Schimbarea uleiului PPC-2181

Procesul de înlocuire a uleiului în PPC-2181 este mult mai complexă decât în ​​casetele Vaz din trecut. Sonda punct. Mai precis în absența acestuia.

Este în general cunoscut faptul că modernizarea PPC carter afectat (sub adeziune crescută), sincronizatoarele ale primului treapta a doua (biconic) și cel mai delicios - mecanism de comutare. Dar sonda a avut caseta de pierdut. Scuze. A fost foarte ușor de utilizat și pentru a controla, iar umplutura de ulei.

Deci ponyv, filtru de aer Înclinare și gândesc la ceea ce am văzut acolo. Este necesar să se gândească, în scopul de a înțelege - în ceea ce, de fapt, vom turna ulei nou.

Cutie de viteze la filtrul de aer îndepărtat

Faptul că uleiul de umplere în cutia de viteze poate fi în trei moduri și toate cele trei prin fund. Din diverse motive, toate cele trei nu pot fi potrivite. În cazul în care uleiul a fost golit, poziția dumneavoastră va fi foarte dificil)))).
Deci, ce este în acest fel și că, dintr-un motiv?

Calea №1.
Se toarnă uleiul prin orificiul de umplere de control personal. Acesta este situat în așa fel încât podlezesh de hrean - 8-10 centimetri deasupra bușonul de golire. Prin protecție originală staniu deșuruba acest plafon nu va funcționa chiar și pe cei doisprezece-cheie „17“. Prea puțină protecție fereastră.
Deșurubați bușonul de pe partea de sus a incomod, dar este posibil. În conformitate cu două condiții:
- cheie scurtă. Nu mai mult decât faptul că, în fotografie. În caz contrar, aceasta va afecta pentru rack de direcție și deșuruba capacul nu va funcționa. Mână pentru a împinge sub baterie drept în jos mult mai profund bare de direcție. Puteți să strălucească o lanternă. Dopul în unele perspective chiar văzut.

Cheia este de a slăbi șurubul de umplere de control

- Luck. Vaza place să strângeți dopul, astfel încât este necesar să se întoarcă de hemoroizi vylezanija luptă. Gârbovă, situată pe motor cu mâna, a pus pe clavicula în măruntaiele compartimentului motorului, astfel încât chiar și cu o cheie scurtă - o mulțime de efort nu contează.

Calea №2.
Se toarnă uleiul printr-un senzor de viteză, care, după cum se știe, este un plug nanotehnologie suita Transmission. Situat aproape la carcasa ambreiajului pe foarte spate a PPC. Din prima dată pentru a găsi nu pare deloc.






Se toarnă ulei prin ea - cel mai simplu mod, pentru că este ușor de a deșuruba. Dar acest lucru ușurință poate fi înșelătoare - după deșurubarea de dedesubt este posibil să curgă ulei.

Număr Cale 3.
Se toarnă ulei prin comutator de inversare clar vizibil.
Această cale nu este bine că comutatorul este doar în mod clar vizibil. un bun contact cu ochii, cu toate acestea, nu înseamnă ușurința de chei de acces. Un simplu deschis-end sau inel chei ( „22“), este foarte dificil de a deșuruba. Hinder coaste PPC, cheia iese din aliniere și rupe comutatorul de margine.
Pentru capul ridicat sau o cheie inel cu o magazie puternic îndoit (S formă de îndoire).
Înăsprite comutatorul meu a fost, evident, resturi de moarte.
Aici este o imagine. Încercuite în albastru - doar comutator SX.

gaura fals pentru admisie ulei și una dintre posibilele găuri.

ATENȚIE!
Red încercuite PPC șurubul care fixează niște interior. Acesta nu este un plug, nu încercați să deșuruba.

Pentru a evita locale CAT apocalipsă și posibila îndepărtare - CPT dezasamblarea.

Mărturisesc că am încă indus în eroare. Am luat șapca și a început repede deșuruba. S-au filat, învârtite ... Ceva foarte mult pentru o lungă perioadă de timp pentru a deșuruba! M-am uitat - există deja 40 de milimetri Bolt se cățăra afară. Mai degrabă răsuci spatele. Am expirat.

Ca atare, decideți procesul de turnare se poate proceda la îndepărtarea uleiului vechi. Am ales calea spre numărul 1.

Pereți, pentru a primi pe patru labe si urca pe sub mașină.
Cheia pentru „17“ dopul cheie și îmbinarea de ulei. Structura va fi de aproximativ 10 minute de ele 9 - curs de apa tonyusenkoy.

Deci, filate dop de scurgere

Puteți face la groapă, puteți pur și simplu pe podea. Am un stand de lemn 150x150. Ca un mini-pasarele.

ulei drenată. Aproximativ circa 2,2-2,3 litri. paiete de transmisie tipice acolo. Greutatea uleiului opac. picătură de ulei pe o bucată de hârtie are o culoare roz rece.

Mai simplu. Umpleți ulei nou. În acest scop, am rupt sticla legat de gâtul furtun din PVC. Capătul furtunului de a introduce o astfel de clismă pentru a controla deschiderea de umplere, care va trebui din nou să meargă la motor și a pus mâna pe gât în ​​adâncimi. Nu este prea dificil de fapt.

Deci, umplut cu ulei nou într-o cutie

Se potrivește aproximativ 2,65 litri. Spectacolele fotografie. A fost nevoie de două cutii de conserve complet și puțin mai mult de jumătate din al treilea.

Numele și cantitatea de ulei umplut

Bay de circa 2,2 litri, amprente gaura de umplere matzo, în același timp, un pic turnarea uleiului în flacon. Deci, nu pierdeți un moment de preaplin și ulei de podea izgatite.

Deci, munca se face. Din acest punct începe testarea operațională PPC-2181 cu ulei de motor. Operațiunea de obicei, orașul și suburbii. sarcini extreme sunt planificate. Stilul mediu de conducere - Overclocking în principal la 3000-4000 rpm. Medie sau un gaz pic mai mult. Ocazional, la 5000-5500 rpm cu un gaz plin.

Păstrați înregistrările de cale care sunt interesați.