Portbagaj pentru o bicicletă cu propriile sale mâini materiale și instrumente

Toate bune, zi pozitiv! Astăzi, aș dori să vă împărtășesc experiența de proiectare și să vă spun cum am făcut portbagaj pentru o bicicletă cu mâinile ei. Totul a început cu faptul că fratele meu și am intrat în obiceiul de a merge la pădurea din apropiere pentru a culege fructe de padure, ciuperci și o zi am dat seama că trageți în spatele unui trunchiuri cu coșuri, saci - este destul de incomod, și în calea unei astfel de distribuție neuniformă a sarcinii ar putea fi o problemă gravă, periculoase pentru traficul pe un drum aglomerat pe care le-am avut din când în când să plece.

În șaisprezece mea de a contacta pe tatăl său pentru asistență financiară, m-am gândit lucru rușinos, pentru că știa cât de greu familia obtinerea orice fiecare bănuț, așa că am decis, după cum urmează întotdeauna regula - dacă aveți ceva acolo, nu se plâng de viață, încercați să faceți acest lucru singur.

Așa că am decis să proiecteze propria lor trunchi. Și lasă-mă să-ți spun, nu am regretat nici măcar o dată, deși a trebuit să-și petreacă o mulțime de timp pentru a crea scheme și de producție. În cadrul proiectului I - pentru a îmbunătăți vechiul meu motoretă. Dar voi explica altă dată.

Suport de acoperiș pentru biciclete: Tipuri

Înainte de a vorbi despre modul de a colecta trunchiul cu mâinile. Cred că ai nevoie pentru a explica un pic ce sunt tipurile de portbagaje pentru biciclete pe care le-ați făcut alegerea potrivită pentru tine.

Clasic, cel mai versatil, și, prin urmare, o opțiune populară pentru a face portbagaj pentru o bicicletă este instalarea de partea din spate a trunchiului. Acesta poate transporta o varietate de sarcini și chiar a instala un scaun pentru copil (de exemplu, pentru a lua pe drum cu sora mai mica). Acest design este cel mai bine instalat pe rama din spate, dar nu la tubul scaunului, care este, de asemenea, destul de comună și este o greșeală brută - la fel ca în acest caz, trunchiul va deveni foarte mult în vrac, iar acest lucru este periculos, mai ales dacă transporta un pasager.

Mai multe variante rare este un trunchi frontal. Ca o regulă, coș de față este utilizat de către cicliști profesioniști turiști care au trecut pe distanțe lungi, pe calul de fier pe două roți ar trebui să ia lucrurile sale. Coșul frontal este convenabil, deoarece tot ce ai nevoie - la biciclist mână, dar trebuie să ne amintim că, pentru a evita situațiile traumatice pe drum, nu pot fi transportate în sarcina portbagaj față mai mult de 5-7 kg.

Consola portbagaj. Este, de asemenea, numit rapid. Acesta este - un coș miniatură / sac, în care poți pune ceva mic, cum ar fi tormozka sau aparat de fotografiat. Avantajul acestui exemplu de realizare este bună ancorare și posibilitatea de a aduce un element dorit pe drum. Minus - sarcină trebuie să fie minimă (mai puțin de 12 kg), ca și în cazul în care trunchiul este greu, atunci mișcarea, mișcarea de viteză mai mare, din cauza coincidența purtător oscilațiilor bagaje de biciclete și au loc deformarea kontaktnika consola si poate pierde portbagaj undeva într-un fel.

Cred că toate opțiunile cele mai adecvate este primul, tipul clasic. Cel mai fiabil, durabil si spatios, dar alegerea ar trebui să fie nu numai din cauza dorinței noastre cu tine, dar, de asemenea, tipul de biciclete.

Portbagaj pentru o bicicletă cu mâinile sale diverse tipuri

Personal pentru mine o lungă perioadă de timp toate bicicletele uitat de același tip, și doar câțiva ani în urmă am ajuns să știu că acest lucru nu este cazul că există biciclete de munte, împreună cu costuri mici de proiectare standard și de viteză, și multe altele.

