Noul București va fi

vizite Podmoskovnye

- Marat Shakirzyanovich de dublarea pătratul capitalei, a fost anunțat în vara. Ce măsuri se fac astăzi pe teritoriul regiunii Moscova oțel atașabil Moscova?

- Cât de des te vezi în noul Moscova, în teritoriile comasate?

- În fiecare zi vom face un ocol la aceste teritorii. Scopul nostru este că unirea a avut loc cu blândețe, fără durere, așa că nu încetini procesul care merge pe teritoriile existente. vizitat deja jumătate din municipalități. Am condus prin orașul Podolsk, Vidnoe, Troitsk, Shcherbinka. Privit Mosrentgen, Moscova, Vnukovo, Sosensky, Desenovskoe, Filimonkovskoe.

- Care sunt discutate problemele, deciziile sunt luate?

- Deciziile sunt luate foarte specifice. De exemplu, faptul că pe anumite secțiuni vor fi construite, și ce nu.

- care este conectat la zonele de capital au început deja revizuirea investițiilor?

- audit, noi nu facem. Sarcina noastră - de a lega proiecte în domenii noi, cu proiecte de dezvoltare pentru programul nostru oraș. În plus, vom lua Moscova, în apropierea comunelor în activitatea pe un sistem de transport integrat. Ne propunem să renoveze toate ruta de ieșire în partea de sud-vest. În acest caz, trebuie să decidă unde să meargă pe autostrada ca reconstrucția drumului va avea loc în noul teritoriu, așa cum va fi în mișcare mijloacele de transport public, care va fi dedicat benzi, în cazul în care va fi noua linie de metrou, noduri de transfer de transport.

- În viitorul apropiat autoritățile orașului ar trebui să pregătească termeni de referință pentru concurs pentru a dezvolta conceptul de dezvoltare a zonei metropolitane Moscova. concurența între Creative urbaniștilor se aplică vechi și noi Moscova sau toate din California?

- Concursul se aplică noului - teritoriu - Asociați. Și aici trebuie să înțelegem în mod clar că noul teritoriu nu poate trăi în mod izolat de existente regiunea Moscova și Moscova. Nu putem aduce rutier până la frontiera cu regiunea Moscova și se va opri. Trebuie să treacă, indiferent dacă Moscova este teritoriul sau din afara Moscovei. Dacă am început să construiască, sau pentru a curăța pista existente, aceasta ar trebui să ajungă la o anumită concluzie logică.

principii noi

- Ce sarcini are București înainte de urbaniști?

- Am identificat principiile de bază pe care dorim să le aplice în noul teritoriu. În primul rând - nu pereuplotnyatsya. Vor fi cele ale deciziilor de planificare urbană care au fost la Moscova. De exemplu, în capitală, suntem gata să aibă o densitate de locuințe o medie de 25 de mii de mp. M. m pe hectar, iar în noul teritoriu - nu. Și, din moment ce va fi Moscova, noile norme vor trebui să dezvolte o planificare urbană, care va trage într-o schimbare în întregul master plan. Ca bază vom lua planurile de master deja pregătite municipiilor așezări. Mai mult decât atât, noi credem că în mai multe localități ale densității planificate nu este necesară. Există mai multe domenii care sunt proiectate de standardele Moscova - foarte strâns.

- Biroul primarului cred că noul teritoriu poate construi aproximativ 105 milioane de metri pătrați. m - 60 milioane de mp. m și locuințe 45 milioane de mp. m de bunuri imobiliare comerciale.

- potențial - având în vedere densitatea clădirii, care a fost aprobat prin planul său de dezvoltare. Noi aceste 100 de milioane, probabil, nu au nevoie.

- La granița cu Rusia, în districtul Leninsky al companiei „Zoom“ implementează un A101 imens proiect ...

- Da, sunt proiectate 12 de milioane de metri pătrați. m.

- Un nou Moscova are nevoie atât de mult?

- Nu avem sarcina de a construi întreaga zonă, nu vrem să repete greșelile de vechi Moscova. Acest proiect ar trebui să fie integrate în noua realitate, un pic de reprelucrare. Decizia finală privind ajustarea anumitor proiecte de dezvoltare se va face după aprobarea unui nou plan de maestru. Acum trebuie să colecteze aproximativ zece grupuri creative, inclusiv internaționale, care va oferi, modul de a dezvolta noi Moscova, în ceea ce privește planificarea urbană.

- Termenii de referință sunt specificate performanță posibilă, densitatea de construcție dorită în noul teritoriu?

