Organizarea transportului cu autobuzul

Dintre tipurile principale existente de transport urban de călători (metrou, tramvai, troleibuz, autobuz) autobuz este cele mai comune, și în multe orașe și singurul mod de transport.

O mare valoare pentru un serviciu de transport public public de călători de înaltă calitate este interacțiunea dintre toate formele sale, să se asigure că activitățile de servicii ale anumitor tipuri de transport urban și de transport unificat de servicii de expediere de călători. Set de trasee de diferite moduri de transport aplicate la planul orașului, numit rețeaua de transport Goro-o d. Prin urmare, rețeaua de autobuz este formată din trasee de autobuz.

Un traseu este stabilit și echipat corespunzător calea de vagoane de călători între punctele de început și sfârșit.

transportul cu autobuzul caracterizat printr-o bună manevrabilitate a materialului rulant, capacitatea de a introduce rapid noi linii și de a schimba traseele existente, eficiența în organizarea de masă și de transport individuale.

Bus a organizat transportul urban pe anumite rute, determinarea mărimii și direcția pasagerului.

Traficul de pasageri - numărul de pasageri pe oră, luând în considerare indicele de schimbare de pasageri pe zbor. indicele Shift - un raport al lungimii zborului și lungimea medie călătoria de pasageri.

Începutul și sfârșitul traseului este determinată de schimbările rapide în traficul de pasageri. Rutele rupe pe tronsonul în funcție de locație passazhirootpravlyayu-ing și punctele passazhiroprinimayuschih.

Este distanța asupra depÄƒÈ ™ între două puncte de oprire adiacente. Lungimea lansare depinde de localizarea traseului în oraș și se află în intervalul de 300-700 m.

Autobuzele sunt puncte de oprire a cererii permanente, temporare și de pasageri. Constant punctele de oprire costum de la punctele care formează un trafic de pasageri permanent cu un număr semnificativ de primit și plantate de-a lungul pasagerilor zi, locuri de oprire temporară - locurile în care are loc schimbul de pasageri the sau în anumite zile ale ceasului (pe stadioane, teatre), sau în anumite momente ale anului ( sezon). Stoparea locuri pe pasagerii cererii formulate în locuri cu un mic, dar apar periodic passazhiroobmenom. Punctele finale de oprire (stații) satisfac la destinația finală, în cazul în care există o schimbare a echipajelor de autobuz și de control al operațiunii de autobuz.

Pe fiecare traseu diferite tipuri de mesaje pot fi aranjate în funcție de numărul de opriri de alegere (Figura 23.1.):
- un mesaj comun (autobuzele opresc la toate punctele de oprire);
- viteza (stația de autobuz de la anumite puncte de oprire cheie);






- rapiditate (autobuze pentru transportul de pasageri între punctele de început și sfârșit, fără opriri intermediare);
- poluekspressnoe (autobuze care transportă pasageri între un grup de puncte de oprire se mulează și unul sau un grup de la distanță de aterizare lor puncte fără opriri intermediare de oprire);
- trunchiată (autobuze funcționează în modul normal de conducere, dar numai pentru o parte a rutei); un mesaj obișnuit cu un număr de opriri la cerere.

Organizarea rutelor expres și de mare viteză face posibilă creșterea vitezei de comunicare cu 20-30% și asigură economii de combustibil de 10-12% pe pasager-kilometru.

Lucrările la linia de autobuz este format din următoarele elemente:
- excursie cu autobuzul - traseul parcurs cu autobuzul de la inițială până la punctul final al traseului și, prin urmare, lungimea traseului;
- timpul de zbor timp de călătorie -Complet cu autobuzul - ruta. Timpul de zbor este suma timpului de călătorie și timpul de așteptare în stațiile de autobuz;
- rândul său autobuz - calea parcursă cu autobuzul de la punctul de plecare al traseului înainte de a reveni la același punct;
- frecvența de autobuze de trafic de autobuz care trece timp de o oră prin orice punct de pe traseu;
- mișcare avtobusov- perioadă interval între trecerea oricărui loc traseu două autobuze consecutive.

Fig. 23.1. Tipuri de mesaje pe ruta

Intervalul și frecvența mișcării au o relație inversă. Frecvența minimă de autobuze pe rutele urbane de autobuze 5-6 / h și suburban - 2-3 autobuze / ora. Foarte important este alegerea corectă a frecvenței (sau interval) de mișcare.

Tipul de autobuz de capacitate este selectat în funcție de mărimea traficului de pasageri.

Rata de permise de umplere de autobuz este considerat a fi nu mai mult de 5 persoane / m2 de spațiu interior nu ocupat de scaune și în orele de vârf „“ - până la 8 persoane / m2.

Dependența de capacitatea de pasageri a autobuzelor în orele de vârf „“ enumerate mai jos:

Numărul autobuzelor se calculează în funcție de trafic de pasageri, capacitatea de autobuz, gama de mișcare (confortul pasagerilor), costul transportului.

Regularitatea autobuzelor este prevăzută într-o planificare în timp util și adecvată și punerea sa în aplicare de echilibru. Orare pe fiecare traseu, iar punctul terminus de autobuz, și au numit un serviciu de transfer, de autobuz și stație.

tabelă de rutare asigură începutul și sfârșitul mișcării pe ruta și frecvența traficului la diferite ore ale zilei. Aceste programe sunt pentru fiecare sezon și separat, în zilele lucrătoare și nelucrătoare.

orarele de autobuz pe baza graficelor de traseu. Ele indică începutul și sfârșitul lucrărilor, numărul de zboruri pe tură, la începutul și la sfârșitul fiecărui zbor, și modul de deplasare (pe tronsonul). Numărul de autobuz orare de ieșire de secvență din parc. Program este acordată conducătorului auto cu scrisoarea de trăsură. Încălcarea calendar rezultate, împreună cu încălcarea regulate de trafic la o încălcare a sarcinii de autobuz, de ex., E. Reducerea facilitățile de călătorie pentru pasageri, perturbarea distribuției veniturilor (în cazul în care fondurile sunt disponibile) pentru autobuze pe ruta și reduce condițiile de siguranță din cauza supraîncărcarea autobuzului.

Programul de stație include ora de sosire și de plecare de autobuze atașate la stația de capăt.

Autobuze și taxiuri de comunicații urbane, suburbane și interurbane ar trebui să aibă frontale și laterale șabloane. Stencil pe partea din față indică numărul traseului și numele punctelor de început și de sfârșit de pe partea - numărul traseului, strada principală (drum), pe care trece traseul. În interiorul autobuz și taxi trebuie să fii tu, atârnă tariful de masă, schemele de rută, regulile de transportare a pasagerilor, numărul de autobuz garaj, numele conducătorului auto și conductorul.

Program de autobuze și taxiuri, reguli pentru utilizarea tabelelor și tarifele ar trebui să fie pus la toate stațiile de autobuz.

C ATEGORY: - masina de întreținere