Selectarea pistonului cilindrului

Colaționare și asamblarea pistonului la tija de conectare a motorului VAZ

Piston realizate dintr-un aliaj de aluminiu și acoperit cu un strat de staniu pentru îmbunătățirea rodare. fusta pistonului în secțiune transversală ovală, și înălțimea conic. Din acest motiv, pentru a măsura diametrul pistonului este crucială numai în planul perpendicular pe bolțul pistonului și la o distanță de 52,4 mm de la fundul pistonului.

Pin Hole pistonului este decalat față de axa de simetrie cu 2 mm pe partea dreaptă a motorului. Din acest motiv, instalarea corectă a pistonului în cilindru cu privire la orificiul bolțul pistonului eticheta has''P „“, care este destinat să facă față spre partea din față a motorului.

Pistoanele repara dimensiuni de la 1986 ᴦ. pentru modelele ex Sun ?? s ?? s ?? motor fabricat cu crescut cu diametrul exterior de 0,4 și 0,8 mm. Până în 1986 ᴦ. pistoane produse următoarele dimensiuni de reparații: pentru motor ?? s 2101 si 2103 - cu o creștere de 0,2; 0,4 și 0,6 mm; 2105-21,011 și c creștere de 0,4 și 0,7 mm.

Inele de pistoane sunt realizate din fonta. Suprafața exterioară a inelului de presiune superioară este cromat și are o formă butoi. Mai mici inel de compresie - tip raclete (cu o degajare pe suprafața exterioară), fosfatare. Inel Scraper are fante luate din cilindrul de ulei și o arc elicoidal interior (expander).

Piston pin - secțiune tubulară de oțel este presat în capul superior al unei tije și este liber să se rotească în papuci cu piston.

Rod - oțel, forjate, cu capul divizat inferior, în care sunt instalate bielei care poartă inserții. Biela este prelucrată împreună cu capacul, în acest sens, în adunarea numerelor de pe tija și capacul trebuie să fie aceeași.

În cazul în care motorul, utilizat anterior, diferența este mai mare de 0,15 mm, este vital să re-ridica pistoanele la cilindru pentru a .zazor a fost, probabil, mai aproape de decontare.

Piesele sunt livrate pistoane clasele A, C și E. Aceste clase suficiente pentru selectarea oricărui cilindru piston în timpul întreținerii motorului, deoarece pistoanele și cilindrii sunt împărțite în clase cu unele dimensiuni se suprapun.

Asamblarea conectarea grupului tijă și piston se efectuează în ordine inversă față de demontare. După instalarea bolțul pistonului, se unge cu ulei de motor prin orificiul din eclisele cu piston. seturi de inel cu piston, în următoarea ordine. Aplicați canelură ulei de motor pe inelele de piston și cu piston. Orient inelul pistonului, astfel încât blocarea inelului de presiune superioară poziționată la un unghi de 45 ° față de axa bolțul pistonului, de blocare a inelului inferior de compresie - un unghi de aproximativ 180 ° față de axa superioară de blocare inel de compresie, și blocarea tijei supapei 1 inel - un unghi de aproximativ 90 ° față de axa bloca inelul de compresie inelul superior piston inferior montare în jos pe dedesubt. Dacă inelul este marcat on''Verh „“ or''TOR „“, inelul creat tag (la partea inferioară a pistonului). Înainte de instalare, verificați inelul de ulei la izvorul extensor comun situat pe partea opusă inelului de blocare.