Prezentare generală și feedback cu privire la CAT seria și perechea principal de vaze
Pe automobile VAZ 2108-10, precum Lada Kalina și Priora veți observa că prima treaptă este prea scurt. În plus, între prima și a doua treaptă de acolo este un eșec mare, dar în treapta a cincea nu este suficient de tracțiune. Eliminarea acestor dezavantaje permite rafinament sau reglare punct de control (de exemplu, stabilirea unui număr de sport și alte perechi majore / transmisie).
Tabelul conține viteza vehiculului la 5000 rpm (roată 185 / 60R14). Verde - valorile implicite din fabrică. Albastru de culoare - transferul unui personal lung. Roșu - transferul de personal scurt. Negru - nu sunt diferite de cele standard.
abur principal (HP)
treapta 1
3.64 40/11
treapta a 2-
1.95 39/20
treapta a 3-
1,35 38/28
4 transmisie
0.94 32/34
5 de transfer
0,78 29/37
6 transmisie
0.69 27/39
Infiintat ca CPR standard,
Pentru turat motorul
Popular la setarea a doua transmisie, dinamica pase lungi +
Pentru curse de drag, cu motor atmosferic de tuning, difuzor + pase lungi
Popular, difuzor + pase lungi
Populare atunci când instalarea a doua transmisie
Pentru fiecare zi cu un motor souped-up
Pentru turat motorul
City-traseu, pentru high-turat motor
Pentru motoarele augmentată
, motoare reparabile la augmentată
Pentru motoarele augmentată
În cazul în care tabelul de date nu este suficient, puteți utiliza un calculator și un punct de control al perechii principale.
Cu cât raportul de transmisie al perechii principale (SE), transmisia devine mai scurt. Pe aceasta afectează:- ─ va fi accelerare mai dinamică
- ─ viteza maximă va scadea
- ─ mai frecvente schimbarea vitezelor
Alegerea unui număr de PPC și SE trebuie să adere la „înseamnă de aur“, câștiga în dinamica suficient doar să nu sufere de viteză maximă redusă. Cu alte cuvinte, pentru a realiza potențialul maxim al motorului. Punând întrebarea „ce fel de un număr de PPC și SE este mai bine să aleagă“, trebuie înțeles faptul că această configurație ar trebui să fie selectate pentru un mod specific de conducere al conducătorului auto, precum și condițiile de funcționare ale vehiculului, un singur răspuns pentru toate nu există.
Unele linii directoare pentru alegerea PPC rând și SE:
- ─ motor aspirat civilă: 18 + numărul de perechi CPR principale 3,9.
- ─ pentru un motor atmosferic de sport 7 și un număr de CAT principal de abur + 4.3.
- ─ pentru motor civile, turbo: 104 + numărul de abur principal de 3,5.
- ─3,5 pentru motoare turbo
- ─3,7 și 3.9 pentru un motor standard de
- ─4,13 și 4,33 - Tuning
- ─4,5 de mai sus (4,71, 4,92, 5,08 și 5,31) pentru un raliu sau MDF
Care este principalul opt pereche PPC pentru un condus relaxat de zi cu zi?
Care este principala pereche PPC opta pentru conducerea de zi cu zi activă?
Ce număr de PPC opta pentru o conducere de zi cu zi relaxat?
Ce număr de PPC opta pentru conducerea de zi cu zi activă?
Interesant site-ul? Partajați-le cu prietenii tăi
Pentru mine, aș alege numărul 18 și o pereche de 3.9.
denisartyukhov. Sunt prea. + Încă are treapta a doua, dar acum în timpul ultimei reparații a constatat că a doua aveți nevoie de o mulțime de lucruri pentru a schimba, așa că este în așteptare în aripi
dexter4444. Dar, pe de altă parte, acum trebuie să treapta a 4 la 5000 150 kmh, dar dacă ai pus un număr de 18, acesta va fi de aproximativ 130. Diferența este palpabil.
Vă rugăm să urmați reguli simple:
1. Nu insulta demnitatea altcuiva;
2. Nu utilizați blasfemii, sau pur și simplu a pus salteaua;