protecție termică
Piesele conductoare electrice sunt izolate unele de altele Xia și de locuințe izolante materialele care păstrează permanent proprietățile de izolare numai când încălzirea acestora la temperaturi acceptabile. În caz de supraîncălzire a izolației pierde rapid proprietățile sale, există un scurtcircuit între părțile aflate sub tensiune și instalarea eșuează.
Datorită izolării de supraîncălzire mai ales de multe ori nu reușesc motoare, principalele cauze de supraîncălzire sunt: supraîncărcare, perturbarea n moduri de ventilație. Prin controlul cantității Pt (cantitatea de căldură) poate fi controlată și temperatura de încălzire a motorului.
Protecția care lucrează pe principiul de măsurare a cantității de căldură degajată de curentul de sarcină, numit un dispozitiv de protecție termică. Masina de spalat performante de protecție termică, se numesc releu termic. Uneori numit, de asemenea, protecția împotriva protecție termică la suprasarcină a motorului pe termen lung.
releu termic. Baza releului termic (Fig. 17.5) este o bandă bimetalică 1 constă din două metale având coeficienți de temperatură diferite de dilatare liniară și elementul de încălzire 2, care generează căldură pentru încălzirea benzii bimetalice. Curenți admisibili rack de 4 include un motor controlat de fază, astfel încât curentul de fază trece prin elementul de încălzire 2, prin care se selectează cantitatea de căldură care este proporțională cu Pt. Pinul 3 al releului termic este comutat la circuitul de comandă a contactorului ca „stop“ placa bimetalice buton păstrează oprirea până până se încălzește la temperatura de acționare. La această temperatură este îndoit în sus, astfel încât acesta încetează să dețină contactul în poziția închis, - contactorul este oprit. Re-contact este închis manual în 15-20 de secunde, atunci când banda bimetalic se răcește, și ia poziția inițială.
Relee termice sunt montate în mod normal pe cele două faze ale demarorului motorului, în carena. Cu toate acestea, releul termic nu este efectuată cu încălcarea protecției modului de ventilație a motorului, cu porniri frecvente, astfel încât acestea nu sunt folosite pentru a proteja unitățile electrice miniere.
Pentru a proteja înfășurările motorului împotriva supraîncălzirii mină aplică releu termic, care este amplasat și o înfășurare și controlează overhang direct temperatura. Când încălzirea bobinei la o temperatură deasupra comutatorului de temperatură admisă prin bimetalului deschide contactele sale, care sunt incluse în circuitul de comandă de pornire ca un buton „stop“.
Propus mai multe modele ale comutatorului de temperatură. Cel mai versatil este releul propus de personalul VNIIVE și numit TDR (differeshshalnoe releu termic), care răspunde nu numai la temperatura de înfășurare a motorului, ci și asupra vitezei de creștere a acesteia.
?php include ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>