Principiul de funcționare al circuitului termostatului motorului și a prețurilor
Termostat - un dispozitiv de răcire, care este disponibil pe toate mașinile (în standard de cinci centimetri în diametru, este situat între motorul și radiatorul) echipat cu un sistem de răcire a motorului cu un lichid.
Acest dispozitiv permite de a menține o temperatură constantă a motorului datorită funcționării termostate sau datorită tranziției de fază. Uneori, puteți vedea termostatul cu izolație termică, care poate reduce pierderea de căldură sau frig. Cele mai frecvente, care este utilizat de toți, tineri și bătrâni, este frigider.
Termostat îndeplinește funcția de blocare a radiatorului la fluxul lichidului de răcire (antigel), oferind efectiv timp să se încălzească motorul. De asemenea, un astfel de mecanism simplu ajută la reducerea uzurii motorului masinii. Este închis până când temperatura motorului este normală, odată ce ajunge la un punct critic în intervalul de nouăzeci sau nouăzeci și cinci de grade Celsius, valva in termostatul se deschide și permite lichidului de răcire să intre în motor și pentru normalizarea temperaturii acestuia.
Observați funcționarea dispozitivului și de proces poate fi în casă. Trebuie doar pentru a pune termostatul într-un recipient umplut cu apa cea mai obișnuită, și a pus pe o placă încălzită. Odată cu creșterea temperaturii apei în tigaie, puteți vedea modul în care se deschide valva termostat, aproximativ doi centimetri. Pentru experimentul este mai bine să ia un nou, mai degrabă decât se retragă din a ta sau masina altcuiva.
Principiul de funcționare a termostatului în mașină
Alamă și cupru - sunt principalele componente de construcție pentru aceste dispozitive. Un principiu de bază al funcționării termostatului motorului ascunde un cilindru mic, care poate fi văzut din partea motorului. Cilindrul are un talon de ceară mică făcută, cu toate acestea, nu a prezentei ceara, temperatura de topire a materialului din care este făcută, este egal cu 82 de grade Celsius. Ceara ca material pentru acest element este selectat în mod aleatoriu, aceasta tinde să crească în volum sub influența temperaturii, adică sunt supuse tranzițiile de la solid la lichid. Atunci când ceara se topește și să se extindă, se va crea o presiune la care tija laminate din cilindru și se deschide supapa prin care lichidul de răcire intră în radiator. Și când temperatura motorului revine la normal, ceara se solidifică din nou, luând poziția anterioară și forma.
Schema Termostat 2107, 2114, 2115
Cum se determină că dispozitivul este în stare de funcționare?
Se încălzește motorul la o astfel de temperatură încât acul nu a atins exponent critic, și apoi l. Deschideți capota, vom găsi furtunul radiatorului superior (furtun de cauciuc negru cu clemă metalică la capătul) și un fund. Apoi, foarte atent, ele pot fi suficient pentru a le atinge fierbinte. Dacă unul dintre ei a devenit un fierbinte, în timp ce celălalt este încă rece, iar senzorul prezintă o temperatură ridicată a motorului, acest lucru înseamnă că, cel mai probabil, nici un lichid intră în motor, și este reținută în radiator, și necesitatea de a schimba termostatul la altul.
Există un alt mod de a verifica, mai bine cunoscut sub numele de „populare“. El a ecouri „experiment“, care a fost descrisă mai sus, pentru a observa procesul de lucru al termostatului, numai de data aceasta trebuie să pună într-un recipient cu termostat de apă în performanță pe care te îndoiești scos din mașină, iar procedura se repetă pe cel puțin ca temperatura apei va ajunge la 87-90 grade de supapă ar trebui să deschidă, dar dacă nu, termostatul este deja în incapacitate de muncă. Cu toate acestea, este demn de reținut faptul că diferite termostate măsoară temperatura critică de deschidere a supapei poate fi diferit, astfel încât atunci când cumpără un nou-l verifica de la vânzător. Deoarece conducătorul auto nu este un secret care nu poate fi pus în deschiderea supapei termostat auto având o temperatură ridicată - motorul nu va fi răcit.
Preț Termostat auto
Acest dispozitiv nu este într-adevăr o parte costisitoare, iar costul depinde de tipul de vehicul. Pret Termostat pentru VAZ 2101, 2108, 2110 și 2121 aproximativ 230 de ruble. Termostatul în carcasă va costa aproximativ 400-550 de ruble și mai mult, dar pentru masina Lada Granta 8V pot fi cumpărate la prețul de 1200 de ruble. Pentru autoturisme - o medie de 550 și până la câteva mii. Cele mai frecvente, populare și de calitate sunt considerate termostate PORTI Wahler și branduri. Mai multe comentarii pozitive au Producator Vernet.
