Principiul de funcționare a pompei de combustibil, avtoustroystvo - Mașini Blog
Pe automobile să stabilească 2 tipuri de pompe de benzină: mecanice sau electrice. Există mașini care pot sta atât la o dată.
Mașină - pentru amestec combustibil carburator tip furaj auto la cilindrii. La aceste mașini, combustibil pentru gătit amestec combustibil în carburator și în camera de ardere, curge la presiune joasă.
Pompe electrice de combustibil - sunt pe automobile injector (amestec combustibil este atomizată duze), în care are loc livrarea sub presiune ridicată.
O altă caracteristică în activitatea celor două pompe de benzină este faptul că pompele mecanice pe benzină sunt instalate aproape de motor, iar elektrobenzonasosy sta în rezervorul de combustibil.
Care este principiul pompei de carburant?
pompă de benzină cu un tip mecanic de alimentare cu combustibil, funcționează pe principiul combustibilului mașinii de aspirație de la rezervor la carburator în timp ce trece prin filtrul de combustibil. Dar, în elektrobenzonasosah, combustibilul este împins în duza pentru a crea presiune.
La vehiculele carburator (vechiul sistem de alimentare cu combustibil), funcționarea pompei de combustibil este însoțită de o viteză constantă, iar în sistemul de injecție, pompa de combustibil funcționează la viteza dorită de către o unitate electronică de comandă a motorului.
Într-un combustibil mecanic al pompei de combustibil este aspirat printr-o pârghie de acționare, care se mișcă în sus și în jos, și împinge în jos diafragma numai atunci când umplerea necesară a camerei de pompare. Și pentru a alimenta benzină în arcul de retur carburatorului deplasează diafragma înapoi în sus.
auto Work injector pompa de combustibil este monitorizată de către ECU. Pornirea elektrobenzonasosa de un motor. Astfel, în momentul în care conducătorul manivele cheia de contact și încearcă să pornească motorul, ECM-ul în afară de toate celelalte acțiuni, de asemenea, trimite un semnal pentru a porni pompa de combustibil. Motorul electric, amplasat în interiorul pompei și se rotește formează presiunea combustibilului. Primul cuplu de secunde de la pornirea motorului, puteți auzi bâzâitul pompei de combustibil, care spune despre munca lui. Iar atunci când unitatea de control electronic nu mai primește un semnal că motorul este pornit, iar operarea injecției de carburant se termină. munca pompă de benzină are loc în mod continuu de-a lungul timpului a motorului cu ardere internă este oprit numai când vehiculul este suprimat.
Există două scheme pentru un sistem de injecție de combustibil al unui vehicul pompă de benzină:
- Inel de combustibil pe termen lung (în acest sistem se realizează combustibil de retur înapoi în rezervor dacă duzele de la locul de instalare nu este injectat în motor);
- cu un inel de scurt-circuit de combustibil (combustibil de retur la un rezervor de combustibil implică începutul sistemului de combustibil, adică chiar și atunci când elekrobenzonasose).
Viața pompei de combustibil este suficient de mare, dar nu și cu respectarea regulilor de bază: înlocuirea la timp a filtrelor, de conducere cu un rezervor aproape gol și umple din nou cu o calitate de combustibil nu afectează în mod negativ zhiznideyatelnosti sale.