Toate aparatului A-pilon

Ce este recepția

Pilonul vehiculului din față - un dispozitiv specializat conceput pentru a reduce sarcina pe șasiu al vehiculului, care apare ca urmare a vibrațiilor și a șocurilor atunci când se deplasează pe suprafețe neregulate, dacă acoperirea este de calitate scăzută sau drum noroios.

lonjeroanelor Structural este un spațiu gol, în care pistonul se mișcă. absorbția efect de șoc și de netezire a vibrațiilor se realizează prin încetinirea mișcării sistemului piston, care proprietatea este furnizat de stabilizatori de substanță de umplere. Pe această bază partea din față a rack-uri auto sunt împărțite în două tipuri principale: ulei de petrol și gaze.

Ce mai bun suport

Rafturi de ulei sunt de tip hidraulic, ca mediu de lucru pe care o folosesc un ulei special. Ele reprezintă un tub cu o valvă și umplut cu agent de lucru în interiorul unui înveliș exterior, în care excesul de ulei se acumulează și exteriorul elementelor de prindere sunt dispuse pe corp.

Dacă luăm în considerare tipul de vehicul pilon de gaz-ulei frontal dispozitiv, atunci ele sunt identice in structura si functia, dar spre deosebire de modelele de ulei sunt disponibile în așa-numita suprapresiune de gaz, care acționează ca un amortizor suplimentar. Datorită prezenței sale în fața raftului auto este cel mai bine pentru a pastra masina si au un efect pozitiv asupra controlabilitatea.

Principalul dezavantaj al rezistent la ulei - aerare slabă a spațiului interior, astfel încât stabilizatorii sunt răcite mai rău. Modele rezistente de gaz-petrol au acest dezavantaj.

Cu toate acestea, există aspecte negative atunci cand o astfel de structură - un rack este mai susceptibil la influențe externe, în acest context, expertii nu recomanda utilizarea acestor stabilizatori, în cazul în care cea mai mare parte kilometraj masina ta cade pe drumuri de proastă calitate. Pe autostrăzi, starea care poate fi evaluat ca fiind bune sau chiar mediu, cremaliera cu gaz de petrol, într-adevăr, oferă un rezultat excelent în ceea ce privește manipularea și frânarea la distanță a vehiculului. Dar, pe teren rupt amortizoare hidraulice simt mult mai bine.

În orice caz, este imposibil să se stabilească cu gaz-ulei auto recepție pe modele vechi ale industriei auto interne. Practica arată că într-o astfel de combinație într-un an de conducere pe drumurile noastre duce în cele din urmă a vehiculului.

Cum de a determina Stand gaz sau Pancake

În cazul în care se decide să încerce să repare recepția vehiculului, șoferul a dat seama că nu știa exact ce tip de stabilizator montat pe „cal“, care sa se ocupe de această problemă poate fi foarte simplu. lonjeroane de gaz - nu pliabile, astfel încât acestea sunt în mare parte de unică folosință. Cu toate acestea, încredere orbește această caracteristică nu este necesară, la fel ca în ultimii ani pe piața românească, există, de asemenea, suport hidraulic pliabil.

Prin urmare, atunci când îndepărtați o atenție trebuie acordată tija cremalieră. La speciile de gaze iese din corp, în timp ce în ulei astfel de modele nu se observă.

Cum știi dacă posturile au nevoie de reparații

Mai devreme sau mai târziu, proprietarul mașinii trebuie să se gândească la schimbarea stabilizatori. Recepția masinii, instalat la fabrica pe o linie de asamblare, are o durată de viață standard, de 120 mii. Km. Suporta, care au fost instalate în timpul întreținerii poate „rula“ de aproximativ 80 mii. Km.

înlocuirea poate apărea necesitatea înainte, în cazul unor defecțiuni. Principalele simptome - contactul săraci anvelopă cu suprafața drumului, balansa a mașinii în timpul conducerii pe un drum de bună calitate plat și pete uleioase pe corp stabilizator. Un detaliu important - stabilizatorul este mai bine să se schimbe om, chiar dacă simptomele de defect sunt observate numai într-una dintre ele.