- Nu. Acestea vor apărea în competiție. Indicăm doar nevoia de clădiri medie și joase. Noi credem că este necesar pentru a merge la nivelul de 12-15 etaje, max. În general, cea mai rentabilă este o clădire cu cinci etaje - în ceea ce privește costurile, costul pe metru pătrat.

- Ce fel de tehnologii de construire a casei va fi o prioritate: panou, monolit, lemn?

- Scopul nostru - de a lua toate cele mai bune din lume și pentru a trece la standarde ridicate de calitate la Moscova. Nu vom fi legat de orice proiecte specifice sau producători specifici. Dorim să stabilească standardele mondiale de calitate - pe de economisire a energiei, pe drumuri. La urma urmei, regulile de urbanism și regulamentele în multe domenii nu coincid cu lumea. Așa că ne-am propus să încercați să utilizați un nou teritoriu, pentru a revizui standardele noastre de dezvoltare urbană ... Noi trebuie să construim drumuri așa, astfel încât să nu trebuie să-i repare o dată la trei ani. Timpul de procesare nu ar trebui să fie mai mică de șapte ani, și este de dorit, în general, toate cincisprezece. Pentru a construi o dată și nu te mai întorci la asta. Este mai bine să înceapă să facă proiectul mai scump, dar în următorii cincisprezece ani nu se va opri pista pentru reparații. Aceste probleme implică un lanț de alte persoane. Nu toate materialele de construcție în scurt de aprovizionare în țară pentru a efectua aceste sarcini. Acum vom forma doar o listă de materiale necesare și limitate. În viitorul apropiat vom anunța noile standarde de construcție, astfel încât investitorii au început să re-ajusteze producția lor sau pentru a crea altele noi.

- aceste întrebări precizate în termenii de referință?

- Nu. Concursul planificat va fi urban. Conceptul ar trebui să apară răspunsuri la întrebările: Care va fi zona conectabil că ar trebui să fie? Noi spunem că vrem să vedem aici o centre financiare, guvernamentale și parlamentare internaționale, precum și științifice, educaționale și medicale. Urbaniștii ar trebui să determine podelele, în cazul în care acestea vor fi amplasate, modul în care acestea sunt legate? Și, în etapa următoare, am ajuns la faza de proiectare, atunci când vom pune tehnologia de construcție.

funcționari și inovatori desemnați

- Care sunt capitalul întreprinderii pot fi afișate pe noile teritorii? Ca pe cheltuiala lor poate descărca vechi Moscova?

- Nu este producția noastră grup de lucru a întreprinderii în noul Moscova. Termenii de referință stabilit o altă problemă gravă - balanța de locuri de muncă și locuințe. La urma urmei, ce sa întâmplat? În centrul capitalei astăzi precizate ordinea de 700 de mii. Rezidenții, și să lucreze aici vine mai mult de un milion de oameni. Fuzionarea districtele au cea mai mică densitate de dezvoltare în întreaga regiune Moscova și lipsa locurilor de muncă aplicații. Sarcina noastră - pentru a corecta acest dezechilibru. În special, prin mutarea parte a funcționarilor care va fi centrul de atractie pentru afaceri. La locul de birouri guvernamentale sunt de planificare pentru a construi o casă și hoteluri. Acest program a fost implementat la Paris, unde a fost utilizată pentru a stimula mecanismul economic de retragere din birourile Centrului. Părăsite premisele pentru banii bugetului francez pentru locuințe a fost reconstruit. Dorim să rezolve problemele într-un mod similar. Uite, în timp ce douăzeci și doi, vineri, și nu putem părăsi orașul pe Lenin Avenue - una dintre cele mai bune rute de transport din Moscova. Ce se poate spune? Din cauza congestiei, oamenii sunt forțați să-și reconstruiască viața: mulți Moscoviții joi părăsi cabana. Ei bine, eu - am folosit pentru a mă trezesc devreme. Și cine nu este folosit pentru a - greu pentru a le. Un prieten de-al meu obișnuia să doarmă până la zece dimineața și locul de muncă până la miezul nopții, iar acum forțat să schimbe modul său și a obține până la șase dimineața, în timp pentru a ajunge la locul de muncă în centru.

- Dacă vom crea noi zone un mediu confortabil pentru agențiile guvernamentale, au târât ca un magnet la partea activă a populației. Conform calculelor noastre, pentru fiecare funcționar există două sau trei persoane, inclusiv companiile de servicii de servicii care lucrează în outsourcing. Și va da un nou impuls dezvoltării regiunii. Astăzi vom merge la Kuala Lumpur - pentru a studia experiența lor în transferul de centrul administrativ și de afaceri.

