Sistemul de control al motorului pe vase

Partea cu capul în sistemul de injecție poate fi numit sistemul de control al motorului al WHA este adesea numit „creierul“, subliniind astfel importanța lucrării îl efectuează. Cuvântul „controlor“ din limba engleza este tradus ca - de management. Controler - un centru de calculator și de comunicare a sistemului, în funcție de semnalele senzorilor prevăzute în interiorul schemelor, emite comenzile necesare pentru acțiunea elementelor de acționare în sistemul de control transmise.

Regulatorul arată ca o carcasă de fier, în interiorul căruia este o placă de circuite imprimate cu componente electronice încorporate. Firele de la senzorii instalați pe dispozitive de rețea de bord și dispozitivele de acționare ale mașinii multipolar conectorul conectat la controler. Putem spune că sistemul de control al motorului să funcționeze în condiții VAZ nu simple: umiditatea aerului pe o gamă largă; o gamă largă de temperatură „exterior“ (-45-75 C); înaltă vibrație și altele asemenea. Prin urmare, cerințele de bază care se aplică la proiectarea controlerului și componentele electronice este practic și durabilitatea acestuia. Aceste cerințe au format și EMC: limită de emisie de zgomot de înaltă frecvență și sensibilitate la interferențe externe.

Dacă începe căutarea de la structura controlerului, atunci veți observa că acesta este alcătuit din următoarele componente:

• alimentare cu energie;
• Aerconditionat semnale de intrare și de ieșire;
• un microcalculator (partea procesorului).

Deoarece generatoare cip și procesor fac parte din operare de alimentare cu tensiune de 6 volți, colector pentru a asigura funcționarea normală, cu condiția ca sursa de alimentare. Pentru a le da o tensiune stabilă, chiar dacă tensiunea de sistem bine citit-rula dur. Tensiunea de plantare la 7 volți, în timp ce la pornirea la rece a motorului se efectuează și când este aproape descărcată bateria nu va dezactiva ECU controler. Trebuie remarcat faptul că de la o sursă de alimentare situată în interiorul controlerului, și alți senzori ECU cu motor.

Matoare semnale de intrare

Orice semnal emis de senzor este un semnal electric care transportă valoarea unei mărimi fizice (de exemplu, temperatura de motor). Semnalul activ controler ECU trece prin conducătorul auto, în care există o nivelurile de coordonare (atenuare sau de amplificare) - valorile de conversie, care sunt necesare pentru funcționarea funcțională a părții procesorului. Printre altele, pentru ameliorarea de intrare a proteja dispozitivul împotriva supratensiunilor electrice.

Formatori semnale de ieșire

Aceste conditionat, au trecut printr-o parte procesor porturi de ieșire / semnal de intrare în semnalele de putere dorite pentru controlul mecanismelor de acționare ECU. driver de ieșire - un fel de drivere (cip moderne), care, în plus față de amplificarea puterii pentru a asigura vina de siguranță de ieșire „plus baterie“ sau „la masa“, precum și suprasarcină. Aceste drivere sunt numite „inteligente“, pentru că la fel ca în cazul funcționării anormale atunci când mecanismele de declanșare de apărare, aceasta informează Curtea. Controlerul seturi diferite tipuri de semnale de ieșire Formatori, totul depinde de puterea.

conducător auto de diagnosticare necesare pentru coordonarea tuturor nivelurilor de semnale electrice de diagnosticare echipamente de la nivelurile de semnale de la procesor.

Procesorul controlerului

Aceasta este partea în care există toate procesele majore în funcționarea controlerului într-o mașină VAZ. Componenta principală a procesorului - un microcalculator singur cip. Care a primit numele de la faptul că cele mai multe dintre componentele structurilor de microprocesoare sunt amplasate pe un singur cip (IC cip). Controlorii ECU folosesc adesea un microcomputer 8-, 16- sau 32-biți. adâncime de biți este numărul de biți de informație, pe care le-ar putea funcționa.

Principalele componente ale microcalculatorului sunt: