Site-ul de conducere 3
Vehicule Charged. Unii place fierbinte
masina sport sau la fel ca el cadou mai bun de manipulare nu este dat. Rigid Suspensia și mai scurtă se mișcă, cu atât mai mare posibilitatea de manevră de mare viteză și ... mai kostotryas în timpul funcționării normale. Mai clară volanului, cu atât mai bine șoferului în colțuri ... și mai tensionată mușchii mâinilor, când a fost doar a merge de la punctul A la punctul B. Nu se deranjează? Apoi vom merge mai departe.
1,6-2,0 l 105-150 cp 400-27 000 $ de 17
Cu masina motor de doi litri, oferit in asieta „Touring“ și „Sport“. Dacă prima apariție este diferită de obicei „Mazda“ (adică, cu motor de 1,6 litri) evazate doar toba de eșapament, declarația „]
2,0-3,0 l 157-231 cp diesel 2.0 L, 130 CP
Cea mai tare versiune cu tracțiune integrală și un motor de 3 litri va fi costisitoare (60 900 $). Mașina merge bine cu motorul de 2.5 litri (de la $ 44,900), și n „]
[/ Caption] Prima, opțiunea cea mai inofensivă, în scopul de a îndeplini ambiția de conducere - o masina normala cu motorul unui volum mare. Ca inginerii de proiectare șasiu având în vedere motorul mai vechi din gama, pentru o plimbare rapid posibilitățile de suspendare suficiente. În clasa compactă poate fi considerat un motor mare de 2 litri pentru o mașină mai solidă nevoie de 3 litri sau ceva cu sfârșitul „turbo“. Prima opțiune poate fi căutat undeva după 20 de mii de $, al doilea - pentru aproximativ 40.000 $.
Mulți producători oferă un set complet cu vorbirea pentru sine titlul de „sportului.“ Acest lucru nu este neapărat cel mai puternic motor, mai degrabă un plus frumos la ea. Alte setări de suspensie, un șorț din plastic, detalii specifice ale interiorului ridicat ridica suficient costul de autoturisme, începând cu 2-3 mii de dolari.
Foarte repede, semnificativ diferit de mașinile de masă sunt, de obicei, în caracterul lor nume magic. Ce anume - RS, ST sau alte - decide ferm. Putere - de multe ori de la 180 CP și de mai sus, cabina este aproape scaune sport, tapiterie personalizate, înălțimea redusă la rulare, suspensie modificată. Sportul este mai mult. Aceste opțiuni te interesează?
Noi primim mașini de a opta generație, și Japonia zburda deja Evo IX. Încă vândute astăzi în România proprietarul mașinii este capabil să ofere masă sofisticată de plăcere „]
[/ Caption] Originea celor două cele mai renumite regulament „brichetă“ obligat Campionatul Mondial de Raliuri - înainte de a spune mașina aici, a lansat la drumul public. Cineva a ghicit deja. Ei bine, desigur: «Mitsubishi Lancer Evolution>» si «Subaru-WRX».
1.8 L, 192 CP $ 66.000
Rând dublu roadster produs cu „patru“ volum de lucru de 1,8 litri în trei modificări: Elise, Elise 111S și capacitate 120-192 CP Elise 111R respectiv. În România oferă doar cel mai „]
[/ Caption] Ambele mașini marfă nu corespunde destul de la versiunile care încep în campionat, dar, în general, sunt aproape de el. STI în „Subaru“ și RS în „Mitsubishi“ - un fel de gol pentru vehicule de luptă, în ciuda faptului că viața lor este suficientă pentru funcționarea continuă. Dar funcționalitatea ... Aceste mașini, desigur, nu numai cele din gazdele lor, dar mai presus de toate - dvs. preferate.