Nou patriot razdatka - Adevaruri si mituri
Litigiile cu privire la fiabilitatea și, în general, fiind dorit în Patriot acest razdatki lanț nu încetează, cu toate că a pus deja al 4-lea an pe ea. Am scris deja un pic de lucru detectiv despre ea hyundaevskih rădăcini)), dar acum va fi un pic de altceva - utilizarea corectă.
Principala revendicarea a acestui lanț razdatke este că de fapt trage în sine rupe lanțul și este o furculiță de axa față. Chestionarea lanț razdatok constructiv, în general, și a noastră, în special, pot spune că UAZ angajate în sabotaj, învelind transmissionkoy obișnuită. Și chiar dispus să arate cu titlu de exemplu).
Deci, razdatka noastră în formă raspolovinennom (prin modul în care acest lucru se poate face direct pe masina fara a scoate-l, astfel încât lanțul de înlocuire este nici un efort de super și nu necesită megaumeny în cazul în care))
Nu este greu de văzut în fotografia de mai sus, sistemul de ungere este rezolvată prin tragere uleiului din carter shareware (sau mai degrabă corpul concav inferior) prin maslozabornik mic alb și un tub care se extinde la pompa de ulei. Constructiv RK Hyundaya Terrakana (s tip razdatkoy fișă cu limber EST) din care este îndepărtat pe Patriot - nu pot fi sub formă de 100%, dar, în general, și în ceea ce privește sistemul de ungere cu precizie:
Aici, în fotografie este cu susul în jos)), dar sensul este destul de clar - sistem de ungere exact la fel - tubul de la pompa de ulei prin maslozabornik de jos (imaginea de mai sus)) ia departe de ulei.
După cum puteți vedea recomandat deksron ATP III. Acest lucru este logic, viscozitatea cinematică a transmissionki convenționale 75w90 ATP diferite si de 2 ori chiar la 40 ° C Intr-un transmissionka ger convențional devine lăptișor - minus 37 la specificația sa conține, în general, pierderea fluidității. În timpul iernii, înghețul prin acest tub 75w90 nu va merge deloc, vă garantez.
Pentru înțelegere ușoară, este ca și cum am printr-un pai pentru cocktail-uri a băut suc, și apoi a încercat să bea jeleu - succesul cred că este de înțeles))).
Și apoi uita-te la razdatka nostru recomandat de ulei ca aceasta:
(Foto luate de la UStrannik)
Ie fuck totul arde fără lubrifiere adecvată. Și, în același timp, cred cu tărie, și conectați pauzele pe osie din față, din cauza același - un ștecher Silumin pe ea, în condiții normale, fără sarcină nu este prezentă (în contrast cu un tampon de reducere a incluziunii - astfel încât ea și oțel), dar atunci când uleiul în frig pentru a porni acesta începe în grăsime, și merge fără nici un fel de lubrifiere, sau pe încercarea de a împinge prin lutul, dimpotrivă, și se descompune, nu prezintă defecte vizibile, cum ar fi producția în sine prize.
Mulți susțin că există un lanț razdatki dig de echitatie cu succes în transmissionke și l-au recomandat ca un manual propriu-zis. Desigur, există. Numai maaaalenkie clarificare - au sistem de lubrifiere este construit pe principiul vechiului nostru handout pinionului, toate scăldate într-o baie de ulei, si nici conducte de alimentare la pompa de ulei nu. De exemplu razdatka Toyota Prado:
Se poate vedea în fotografie, agățat caracterizat la un unghi, iar orificiul de umplere la capacul exterior (imagine aici înțeles eliminat) este situat în partea superioară a arborelui, adică este aproape 2/3 din rezervor este umplut cu ulei. Și fără tuburi de pompa de ulei nu are în mod natural ca inutilă, având în vedere elementele structurale). Ie Sistemul de ungere în razdatok de lucru pe transmissionke și deksrone diferite.
Așa mi se pare domnilor, plantăm nai ... în sensul de înșelăciune))), vă recomandăm turnarea transmissionku în Kazahstan. Și el a turnat acolo însuși. Dar modul în care planta are un șiretlic - o producție este de a turna mult mai mult petrol decât se poate umple în mai târziu). Sunt fuzionează de umplere din fabrică, se toarnă 2,3 litri de ulei - g-a.d-cd.net/14baa66s-960.jpg
- dar nu poți inunde înapoi la fel de mult capacitatea de „sub gât“, ea 1.8 în manualul - după ce începe să curgă în afara gâtului de umplere. Ie Plant ruleaza RK nu a livrat pe masina, a pus-o fără menajamente culcat pe o parte, sub capac, simulând astfel activitatea sistemului de ungere într-o baie de ulei (deși constructiv majoritatea Kazahstanului dispune de un sistem de lubrifiere diferit ca cele de mai sus arată în mod clar), într-un fel să organizeze lubrifiere chiar și ulei necorespunzătoare.
P. S. Am schimb de ulei lung pentru o mai potrivită. Torn drept ATP nu a făcut, și a fost turnat Castrol Transmax Z, care, deși arată ca un transmissionka obișnuit, dar modul în care la minus 40 are o vâscozitate chiar mai mică deksrona ATP III din Zic:
Viscozitatea dinamică ATF III Dexron Zic la -40 C, mPas 16900
y Transmax Z - viscozitate dinamică, la -40 C, mPas 8400.
Rafinarea - în Republica Kazahstan recomandate de umplere încă nu 75W90, și ZIC GFF-Top 75w85 - site-ul românesc Zeke păstrează tăcerea cu privire la vâscozitatea -40, dar suntem deschiși și coreeană, nu sparte)) - www.skzic.com/kor/product/content27 asp - la minus 40 de viscozitate lui 46 000. Un ulei foarte „lichid“ la rece, da).