- centru de guvern Zona a fost deja determinată?

- Care sunt centrele de atracție în plus față de structurile guvernamentale vor fi în noul Moscova?

- centre de inovare - Skolkovo, Troitsk. Dorim să se dezvolte în noi domenii industrie numai inovatoare. Nu vom construi site-ul industrial imens acolo. Inovația - aceasta este ceea ce se face în birou, în parcuri științifice și tehnice promoționale. Ne dorim ca centrele mari de formare a apărut în noul Moscova. Vom oferi universităților să se mute în teritoriu nou. Dar acest lucru se va întâmpla numai pe propriile lor universități. De fapt, este avantajos economic. La urma urmei, azi multe centre educaționale nu se poate dezvolta la Moscova, pentru că imobiliar este pe drumul de centură teribil de scump. Și dacă numărul de construcție economică în noul teritoriu și valoarea de bunuri imobiliare existente în capitală, în prezența creditelor pe termen lung obținute economie interesantă. Universitatea poate trece la un nou loc și să asigure o bază tehnică modernă, de a vinde proprietatea sa din Moscova. În acest caz, se va returna toti banii.

- Guvernul Moscova a decis deja la locul de desfășurare pentru MFC? Acesta este situat în Rublevo Ahangelskom?

- Noi credem că un centru financiar internațional tinde să Rublevo Arhanghelul. Este necesar să se înțeleagă că a dezvoltat deja „City“. Și între „oraș“ și la distanță mică Rublevo- Arkhangel'skii. Avem nevoie doar de a lega infrastructura de transport normal - și se vor completa reciproc.

- MFC Rublevo Ahangelskom deveni o enclavă înconjurată de regiunea Moscova și asociată cu artera de capital.

- Vom face un pachet între MFC și teritoriile anexate. În plus, trebuie să se conecteze, ocolind Moscova, două aeroporturi - Vnukovo și Domodedovo. Ei vor fi însoțiți de linia de cale ferată și autostrăzi cruce. Avem o mulțime de muncă și optimizarea transportului feroviar. Astăzi, zona Kiev poate crește traficul de pasageri, dar este necesar să se schimbe întreaga rețea de rute, ceea ce face drumuri de acces, hub-uri de transport, pentru a negocia cu Căile Ferate din Rusia pentru a crește numărul de trenuri pe care le conduc, la intervale de cinci minute.

Soluții de transport

- planurile de a dezvolta infrastructura de transport a noului Moscova? Care sunt prioritățile orașului nominalizat pentru tine?

- Decizia privind dezvoltarea sistemului de transport este destul de pragmatic și datorită faptului, cât de mulți oameni au nevoie pentru a transporta. Peste 50 de mii de oameni pe oră. - Este metrou, și 30 de mii de oameni. - metrou ușor, și orice altceva - vehicule. Noul teritoriu ne propunem construirea de noi și de reconstrucție a autostrăzilor existente, dezvoltarea maximă a căilor ferate și construcția de metrou ușor între liniile și ligamentele încrucișate rutiere. Am luat deja toate lucrările de ligament transversal. M-am dus în fiecare duminică și am privit drumul și a călătorit aproape toate Lenin, Podolsk și districtul Naro-Fominsk. Provocarea noastră este de a conecta Kiev și Simferopol autostrada tot felul de reticulate, de pre-tăiate, astfel încât zona în pătrate. În plus, ori de câte ori este posibil, vom construi un metrou.

- sol sau în subteran?

- Continuarea ramurilor existente vor fi de mică adâncime în subteran. Și dacă există posibilitatea de a merge la sol, atunci, desigur, trebuie să mergem pe teren. Pentru că este mai ieftin.

- Pentru punctele de referință definite, care va crea un noduri de transfer de transport (TPU), bazate pe metrou, transport feroviar și rutier?

- De fapt, pe toate stațiile de metrou din Moscova finale sunt programate TPU. Acum, extinderea ramurilor în zona inhibă doar o singură întrebare - lățime de bandă. Dacă ea are în stoc - vom merge - dacă nu, atunci nu. Putem extinde linia de metrou existentă la Moscova pentru încă una sau două stații. Extinderea metrou de la stația, vom, „Sud-Vest“. Am avut planificat să înceapă construcția mai târziu în această ramură, dar după decizia istorică de a extinde limitele de la Moscova a continuat în regim de urgență pentru a construi. „Sud-Vest“ va fi extins la Troparevo. În plus, am decis să construiască trei ramuri noi, dintre care două vor fi eliberate pe teritoriul districtului Leninsky, precum și de stabilire a noua rază metru, de exemplu, de-a lungul Leninsky Prospekt, și a vedea în cazul în care acestea pot fi conectate.