Astfel, hardtail, adică ciclism montan, bun pentru a pune boot consola. Având în vedere că bicicleta nu este proiectat pentru marfa de ridicare grele, există doar Seatpost observat opțiune, astfel încât alte tipuri de bagaje de montare, deși este posibil în acest design, cu toate acestea, va fi oarecum problematică.

Pe o bicicletă cu un design frâne cu disc este de dorit să se pună un trunchi clasic, montabilă în patru puncte. Pentru o mai bună fixare poate fi făcută pe verticală post-curbat, acesta va avea nevoie pentru a obține în jurul valorii de etrierul de frână.

Și, în sfârșit, în cazul în care bicicleta este echipat cu un design frâne pe jantă, nu se va potrivi absolut nici un fel de cizme, singurul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție - aceasta este dimensiunea roților, și pentru care este selectat centrul de greutate, dimensiunea designului.

Și acum este timpul să setat la locul de muncă. Deci, ce avem nevoie pentru producția de încălțăminte de casă pe volan?

bare transversale pentru biciclete: Materiale și instrumente

Pentru a porni folosind diferite materiale - oțel, aliaj de aluminiu și titan. Aluminiu - este mai ieftin și vă permite să lucreze mai rapid, dar este de încredere mai puțin, titan durabil - un material destul de puternic, dar prea scump și este necesar să se joace, astfel încât opțiunea cea mai potrivită pentru ambele home-made și profesionale produse este din oțel. Vom avea nevoie de o densitate de 7,7 kg a devenit g / cm3 - un profil dreptunghiular, colțuri și coșuri de fum.

Dintre instrumentele de care avem nevoie în bulgară, bomfaier, menghină și aparat de sudura.

Tehnologia mount trunchi

În primul rând alege înălțimea viitorului produs. Un punct foarte important este de a determina centrul de greutate, deoarece depinde de modul în care se va muta motocicleta încărcate pe drum, fie stabil și ușor de gestionat și completate de o parte, pe primul viraj. După cum arată practica, soluția cea mai rațională este de a instala un portbagaj la un nivel cu partea de sus a cadrului.

După ce a definit centrul de greutate, trage o diagramă a viitorului produs. Dacă nu sunteți cu adevărat într-un desen, nu vă faceți griji, eu sunt în această afacere, și a făcut Kettle, trage un câine în familie în jos. Doar pentru a strica produsul în timpul asamblării, este necesar să se introducă despre ce dimensiune, ce configurație va fi posibil să urmeze această schemă. Crede-mă, atât de mult mai ușor decât de gătit trunchi la ochi.

Acum vine partea distractivă, momentul crucial. Ia profil de oțel, îndoiți-l în menghina la forma dorită. Acum, recoltele de colțuri și coșuri de fum și taie excesul, gatiti sudura dreptunghiular perfect plat.

Nu uitați să poarte un vizor în timpul gătitului, la urma urmei, acest proces necesită o îngrijire și respectarea de siguranță - în orice caz, așa că ne-am învățat întotdeauna munca profesorului. Un om bun.

În cazul în care produsul este într-un fel gătit, vom avea doar să-l instaleze pe locul pregătit pentru el pe bicicletă și sigură. Sistemul de bare este sudată transversală orizontală și montanți pentru cetate suplimentar, încă atașată de șuruburi și piulițe.

Final atingere - clobbered cusături inestetice formate prin sudură, fișier și vopsea produsul nostru. Toate lucrările se face. Tu se poate lăuda pentru manifestarea voinței și mintea, și de a pune această problemă pe fluxul.

Dar merită să ne amintim că, în modul în care, mai ales dacă sunt utilizate pentru conducerea pe teren accidentat, la o viteză bună, se poate întâmpla eșec trunchi, de exemplu, se poate slăbi șuruburile de strângere pe o proastă. Pentru a evita situațiile neplăcute, purtați întotdeauna orice cu șuruburi suplimentare, nuci și bandă electrică, la, în cazul deformare a unor părți, ar putea remedia problema pe drum.

Cred că i-am spus tot ce a vrut cu privire la subiectele discutate. Vă doresc mult noroc în caz interesant de fabricare a trunchiului și drumuri bune!