tarabe diesel pe drum - toată seara buna

Postat de legall

Se filtrează cu greu, daca masina merge bine. Cu restul sunt de acord. Da, și experiența personală a fost. Și autoritatea de reglementare, aș nu mă grăbi! Duze! Un injector de retur.






Separator - numai în cazul în care Vasile Alibabaevicha realimentat ile3:

invers
filtru. doar să fie * pentru răni și. nu are timp să treacă printr-o cantitate necesară de combustibil.
în 70 de cazuri din 100 din nou (din cauza murdăriei / Mote) moare regulator (descrie modul în care funcționează.)
și apoi injectoare mai scumpe.
despre combustibilul de la Vasile Alibabaevicha: 9 ani am lucrat la echipamente speciale (ieftine euro 250000), la toate și au fost separatoare PRETUTINDENI (plasate imediat la sosirea în Rusia, chiar și în domeniul vamal)
Solar, am condus doar nestevskuyu și încă îl bylagryaz și în foarte nehily kollichestvah (container hraneniyav 80% au fost pur)

Eu cred că motorina nu se poate bloca și imediat ridica din cauza unor probleme cu filtre. Într-un motor diesel arde amestecul în orice raport al raportului aer-combustibil. Prin urmare, pentru a pierde de tracțiune din cauza combustibilului diesel poate, dar standul și să înceapă imediat - nr. Iată mai mult ca o închidere completă a alimentării cu combustibil. Cauza posibilă - pierderea semnalului de la senzorul arborelui cu came. Ce înseamnă diagnosticul?

VAG. aici este mai mult ca un termen scurt „dispariția“, a presiunii în șina de combustibil.

Adăugată pe site de VAG

Eu cred că motorina nu se poate bloca și imediat ridica din cauza unor probleme cu filtre. Într-un motor diesel arde amestecul în orice raport al raportului aer-combustibil. Prin urmare, pentru a pierde de tracțiune din cauza combustibilului diesel poate, dar standul și să înceapă imediat - nr. Iată mai mult ca o închidere completă a alimentării cu combustibil.

Cu această problemă am întâlnit cu boshevskim diesel anterior (injectoare solenoid) injecție - a fost cauza unui injector de retur. Pompa are o productivitate scăzută și atunci când combustibilul lamelelor merge dramatic la linia de retur, motorul se oprește. Și se poate ridica imediat, sau se poate opri. Ce se întâmplă aici, nu este clar. Filtru de combustibil -% regula 100. De asemenea, a avut loc - aparatul nu va merge - „ridicǎ în sus“, atunci când daeshb de gaz. Regulatorul de presiune nu este exclusă. Dar o defecțiune rară. Blocajul - în cazul în care numai așchii de metal. Fir de praf / pete pe Komon Railay nu este o problemă. Fixate 1500 bar care zboară prin orice orificiu mic - întins „un lanț de molecule“ (sau ceva de genul asta: p). defect electric, de asemenea, nu este exclusă. Confruntați cu acest Reno - a fost întreruptă alimentarea cu energie sârmă ECU - la capetele denivelările uneori divergenta 1. Motorul trage de timp și erori nu au fost salvate. Alte elektrooshibki de la senzori, cum ar fi ar trebui să fie salvat.

După cinci ore de diagnosticare a cauzei glitch nu a fost găsit, dar uneori a devenit surd după ruperea suspensiei (groapă, articulații) și nu întotdeauna vânt coasting, iar după decuplarea contactului -executati murături dreapta. Fără erori, uneori, mă duc de o săptămână (800 de kilometri la un moment dat) și, uneori, o zi de 5-7 ori cuvântul, vremea nu este afectată în mod deosebit, cu toate că ploaia și se spală, uneori, face relee lor delo.Razemy, sigurante demachiant pentru a curăța contactele și el.plat mare diferență nu am observat. Cine crede despre asta, spune-mi

Postat de rudais

De tehnician (Common Riley.)! Verificarea unui injector de retur.

Adăugat după 1 minut

Postat de Toxa

aici este mai mult ca un termen scurt „dispariție

Un injector de retur!

Postat de legall

Un injector de retur!

nu faptul.
Pompa fuzionează prea nefigovo, pe drumul spre lbratku care, prin supapa.
Am un jeep ca trage de timp, am verificat forță - în mod ideal.
set 100% pompă - zburat de vânt.
în cele din urmă am cumpărat o rezervă, și a trecut prin pompa de înaltă presiune. Mă duc ca un om

Postat de Toxa

Pompa fuzionează prea nefigovo, pe drumul spre lbratku

Verificați supapele sunt pe toate nodurile comune Raila pornind de la filtrul de combustibil, dar cel mai critic - pe injectoarele, după cum ei pot „reseta“ presiunea din șina de combustibil în sine. În această mașină nu poate începe, chiar și cu temperaturi peste zero, să nu mai vorbim de îngheț sau să se blocheze pe drum.
Pentru a fi sincer injecție Vol'vovskii Nu știu exact. Se pare, apoi piezo injectoare chiar? Dar schema generală ar trebui să fie aproximativ aceeași pentru toate sistemele.
Dar prin „boshevsky“ a trebuit să treacă mânerul pompei la injector în sine, pentru că Acum 5-6 ani am Komon Ryle puțin cunoscută chiar și în rândul specialiștilor calificați diesel. Am petrecut o mulțime de putere, nervi și o mulțime de deneh.
Sper că, odată cu introducerea de injecție Vol'vovskii este mai „buget“: p

așa că am face cu problema. ceea ce este încă motivul? și apoi am același lucru se întâmplă la 1,6 TD.

Postat de Shalimych

așa că am face cu problema. ceea ce este încă motivul? și apoi am același lucru se întâmplă la 1,6 TD.