proprietarii de automobile Club - moscoviți

Deșurubați piulița în orice caz imposibil. În cazul în care este deșurubat, este necesar pentru a strânge exact același număr de rotații, dar chiar că nu poate garanta absența nealiniere a perechii principale.






. Apoi, cu degetul de mac în ulei (în mod ideal, dacă vă bagi degetul în gaura de flanșei, ar trebui să existe ulei, în cazul în care nu este, atunci va trebui să mai!).

1.Neodnokratno schimbat salnyk, otkruchivaeniem întotdeauna piulița crenelată. Pentru un dosar de acest caz, în pericol pe piulița și CPR, și a considerat slăbirea numărul de spire, apoi se strânge piulița de la aceeași poziție. Am avut probleme cu PPC după datele nebylo reparațiilor și a condus mai mult de o duzină de mii. Km.






2.Maslo completat după înlocuirea uleiului de etanșare este necesar, pentru nivelul normal în sus unitatea!

PS:
- cel mai bun rezultat dat la înlocuirea sigiliul de ulei pe marcajele albastre am dat aici, în unele dintre posturile. În cazul în care postul nu a fost salvat, mă pot uita în înregistrările lor, dar este astăzi.
- unitatea prin măcinare am îndoieli mari. Acționarea în fabricarea cimentate, grosimea cimentarea câțiva microni, în timp ce lustruirea stratului iese - un total de apariție practic instantanee a noilor „caneluri.“ După lustruire trebuie lustruit cu siguranta unitatea, sau din cauza rugozitatea mare a glandei acolo, de asemenea, demolate. Și dimensiunea unității poate fi rezultatul unei defecțiuni, în cele din urmă - să curgă cu noul sigiliu de ulei. inclusiv în cazul în care există o puternică „canelură“ a glandei, doar înlocuirea unității, dacă doriți ibvitsya de la scurgeri.