tachet de mașini și principiul de funcționare al dispozitivului

Aceste piese sunt incluse în designul masinii recent. In anii '60 au început să echipeze unele modele de autoturisme. Structura și principiul de funcționare al hidraulice interesant pentru mulți șoferi, așa că trebuie să vorbim despre ele.

Ce face el?

Atunci când motorul este lichidată, toate detaliile structurii sale este încălzit la o temperatură suficient de ridicată.

Un alt fizica școală, desigur știm cu toții că extinde atunci când corpul este încălzit. Pentru a evita spargerea, piese individuale de uzură înrădăcinate, numai există speciale motor lacune termice. Atunci când motorul este încălzit, acestea sunt absorbite datorită creșterii dimensiunii anumitor detalii. Dar, în calitate de componente uzeaza dimensiunile lor, atunci când este încălzit nu poate absorbi diferența termică. Acest lucru nu este cel mai bun mod afectează caracteristicile dinamice și de altă natură ale trenului de rulare.

De ce tachet în mașină

decalaj termic în mecanismul de acționare a supapei afectează foarte mult calitatea muncii, și, în general, asupra performanței motorului. Datorită pieselor normale de uzură se schimbă în mod constant distanța pe supape. De timpuriu în istoria motorului cu ardere internă, aceste lacune sunt ajustate cu ajutorul unei cheie obișnuite. Acest proces este necesar de regularitate, care crește în mod semnificativ complexitatea și costul procedurii.

Prin urmare, inginerii trebuie să facă viața mai ușoară pentru automobiliștii, dezvoltat tachetului. Principiul de funcționare este de a absorbi golurile dintre piesele de lucru ale arborelui cu came și între rockeri, culbutorilor, supape și bare. Astfel, această compensație nu depinde de temperatura sau gradul de uzură a pieselor și a ansamblurilor.

tipuri de lash

Instalați aceste componente pot fi pe orice tip de mecanisme de sincronizare. În funcție de ce fel de design de sincronizare, există patru tipuri de bază de transpalete hidraulice. Acesta impingatoare, gidroopory pentru pârghii sau brațe oscilante, precum și tacheți cu role.

În ciuda faptului că proiectarea de mașini este diferit, acțiunile aceluiași principiu. Toate acestea sunt proiectate pentru a compensa golurile dintre ridicătoare de supape și arbori cu came.

De exemplu, principiul biciul pe „Chevrolet Niva“ este faptul că în loc de distanțele tradiționale de reglementare în șuruburile chiulasei sunt folosite acum ansambluri piston. Aceste perechi de sistemul de ungere intră fluidul de lucru hidraulic. Acest lucru face ca pârghia tot timpul apăsat pe arborele cu came cu came. Cu astfel de dispozitive nu este nevoie să se adapteze distanțele.

Din istoria acestui mecanism

Este cunoscut faptul că primul vehicul, care este echipat cu aceste unități mici, este „Cadillac 452“. Acest lucru a fost colectat în 1930. Deoarece unitatea de alimentare utilizat V16. Pentru comoditatea de întreținere și reparații de mașini în timp ce încă se întreba de ce tachet, principiul a fost inventat mult mai târziu. Deci, există informații că popularitatea acestor mecanisme a venit în anii '80, când piața era plină de mașini japoneze.

Cum excentricul

Printre cele mai importante părți ale mecanismului pot distinge pereche corp de piston, un arc și o supapă de reținere.

Deoarece carcasa (o carcasă poate fi diferită în funcție de modelul dispozitivului de acționare) poate fi un tappets cilindrice, culbutor, sau o parte a capului cilindrului.

Principiul de funcționare a mașinii hidraulice este construit pe elementul pompei. Ea, la rândul său, este format dintr-un manșon, care permite pistonului să se deplaseze într-o anumită direcție. De asemenea, în proiectarea pistonului poate fi identificat. Este un cilindru de oțel, care la partea inferioară are o deschidere. Se conectează deschiderea cavității în interiorul detalii și dedesubt.

Unele modele în cazul în care există odnoplechny Piston de pârghii nu oferă cavități interne. resort Piston situat între piston și manșonul în sine. Supapa de retur este utilizat o bilă de oțel cu un arc.

Principiul de funcționare a supapelor hidraulice

Deci La acel moment, atunci când cama a arborelui cu came în raport cu împingătorul verso, el nu psihiatru.

În timp ce motorul este rece, între tachetul și există un decalaj. De primăvară atunci când forța este aplicată va începe să împingă pistonul în sus până când distanța nu dispare complet. În același timp, uleiul din sistemul de ungere al masinii trece printr-o bilă de supapă cu arc în cavitatea interioară a compensatorului.

