Principiul de funcționare al mașinii termostatului
Esența funcționării dispozitivului este faptul că, prin utilizarea unui lichid special, se răcește spațiul dintre motor și radiator. Ca rezultat al acestui dispozitiv asigură o temperatură optimă de funcționare a motorului. La rândul său, motorul din cauza temperaturii optime de lucru pe o perioadă mai lungă și nu este, practic, expus la diferite tipuri de defecțiuni. De asemenea, cu un termostat bun asigură o accelerație ridicată a motorului, ceea ce este foarte important pentru conducătorii auto care iubesc să conducă rapid în mașina lui.
Istoria detaliilor de creare
Primul element, cum ar fi termostatul a fost folosit în 1922. După mai multe încercări nereușite de a utiliza și îmbunătățirea unor caracteristici, acesta a fost utilizat în sistemul de răcire a motorului în altă parte. Cu acest detaliu a fost îmbunătățită în mod continuu în fiecare an. Acum, există un număr foarte mare de soiuri de termostate, atât în preț și în diferite tipuri de caracteristici.
Amplasarea termostatului și structura acestuia
Fotografia circuitului dispozitivului termostatului
Termostatul este de obicei situat în partea de sus a motorului. Cu toate acestea, poziția exactă a piesei depinde de modelul de mașină și structura sistemului de răcire. La mașinile moderne, termostatul este montat, de obicei deasupra valva principală a motorului. Prin design- # 8213; Acest aparat este o supapă specială care este plasată într-o structură din alamă sau aluminiu. În interiorul bec este un cilindru, în care conține un lichid de răcire specială. Pentru termostatul este bine montat pe motor, acesta are un atașament special. O substanță este un produs chimic, astfel încât înainte de a fi turnat în termostat, este recomandat să poarte mănuși și pentru a evita contactul cu pielea goale.
Fotografia de piese auto termostat VAZ-2114 (Lada) 2115
Funcționarea termostatului este destul de simplu. Când aprinderea motorului, termostatul este în stare închisă, și fiind în lichidul său începe să se încălzească, în timp ce simultan încălzirea și vehiculul. După ce lichidul care se află în termostat ajunge la 90 de grade, acesta va trece automat în modul de răcire. Odată ce lichidul din acest aparat este răcit, a deschis găurile prin care motorul va fi răcite și radiator.
termostate soiuri
Este demn de remarcat faptul că în acest moment există mai multe tipuri de termostate:- odnoklapanny;
- în două etape;
- Două supape;
- controlat electronic.
Unul dintre ele are avantajele și dezavantajele sale. Pentru prețul, deoarece există diferențe serioase. De exemplu, termostate interne mai ieftine decât străine, în special din Germania. În plus, există așa-numitele termostate universale, care sunt potrivite pentru aproape orice motor și individ, care sunt proiectate pentru modelul de motor specific.
Termostat Odnoklapanny. este cel mai frecvent, în afară de cele de mai sus descriu exact acest tip. termostat Odnoklapanny destul de vechi model, care, în general, nu furnizează toate nevoile motorului.
Două valve și două trepte termostatele destul de mult ca modelul anterior, cu toate acestea, au caracteristici mai avansate, care sunt prezentate în valoarea procesului de răcire.
Dispozitivul cel mai modern tip este controlat electronic. Acest tip de termostat este cel mai modern și funcțional. Folosind un sistem de control electronic este asigurată de răcire continuă completă a ciclului motorului, care poate funcționa fie în mod automat sau manual. Această parte se stabilește în mod exclusiv pe mașinile moderne, ținând cont de faptul că mașina este un bun calculator de bord, care are o funcție de control termostat.
La unele motoare, pot fi montate direct două termostate. Acest design există în principal în motoare, care oferă sistem dual de racire. Una dintre ele este responsabil pentru încălzirea chimic, cealaltă opus asigură constantă de răcire a motorului, chiar și în timpul funcționării bateriei, care în mod inerent unic caracteristic și relativ nou în inginerie modernă.
Este demn de a spune că elementul cel mai adesea descompune din cauza ne PREVIZIBILĂ inițial motorul greșit. Aproximativ vorbind, termostatul începe cu prima pornire a aprinderii motorului și atunci când motorul nu funcționează în mod corespunzător și suprimat de multe ori, iar termostatul este riscuri suficient de puternic pentru a deveni defecte.
Aici, probabil, și tot ce trebuie sa stiti despre o detalii auto. După citirea acestui articol, va fi capabil să înțeleagă principiile de bază ale funcționării mașinii termostatului, pentru a înțelege structura și sarcinile îndeplinite de această parte a mașinii.