Schimbare pe filtrul de motorină
S-ar părea că: a decolat vechi și a pus unul nou. Ce suntem noi, atunci? Dar, în viața unui împrumut doar sub 30% pentru a obține toate restul sunt întotdeauna un pic mai complicat decât pare. Mai ales atunci când vine vorba de motorul diesel.
despre filtre
Nu am descoperit America de dacă spun că filtrele de combustibil benzină și motoarele diesel au unele diferente. Acestea sunt cauzate de diferența de benzină și proprietățile combustibilului diesel și sistemul de combustibil de proiectare, în general. Pentru a începe cu combustibil.
Locală are o substanță - parafină. Un un combustibil diesel din parametrii - punctul de nor, adică cristalizarea start parafină. Prin scăderea temperaturii de ceară, desigur, saboți filtru de combustibil. În acest caz, motorul și porniți mai dificil (și uneori imposibil), iar masina plimbari contează. Acest lucru este valabil mai ales pentru fanii de motorină de vară în timpul iernii: puteți filtra va marca moartea. Pe scurt, filtrul de combustibil al motorului diesel trebuie cumva să facă față acestei parafină buturugă, benzina este livrat de această problemă.
O altă caracteristică este faptul că există apă în local (da, ca și cum nu am place, este întotdeauna). Lăsați apa în echipamente de combustibil nu poate filtra ar trebui să întârzie. Prin urmare, filtrele sunt fose septice, care ajută la menținerea scurgerea apei. Uneori, nu există chiar și senzori de apă care semnal cu un conținut ridicat de H2O în combustibil.
Sunt suspensie braț Shatal: cum să efectueze diagnosticare șasiu
De ce diagnostic? Să începem cu o întrebare simplă: de ce este uneori necesar să se verifice suspendarea? Primul caz - un manual. Asta este ceva în partea de jos a bate, clanks, clicuri, și, uneori, - în accident și dă roata și a cincea.
Ei bine, cum sunt dotate cu un sistem de combustibil diesel pe filtru de design? În primul rând, un filtru de motorină trebuie să întârzie particulele solide ale unor astfel de dimensiuni, care nu sunt motor pe benzină dăunătoare, dar poate strica pompa de înaltă presiune combustibil (pompa de combustibil) și duza motorului.
Pompa are o piese de precizie (de exemplu, o pereche de plug-manșon) având goluri microni. Și șanț aceste perechi pot nu numai filtrate particule abrazive. Acestea sunt unse cu combustibil diesel, iar apa intră în filmul de economisire pur si simplu spala. Ce se întâmplă cu detaliile de funcționare fără lubrifiere, ați ghicit deja: creșterea rugozității, crește decalajul (uneori și gem), și în viitor - un eșec nod. Dar pompa unele masini nu poate costa mai ieftin clapă Boeing, ceea ce este foarte trist.
După cum puteți vedea, motorul diesel este foarte pretentios cu privire la starea filtrului. Să vedem cum sa schimbat și poate că mă învață cum să o facă (deși, uneori, nu merită să faci). De exemplu, să ia destul de popular în România, Renault Duster masina, cunoscut în cercurile înguste ca „Duster-dizelok“. Sub capota, pistoanele rândul lor testată în timp și polutoralitrovye dasterovodami K9K, emis pentru o mașină nouă de 109 litri. a. Faptul că motorul a câștigat o bună reputație, poate fi judecat de o creștere a vânzărilor de motorină Duster în România: de la o modestă de 5% la începutul vânzărilor până la 20% în prezent. Diesel în general bun, dar schimbarea filtrului în continuare necesară.
O jumătate de oră, fără grabă
Designerii Renault a ascuns filtre titularii de stilouri jucăușe destul de sigur: în partea de jos, în spatele aripii din dreapta față. Asta este, trebuie să scoateți roata și căptușeala arc roata. Și cel mai bun lucru de făcut este să ridice. Dacă nu (și intuiția îmi spune că nu există în majoritatea cititorilor), va lucra foarte incomod - este unul dintre motivele pentru care, atunci când treaba. Dar să presupunem că există lift. Apoi ridicați mașina și scoateți roata - nu este nimic dificil.
Principala sarcină - pentru a șterge totul uscat, și chiar dacă a existat apă în filtrul (și ea a fost acolo sigur), din aceasta nu ar trebui să rămână o urmă. specialist serviciu utilizează aer comprimat să se usuce, dar este puțin probabil ca un automobilist garaj convențional are un compresor, astfel încât curat și uscat orice mijloace disponibile. Și odată ce totul începe să strălucească prin puritate fără precedent, trece la asamblare.
Rețineți că capacul carcasei are un inel de cauciuc. Nu poate fi pus din nou, dar este un filtru nou complet. Inel creștere mai mică a senzorului de apă. Pentru a strânge senzor, instrumentul nu este necesar - totul se face cu mâinile, ci din inimă.
Articole / Echipament militar
soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice
În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...
Articole / Echipament militar
capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus
Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...
Articole / Echipament militar
lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică
În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...