Scoaterea recepție

Imediat repara pilon precede eliminarea acestuia. Începeți această procedură cu gluga - elimina lonjeron din capacul care protejează piulița tijei. Este necesar să se transforme doar o jumătate de rotație, dar nu-l elimina complet.

După aceea, aparatul este ridicat printr-o mufă, scoate roata, pentru a obține astfel acces la raft. Începe cu dezmembrarea, furtunuri de frână filate. Ele sunt atașate la rack la exterior printr-un bolț mic. Deșurubare, furtun departe spre lateral, astfel încât acestea să nu interfereze cu munca suplimentară. Apoi, șuruburi sunt slăbite și îndepărtate, care cremalieră este fixat pe butuc, fiind îndepărtat în direcția de.

După aceea, sedimentate nuci într-un pahar, care este situat în partea superioară a raftului. Deșurubării târziu, asigurați-vă că pentru a asigura suportul de la care se încadrează în timp ce țineți peste partea de jos. Când stabilizatorul va fi complet lipsit de atașamente, se va indeparta doar usor de aripa pentru a trage arcul și deșurubați complet piulița tijei în avans rupt. Toate recepția masinii eliminate.

Repararea din față a mașinii cu rafturi lor mâini

Prima etapă de reparații - componente depanare. Pentru a verifica suportul unui raft examinează cu atenție. Punctul slab aici - sigiliu. Cauza principală este - crăpături adânci. Nu este supusă restaurare, acesta poate fi înlocuit numai.

Șa superior cel expus factorilor distructivi. Singurul lucru care este amenințat - corodat, deci ar trebui să inspecteze cu atenție scaunul pentru prezența ruginii.

În timpul funcționării arcului stabilizator poate duce la trageri semnificative. Acesta poate fi comparat pentru a detecta lungimea arcului în stare liberă, cu o dimensiune standard, care pot fi găsite în documentația tehnică a mașinii. După cum sa menționat mai sus, cu o pierdere semnificativă a uneia dintre lonjeroanele de primăvară, ambele trebuie să fie înlocuit. Este important să se potrivească copia instalată a standardului de rigiditate, care este indicată prin culori diferite.

Amortizor masina de recepție verificat de semnele exterioare. Acest lucru poate fi prezența petelor de ulei pe corp, daune mecanice, cel mai frecvent, urme de lovituri, coroziune profundă, care, în majoritatea cazurilor, se observă în domeniul urechilor de fixare, în zonele cu încărcare mare. De asemenea, poate exista o curbură a tijei sau interferarea cu ea strat de crom.

În absența semnelor exterioare, amortizorul trebuie verificate pentru întreținere. În acest scop, este comprimat, asigurându-vă că progresul rămâne inegală. Este important ca forța de comprimare a rămas, de asemenea, furnizată uniformă. În cazul în care cremaliera este motorină, după îndepărtarea presiunii, stocul trebuie să dețină a reveni la poziția de pornire.

În cazul în care elementele deteriorate au fost identificate în cursul depanare, acestea trebuie să fie înlocuit, iar apoi se asamblează din nou rack. Această operație se efectuează după cum urmează:

Șoc montat într-o poziție verticală, este circulat, adică, de mai multe ori comprima forțat complet, apoi reveni la poziția inițială. După aceea, nu se poate transforma amortizorul. In tocătorul uzat amortizoarelor și antera și arcul apoi pre-comprimat. Don pe bara cu scaunul sigiliu fiind atent cu privire la faptul că deschideri mari ale scaunului superior și inferior sovpadali.Nadevayut rack de suport și fixați tija de piuliță, asigurând o fixare corectă a arcului.

Acest lucru rămâne este de a instala rack. Această operațiune se efectuează în ordine inversă.