O parte a sistemului de evacuare amortizor, o schemă de design de dispozitiv

Mașina este o tehnică destul de complicată. Acest lucru este valabil mai ales a acelor mașini care sunt disponibile în prezent și literalmente înghesuiți cu un număr mare de sisteme diferite, inclusiv produse electronice sofisticate. Cu toate acestea, chiar dacă o astfel de dezvoltare rapidă a tehnologiei auto, unele dispozitive rămân practic neschimbate, chiar și în cursul zeci de ani, și de a schimba ușor designul său. Un astfel de exemplu este sistemul de evacuare, care joacă un rol important în asigurarea de zgomot adecvat produs de vehicul. Astăzi vom afla dispozitivul tobei de eșapament auto, care constă în designul său și care sunt caracteristicile sale la locul de muncă pe mașinile moderne.

sens general

Cei care au crezut în sus și a inventat primele masini amortizoare de zgomot folosite așa-numitul principiu-flux direct de acțiune.

De fapt, „primitiv“ sistem de evacuare cu debit direct este reprezentat printr-o conductă comună, care conectează motorul la mediul înconjurător și lăsat să se deducă gazele evacuate direct în atmosferă.

De-a lungul timpului, aceste sisteme de evacuare au început să plece în trecut, și cei mai mari producători americani și europeni au venit cu un mecanism mai complex. Spre deosebire de evacuare flux continuu, este posibilă nu numai pentru a reduce zgomotul, care a produs motorul în timpul funcționării, dar, de asemenea, reduce toxicitatea gazelor emise în atmosferă.

În general, schema sistemului de evacuare moderne este mult mai complicată decât în ​​cazul tipului o dată prin intermediul, și, prin urmare, are mai multe elemente de operare, fiecare dintre care, la rândul său, are o structură destul de complexă. interacțiunea lor constantă vă permite să reducă în mod repetat de zgomot, pentru a îmbunătăți durabilitatea și chiar reduce consumul de combustibil, care este un impact deosebit de vizibil asupra portofelele proprietarilor și dorința lor de a deține o mașină sau alta în viitor.

colector de evacuare

Toba de eșapament a lucrat, este necesar să se conecteze motorul. Mai mult decât atât, trebuie făcută compusul exact în punctul în care gazele de eșapament de la sfârșitul următorului ciclu de lucru.

Această funcție importantă este efectuată de către partea care se numește galeria de evacuare. In oameni, acest element este adesea numit „pantaloni“, datorită formei sale particulare și designul unui aparat. Inerent, galeria de evacuare este un tub metalic cu pereți groși, care este împărțit treptat în mai multe alte și strâns conectate la capul cilindrului. Prin aceste multiple ramificare gazele de evacuare de la fiecare cilindru sunt colectate împreună, venind de la centralizate în tubul unificatoare și trimis spre jumătatea carcasa din spate.

Grosimea și materialul de fabricație peretelui nu este, de asemenea, selectat în mod aleatoriu. Trebuie avut în vedere faptul că gazele de eșapament provenind de la temperaturi extrem de ridicate încălzite la motor. Cu acest scop, ca un material de fabricare a fost ales fontă, iar grosimea este posibilă. Acest lucru face posibil pentru a evita expansiunea excesivă a metalului și fisurarea în timpul funcționării.

Rezonator - acesta este detaliul care distinge de evacuare a gazului dispozitiv de debit direct de la clasic. Mai precis, în dispozitivele rezonator cu flux directă nu este ca atare. În cazul acestui reglaj permite o mai mare putere de la locul de muncă, precum și pentru a face zgomotul motorului este mai tare și mai impresionant.

Rezonator inventat, în scopul de a reduce zgomotul de la motor. Acest element funcționează prin legile acusticii, dar are un dispozitiv destul de simplu și de funcționare.

Rezonatorul arata ca in interiorul submarin: elipsoid este alcătuit din mai multe compartimente, împărțit prin pereți metalici groase. Nici unul dintre pereți, dar două extreme, nu este continuă. Fiecare dintre ele are o gaură în care este introdus un tub scurt. Fiecare tub, la rândul său, are un număr mare de găuri mici în pereți.

Din evacuare a gazelor multiple sunt introduse în prima cavitate compartiment. Gazul lovește apoi peretele primului compartiment și începe să caute o cale de ieșire. Curgând prin gaură într-un zgomot val tub și vibrații parțial ascunse. Deschiderile din pereții tubului sunt proiectate pentru gaze sunt mai dispersate uniform în al doilea compartiment și, de asemenea, își pierd parțial energia.

Trecând prin mai multe gaze cu compartimente greu fluctueze. Acest lucru le permite să reducă zgomotul de mai multe ori. În plus, sistemele moderne sunt adesea folosite așa-numitele catalizatori, care fac un gaz mai puțin toxice și de a reduce daunele asupra mediului.

Sistemul de evacuare al mașinii este importantă. Datorită funcționării sale corecte, există o reducere a zgomotului de funcționare a mașinii și a toxicității emisiilor. Sprijinirea starea corespunzătoare a tobei de eșapament se va reduce nu numai consumul de combustibil, dar, de asemenea, face conducerea mașinii mai confortabilă și plăcută în orice mod.