- Când aveți de gând să înceapă construcția de drumuri în noile teritorii?

- Guvernul orașului Moscova a alocat deja fonduri Moscomarchitecture pentru pre-muncă în extinderea drumurilor existente. La urma urmei, indiferent când este finalizat aderarea la capitalul unor noi teritorii, pentru a proiecta nevoie chiar acum. De la idee la începerea construcției va dura cel puțin un an.

- au deja o idee, cât de mulți kilometri de drumuri noi trebuie să fie construite în noul Moscova și cât de mult va costa?

- Nu încă. Vorbim despre asta posibil după aprobarea proiectului pentru dezvoltarea planului general. Dar noi trebuie să înțelegem că costul de construcție de drumuri în noile teritorii în vremuri mai ieftin decât la Moscova. In capitala, partea leului din bugetul de construcții de drumuri ia comunicații stiințifice. În suburbii putem construi sute de kilometri de drumuri. Ei ne va costa mult mai ieftin decât la Moscova. În teritoriile comasate nu există nici o demolare a unor astfel de comunicări, costul acestor terenuri. Astăzi, pentru construcția de drumuri din Moscova, suntem obligați să cumpere. Dar există încă oameni care nu sunt de acord, de ani dă în judecată orașul din cauza evaluării bunurilor sechestrate.

proprietarii de drum

- Are această problemă nu este relevantă în noile teritorii? Există, de asemenea, aproape tot terenul este în proprietate privată.

- Desigur, se pune această întrebare. Noul teren municipal Moscova este aproape acolo. Aproape toate acestea sunt în proprietate privată. Există cota de teren federal - este cea mai mare parte păduri, care ocupă aproximativ 30% din suprafața de conectare. Pădurile economisim și planul de a crea în noul Moscova nu mai puțin de o sută de parcuri, inclusiv patru din zona parcului, la nivel național mai mult de o mie. Ha fiecare. De asemenea, noi nu setați sarcina de a demola sau reconstrui este situat 1,300. Ansamblurile de locuințe și grădinărit asociații non-profit. Dimpotrivă, ne angajăm să aducem aceste așezări și rețeaua de drumuri. În ceea ce privește dezvoltarea de noi teritorii, poziția noastră este că inițiativa ar trebui să provină din așa-numiții investitori și proprietari. Vom face planul general de dezvoltare a zonei, care poate fi pusă în aplicare de 20 de ani. Cine vrea să dezvolte țara lor de azi - ne vom întâlni și negocia cu ei. Constat că după decizia de a extinde limitele de la Moscova proprietari de capitalizare a crescut cu 20-30%. Prin aderarea la acestea beneficiază numai Moscova. După ce toți proprietarii de terenuri proprietarii terenului și potențialul său de a construi sau de a vinde. Astăzi, cele mai mari proprietari nu capacitatea tehnică sau financiară pentru a asigura infrastructura sa de teren. Ei stau doar pe ea. Da, se poate construi potențial, dar care merge să trăiască cu tine în sat, dacă nu ieși pe un drum bun. Ori atunci când casa vândut ca pâinea caldă, de mult apuse. Toate bunurile rurale astăzi este nevândut. La aceste prețuri nimeni nu este de cumpărare. Și acum, datorită parcelele de construcție Moscova și rețeaua de drumuri va veni. Prin urmare, toți marii proprietari sunt interesați în extinderea și Moscova au venit la noi cu o ofertă.

- De exemplu?

- Aproape toate marilor proprietari - Marea Britanie grup „Zoom“ companiilor „lumea slavă“, care vrea să construiască pe site-ul pieței sale de construcții gigantice în șoseaua de centură din Moscova ( „Moara“ -. RBC de zi cu zi) Centru comercial. Ei (. „Lumea slavă“ - RBC de zi cu zi) spune: „Affirm proiectul nostru - și vom construi pentru banii lor toate infrastructura de transport: congrese, excursii“.

- Cum se schimbă relația dintre oraș cu investitorii de capital, dezvoltatorii de proprietate în legătură cu extinderea limitelor de la Moscova? Că ei pot ieși din ea? În City Hall spune, că pentru a forța reconstrucția complexă a districtelor Moscova și de reinstalare de cinci etaje în cadrul dezvoltatorilor de densitate clădirii existente pot obține site-ul de compensare pe zona de conectare.

- Această întrebare nu a fost discutată. Teoretic este posibil. În orice caz, noile teritorii ne vom baza pe investitorii noștri.