La rotirea arborelui cu came camei presează corpul dispozitivului de împingere. Astfel, o carcasă de presiune se deplasează în jos, închizând pasajele petroliere. Robinetul sferic este închis în acest moment, iar presiunea fluidului hidraulic sub pistonului crește. Deoarece este imposibil de a comprima fluidul, abur funcționează pe principiul suportului rigid și forța camă este transmisă la tija supapei. Apropo, acest principiu al „Prioriei“ lash unele mari spectacole.

Deși decalajul care există în elementul de pompă este de numai 0,8 microni, uleiul este încă într-o cantitate mică trece prin camera de procesare între piston și manșonul. Astfel, pistonul ușor coborât. Dimensiunile tragerilor poate depinde de numărul de rotații ale arborelui cotit.

Prin creșterea RPM scade scurgeri de fluid hidraulic sub acțiunea pistonului.

Decalajul (în timp, când tachetul părăsește camerelor video) este compensat de forța arcului de rapel și presiunea uleiului. Acest principiu de funcționare a mașinii hidraulice ajută la asigurarea că nici spații suplimentare între elemente. Este posibil să se ajungă datorită legăturilor dure între nodurile mecanism de distribuție a gazelor. Când motorul se încălzește, dimensiunile componentelor compensatorului sunt, de asemenea, în schimbare, dar aceste modificări sunt compensate aproape imediat.

Avantaje și dezavantaje

Folosind aceste mecanisme permit șoferilor să evite manual procedura de ajustare a clearance-ul supapei. În plus, lucrul mecanic al motorului a devenit mai moale. a redus semnificativ sarcini de șoc, care permite prelungirea duratei de viață a pieselor și pentru a reduce efectele sonore de sincronizare în cazul utilizării aparatului. Lash, principiul permis, de asemenea, mai mult timp pentru a observa cu precizie fazele de distribuție a gazelor. Acest lucru a afectat cea mai bună conservare a unităților de putere, de putere, dinamica și consumul de combustibil.

Printre dezavantajele de proastă calitate izolate și de pornire zgomotoasă a motorului rece.

În primele câteva secunde de presiune de ulei nu a atins încă nivelul dorit, astfel încât compensatoarelor poate fi un pic de detonație. Acest lucru este valabil chiar și pe mașini străine, pentru că principiul de funcționare biciul „Marele Zid“ nu este cu mult diferit de evoluțiile interne.

Motive pentru piese de ieșire ale sistemului

În ciuda simplității de proiectare, aceste unități, de asemenea, nu reușesc. În cele mai multe cazuri, cel mai popular motiv - este un motor murdar canale de ungere. Sau uzură severă a pieselor de lucru ale blocajului de mers înapoi de supapă. Contaminarea se poate produce ca urmare a uleiului greșit, înlocuirea efectuate la momentul nepotrivit, sau eșecul filtrului de ulei.

În cazul în care diferența este crescută de asamblare piston de aterizare, scurgeri de ulei proces poate crește. Rigiditatea este pierdut, care funcționează tachet, principiul său de lucru este faptul că presiunea uleiului trebuie să fie în mod necesar prezent. Același lucru se întâmplă în cazul în care supapa de reținere puternic uzată a camerei de presiune.

În interiorul excentricul trebuie să fie umplut cu lichid hidraulic de ungere.

În cazul în care există aer în cavitatea, golurile nu sunt complet compensate, în cazul în care, la toate nu va fi. În acest caz, poate ajuta la repararea biciul. De asemenea, reparațiile pot fi necesare în cazul în care elementul este blocat în mecanismul pus resturile.

Cum să-l evite?

Este necesar să se păstreze curat interiorul motorului. Se recomandă înlocuirea în mod regulat și filtrele de grăsime în perioada recomandată de producător. De asemenea, trebuie spălate în mod regulat în fața înlocuirii motorului lubrifiant. Ar trebui să știi că lacune mici în gizhrkompensatore necesită utilizarea uleiurilor foarte înaltă calitate. Este posibil să se utilizeze ulei cu vâscozitate medie, sintetice sau semi-sintetice.

Diagnosticare si reparare hidraulice

Diagnosticați element rupt poate fi caracteristica de detonație.

Apoi, un mecanism de suspect pentru a extrage și inspectate vizual pentru uzură și deteriorare. În cazul în care elementul este murdar, se recomandă să se spele în acetonă.

Elementele de lucru în mod corespunzător, există un aditiv special pentru biciul. Mijloace permite eliminarea cauzelor zgomote în timpul funcționării mecanismului, și curăță în mod eficient acest element.