relativ simple în cursele de design de iahturi și racolare a construit-serie, care costă mult mai puțin decât costul unui iaht construit de clase Formulár în cutie.

Deoarece 1900 Sailing a intrat în programul olimpic, și în 1907. A început activitatea Uniunii Internaționale pentru competitii (IYARU). Odată cu crearea Uniunii o oportunitate pentru organizarea și desfășurarea unor reuniuni internaționale: o clasificare unificat de iahturi și norme uniforme de curse a fost dezvoltat. Din 1948, sub controlul complet IYARU luate și organizarea de curse cu vele olimpice.

Pe lângă afacerile IYARU care navighează în străinătate sunt angajate, de asemenea, în asociație internațională a claselor individuale de iahturi, regulile care guvernează aceste clase, aceste clase sunt organizate în campionatele mondiale și continente, înregistrând un iaht. Combinând iahturi de o clasă de proprietari, aceste asociații gestionează afacerile din „Star“ clasă, „Dragon“, „Finn“, „Olandezul Zburător“ și altele.

Până în prezent, cea mai mare parte navigatie străine a ajuns în Statele Unite, Anglia, Danemarca, Suedia, Norvegia, Germania, Italia, Argentina, Australia, Finlanda, Franța. El a dezvoltat cu succes și socialiste țări: Polonia, Ungaria, Bulgaria, Cehoslovacia și Germania de Est.

În țările în care navighează cele mai dezvoltate, la egalitate cu clasă internațională cultivate numeroase clase naționale de iahturi și lotca; în țările în care este mai puțin dezvoltată - în principal clase naționale și internaționale clase de țările vecine.

curse Răspândită în străinătate și ruta pe distanțe lungi, de multe ori ocean, și călătorii lungi pe iahturi, nu numai în porturile sale, dar transoceanice și rotunde din lume. Cele mai populare sunt rasa Bermuda de la Newport (Statele Unite) pentru cursa de Bermuda de la Torbay (Anglia) către Lisabona (Portugalia), cursa marinarii baltice în jurul insulei Gotland, cursa peste Atlantic din Anglia în Statele Unite.

Printre ocean de croazieră și în jurul lumii curse pe iahturi sunt bine-cunoscute american J. înot. Slokama (1895-1898 gg.), Francezul A. Gerbeaud (1923-1929 gg.), Englezul F. Chichester (1966-1967 gg.), L. Polul Teligi (1966-1969 gg.), care au făcut călătoria lor singur.

Cele mai interesante moderne yachtsmen curse cursa de croazieră unică în întreaga lume, fără a intra în porturi. Acestea au fost organizate în 1968 de ziarul britanic „Sunday Times“ și sa încheiat cu victoria englezul R. Knox-Johnson, costurile de funcționare ale cursei de 310 de zile și a câștigat premiul „Globul de Aur“.

Ce modalitate mai bună de a personaliza. curaj și îndrăzneală a omului, decât un mic vela alb-zăpadă, a pierdut în valurile mării întindere, străduindu-se cu îndrăzneală, în ciuda tuturor obstacolelor din calea svoey.-. Scopul!
M. Barinov, "Running on Waves" **

Sailing este unul dintre puținele sporturi care o persoană care desfășoară nu numai în competiție de calificare cu alți marinari, dar, de asemenea, vine față în față cu forțele naturii.

În lupta cu elementele unui atlet se dezvoltă fizic, devin rezistente și întărite. Yacht cu vele, fie că este vorba de curse sau de croazieră de navigatie, precum și activități cum ar fi alpinism sau sportul alunecării, ajuta pentru a aduce aceste trasaturi, cum ar fi determinare și curaj, ingeniozitate și inițiativă, voința de a câștiga.

Yachting pronunțat în special trăsături ale colectivismului, ca și în cazul în care echipajul iaht este nici o coeziune, cursa cu siguranță se încheie cu înfrângere. Prin urmare, în fiecare yaucht de marinar la căpitan iaht trebuie să fie dezvoltat simțul răspunderii personale, o disciplină strictă și rezonabilă, un parteneriat veritabil și asistență reciprocă.

Mare importanță practică și navigație. Împreună cu înalte calități fizice și morale ale fiecărui yachtsman, în funcție de calificările lor, trebuie să aibă în mod necesar un set de cunoștințe speciale să fie bine pregătite pentru managementul competent și abila a unui iaht, în orice vreme, la conținutul navei și armele sale în stare bună.

Iahtul este clasa internațională de 12 metri

Din moment ce navighează nu este doar o cursă pe un interval limitat, dar, de asemenea, curse pe termen lung de croazieră, și călătorii lungi pe iahturi, yaucht ar trebui să aibă, de asemenea, unele cunoștințe în domeniul navigației, seamanship, meteorologie și alte științe marine. O barcă de bine pregătit să plece într-o călătorie, trebuie să știți tâmplărie și pictură de afaceri, dețin o instalații sanitare și instrumente de tachelaj. Prin urmare, este dificil de a supraestima importanța de a naviga ca o școală bună începe de formare maritimă.

Și, în sfârșit, în navigație, ca nicăieri în altă parte, o persoană care influențează în mod activ trei factori principali ai sănătății, soare, aer curat și apă. Acestea contribuie la rigidizarea corpului și oferă condiții excelente pentru activități excelente în aer liber.

Cu toate acestea, navigație necesită nu numai o cunoaștere teoretică profundă, dar, de asemenea, capacitatea de a le utiliza în practică.

În cazul în care incapacitatea de a deține pucul sau mingea în sport, în cel mai rău caz, duce la pierderea meciului, rău lipsit de experiență sau de cine știe de direcție lui iaht de afaceri poate fi vinovat de accident, periculos nu numai pentru sine, ci pentru echipajul său și navele din jur și oameni. Din păcate, în practică, navigatie înregistrat multe cazuri triste, atunci când, ca urmare a gestionării defectuoase a unui iaht sau o încălcare gravă a regulilor de navigație pentru a merge la mare, sau cursa sa încheiat în iahturi accidente grave, adesea însoțite de pierderea de nave și pierderea de vieți omenești. Prin urmare, în plus față de stăpânirea sportivitate în fiecare marinar, cârmaci iaht sau căpitan trebuie să primească un certificat oficial sau diplomă care atestă calificarea și acordarea dreptului de a opera iaht, în același mod ca și conducătorul auto - de a conduce o masina, pilot - pentru a menține în aeronavă brațele roților, etc ...

Fiecare marinar trebuie să devină mai întâi un marinar adevărată, și înseamnă - să fie în măsură să aplice aceste cunoștințe și la cursul de curse și la navigație departe de croazieră.

* Din cuvântul olandez «jagte» - la fel ca în Țările de Jos în secolul al XVII-lea numit mici de mare viteză navele cu o singură catarge,
** Din colecția "Song of Sails". FIS 1962.