senzor de viteză 2114
În cazul în detaliu. Găsirea unei diagrame de circuit electric adecvat al vehiculului. De exemplu, configurația circuitului și superior în 21099 - cu panoul de instalare și cablajul chetyrki:
Nu contează, ai un injector masina sau carburator cu auro - viteza de conectare a senzorului la combinația de tip 2110 este identic. Twisted frânghie din cutie și se înșurubează în locul său senzorul nostru de 6-puls. Senzori de ei înșiși este de trei feluri. Nu știu în detrimentul celorlalte două, am stabilit eu este aceasta:
miez interior este din metal și plastic. În a doua fotografie arată un partener cu declic. Plăcuțele de pini de la stânga la dreapta cu două crestături în partea de sus și una în partea de jos: 1 - 2 - 3.
Și astfel conexiunea. Luăm diagramă și uita-te la ea senzorul în sine. Poziția 27, găsit!
Ok, partea cea mai grea este de peste. După cum se poate observa, senzorul se potrivesc trei fire:
Camera 1: portocaliu - Putere (aka, plus);
Number 2: Gray - semnal (pe care săgeata de pe panoul de bord indică viteză);
Camera 3: negru - greutate (el este minus).
Acum pista în cadrul schemei în cazul în care acestea conduc.
Orange se efectuează în jos și se conectează la senzorul de nivel al lichidului. Acesta este un general plus un fir din blocul de montare (fără semnal!). Puterea pe sârmă nu vine tot timpul, dar de la contactul.
Acum negru. Acest organism minus masa - suna-l ceea ce vrei. Conectat local sau de la orice fir de la sol sub capota din vecinătate.
Și cel mai interesant - firul gri. Acesta trimite un semnal la vitezometru, care arată viteza noastră. Doar acest semnal transformă kilometraj kilometraj electronic. După cum se vede din diagrama, firul gri devine alb - acest ham sârmă. Pentru a înțelege în cazul în care el este acum în afara fasciculului iese doar se efectuează un deget pe ea, până când vedeți un fir de aceeași culoare. Direcția de mișcare a fasciculului de sârmă care arată unghiul de ieșire 45. sârmă nostru gri la acest unghi merge în sus. Așa e, du-te în sus! Bombată cârnați și du-te încet hamul alb:
El vine în programul de instalare, numărul de contact 7, Block X7 (în stil vechi - SH7). În cablajul meu compartimentul motor cu carburator în acest bloc acest contact este gol. Prin urmare, adauga prin combinarea cu un senzor de viteză.
De fapt, asta e tot conexiunea! Principalul lucru să fie pacient.
Pentru povestea suplimentar pentru a adăuga că și în cazul în care merge în continuare. În apropiere, în diagrama a cutiei de siguranțe, în căutarea H7-7 nostru de intrare.
După cum puteți vedea, ea vine de la linia de la H3-1. Te-ai gândit bine! În montarea unității de bord direct este o cale între aceste contacte. Cu alte cuvinte, sârmă nostru gri de la senzor vine în contact pentru siguranța H7-7, și iese din H3-1 de contact. Acum vom găsi pantof și contactați-o. Este dreptul unității.
Noul X3 bloc (X trei, mai degrabă decât Hz), de la contactul dorit (numărul 1) este deja în uz conductorul galben, iar acum aceasta înseamnă de fasciculul va căuta ea-l! El scapă și ham alb apare deja în sus și în panoul de bord în sine. sârmă galben conectat la acesta cu un știft al 9-lea roșu benzi.
După cum puteți vedea, există, de asemenea, sârmă gri adecvat. Este folosit pentru mașini de injecție, adică, merge la unitatea ECU. Am, de asemenea, acest fir, și nu interferează cu vitezometru.
Asta este de fapt întregul lanț de conectare! Vă reamintesc că, în evropanelnoy cabluri podtorpednoy în cabină este totul este deja pus și conectat, trebuie doar să conectați senzor la instalare sub capotă, și totul va funcționa!
repararea Luck :)