Timing lanț sau calendarul centura de argumente pro și contra curea și lanț
Pentru cei care au deja o anumită experiență de funcționare a vehiculului, valoarea acestor termeni nu cauzează de obicei probleme.
Cu toate acestea, disponibilitatea largă a mașinii și un nivel ridicat de confort de utilizare atrage după sine apariția unui număr tot mai mare de oameni care au rău imagina ce este un „mecanism de sincronizare“ și ce argumente pro au un lanț sau o curea pentru funcționarea acestuia.
Pentru a nu cădea pentru servismenov, oferindu-le adesea să plătească pentru munca pe care ei nu funcționează, trebuie să aibă cel puțin o idee generală despre modul în care se execută motorul și de ce are nevoie de un lanț sau o curea.
Cum mecanismul de distribuție
Timing - mecanism de distribuție a gazelor a motorului. Prin acest mecanism, motorul cade combustibil amestecat cu aerul și gazele sunt îndepărtate, care se obțin în combustia (văzută cel mai bine în imagine în mișcare).
Amestecul combustibil-aer intră în cilindru prin supapele de admisie (supape), care se deschid în orice moment dat. După ce amestecul rezultat de gaze de combustie îndepărtate prin supapele de evacuare, același deschis la un moment dat.
Pentru deschiderea și închiderea supapelor într-un timp dat întâlni arbori cu came speciale (arbori cu came).
Cele mai multe motoare moderne, instalate în principal pe mașini ieftine. au doi arbori cu came dispuse deasupra și care rezultă în mișcare a supapelor. Acest tip de motor este acronimul DOHC - dublu peste cap arbore cu came.Pentru a asigura rotirea acestor arbori cu came în diferite modele de motoare, o unitate specială printr-o curea sau un lanț (curelei de distribuție).
Pentru starea curea (sau lanț) calendarul necesar pentru a monitoriza în mod constant, deoarece corectitudinea întregului mecanism de timp depinde de posibilitatea de funcționare în continuare a motorului.
Cureaua rupt (sau lanț) - un eșec destul de comun cu grijă necorespunzătoare a motorului - în cele mai multe motoare moderne pistoane „întâlni“ cu supape. După o astfel de „întâlnire“ de reparare nevoie de motor, în picioare foarte scump.
Pro și contra ale mecanismului lanțului de distribuție
Principalele și lanțul principal, plus în mecanismul de sincronizare - este durabilitatea sa. La unele modele, circuitul motorului este capabil de a servi un timp foarte lung - circa 3-500 de kilometri fără a fi necesară proprietarul oricărei acțiuni, altele decât cele de control pentru abateri în activitatea.Motoare cu lanț de distribuție este foarte apreciat de șoferii de taxi, proprietarii de automobile cu ruleaza foarte mari și oameni care preferă să-și petreacă pe o mașină cât mai puțin timp și bani.
În ceea ce privește contra calendarul lanț, cei mai mulți experți emit zgomot de funcționare a unui astfel de mecanism, de multe ori grav afectată să recunoască și alte „nesănătoase“ sunete de motor, care pot provoca daune.
În mod similar cu dezavantajele mecanismului lanțului de distribuție includ complexitatea și costul relativ ridicat de muncă să-l înlocuiască (atunci când pe termen maxim, sau, în cazuri rare, de terminare a lanțului).
Pro și contra ale mecanismului de sincronizare cu curea
Avantajele mecanismului de antrenare a curelei de distribuție includ funcționarea sa de zgomot foarte redus, motorul funcționează cu curea cu motor vizibil mai silențios cu lanț.Cu toate acestea, acest fapt poate aprecia, în principal maestru centre auto-ingrijire, la fel ca în cele mai multe mașini moderne, există un compartiment de bun zgomot de izolare cu motorul și diferența de zgomotul lucrărilor lanțului și proprietarul mașinii cu motor centura nu se simte.
Doar la curea avantaje includ un cost relativ scăzut al lucrării să-l înlocuiască (în comparație cu lanț).
În ceea ce privește centura contra - ele sunt mult mai mult decât profesioniști.
Principalul dezavantaj - o viață curea scurtă. La cele mai multe vehicule, nu mai mult de 100 mii de km de Cureaua de distribuție „se execută“ (același lucru se datorează pentru fiecare înlocuire 80, 60 sau chiar 40 de mii. Km).
La sfârșitul duratei de funcționare a curelei de distribuție trebuie înlocuit. o procedură destul de complicată, este cel mai bine pentru a merge la un serviciu specializat, ca și calitatea muncii efectuate de viață a motorului va depinde.
Pentru fiecare model de sincronizare auto procedură de înlocuire centură are un cost (aproximativ 10-20000 de râu), care crește costul total al mașinii de operare.
.?de necesitatea de a schimba periodic cureaua de distribuție pentru proprietarul mașinii cu un astfel de mecanism implică o serie de alte probleme.
De exemplu, proprietarul trebuie să găsească un loc unde puteți cumpăra piese de calitate (prețul dealer oficial nu se potrivește tuturor) și un serviciu bun, care va produce de înlocuire de înaltă calitate. Același proprietar va păstra înlocuirea curelei, astfel încât acestea să nu depășească valoarea maximă.
O altă problemă pentru proprietarul mașinii potențial este de a cumpăra second-hand masina cu o curea de sincronizare. Nu toți vânzătorii pot spune exact când centura a fost schimbat ultima dată (cineva uită, și cineva încearcă să ascundă adevărata kilometrajul mașinii).
Ce să cumpere și cum de a alege?
.?convergente de fiabilitatea și costurile de funcționare a mașinii, mecanismul de antrenare a lanțului de distribuție, desigur, de preferat.
Cu toate acestea, înainte de a opri alegerea ta, potențialul cumpărător trebuie să afle ce conduce și, în general, instalat pe mașină selectat.
De multe ori se întâmplă că vehiculul selectat nu este alternativă, la toate - toate motoarele mașinile selectate sunt lanț, sau invers - toate motoarele mașinile selectate au o curea.
Pentru fiecare mașină, alegerea automobilist a viitorului - este setul de toate argumentele pro și contra. Proiectarea mecanismului de sincronizare în acest set nu poate fi decisiv, se poate adăuga un singur plus sau minus unu.