Toate bitumului

Bitum: Acest (material termoplastic) sau un produs solid vâscoelastic, rasinos (maro închis sau chiar negru), constând din hidrocarburi complexe și derivații lor amestecuri nemetalice (carboni compuși cu sulf, azot, oxigen și alte elemente chimice). Bitumul din bitum latini, ceea ce înseamnă - rășină, rocă rășină. Compoziția completă a compusului bitum nu este cunoscută. Asfalturi total sau parțial solubil în benzen, benzină, etanol, sulfură de carbon, cloroform, precum și alți solvenți organici. Bitumul împărțit în naturale și artificiale, dar sursa de formare și este uleiul. Materiale bituminoase numite materiale de construcții, compoziția care conține bitum. Bitumen asupra lichefiază de încălzire reversibil și devine un amestec lichid, în această stare, este umectată alt material, după răcire, se solidifică umectat ferm lipirea le alte materiale. Bitum rezistent la apă și impermeabilă la apă, atunci când impregnarea acestora cu alte materiale, materialele sunt hidrofobe, de exemplu, rezistent la apă. Prin urmare, bitum și utilizate în construcții pentru hidroizolarea constructii, adezivi pentru construcții și materiale pentru acoperișuri. Bitumul are o structură amorfă, spre deosebire de materialele cristaline, nu are un punct de topire definit. Bitum - material hidrofob având o densitate mare cu aproape porozitate zero datorită care bitumul este impermeabilă la apă și rezistent la îngheț.






Bitumul struts mulți acizi, săruri, alcali și apă, nu este rezistent la solvenți organici (benzină, petrol lampant, acetonă, terebentină, benzen, alcool etilic). Perioada de garanție de depozitare de bitum de constructii de petrol 1 an de la data fabricatiei.

Carbon (C) 70-87% hidrogen (H) 8-12% sulf (S) 0,5-7%.

Componentele bitumului pentru a forma patru grupe de substanțe:

Artificiale (ulei) bitum

Metode de preparare bitum artificiale (petroliere) bitum

Metode pentru producerea de bitum patru:

Asfalturi reziduale: reziduale asfalt obținut după instalații de vid de distilare continuă (prin distilare sub vid profundă) de combustibil și de lubrifiere produse petroliere din vysokosmolistoy. asfalturi reziduale sunt solide, cu substanțe cu vâscozitate mică.

bitum oxidate: bitum oxidat este obținut prin gudroane și alte reziduuri petroliere, procesul de suflare cu oxigen atmosferic. În timpul purjării oxigenului din reziduuri crește vâscozitatea, acestea sunt oxidate și condensat, în felul acesta părăsește produsul final (bitum oxidat). bitum oxidat este mai elastic și rezistent la căldură decât asfaltul

reziduală.

asfalturi Cracking: asfalt preparat printr-o metodă de cracare o degradare țiței și petrol pentru a produce un randament de benzină, la o temperatură ridicată. Mai mult, aceste reziduuri sunt oxidate, obținând astfel bitum cracarea cu friabilitate ridicată.

asfalturi Compoundat: asfalt amestecată se prepară prin amestecarea reziduurilor rezultate din prelucrarea țițeiului. Tehnologia bitum de compoundare se utilizează adesea aditivi, cum ar fi polimeri, uleiuri din cărbune, gudron, fracțiune de ulei ușor, deoarece acestea pot fi utilizate pentru a obține bitum cu proprietăți specificate, care se poate realiza prin distilare în vid adâncă sau prin oxidare.

Reziduală, iar prelucrarea uleiului de cracare oxidat sunt utilizate pentru construcții și pentru asfalturi acoperișuri. procesul de cracare de ulei este folosit, de asemenea, pentru asfalturilor rutiere. Un ulei de prelucrare agravată este utilizată numai pentru producerea de asfalturi rutiere.

bitum natural de bitum natural este parte a combustibililor fosili. bitum natural este recuperat în formă pură din roci prin dizolvare în solvenți organici sau apos imobilizat spalari în cazane (din gresie bituminoasă). Numele provine de la cuvântul latin pentru bitum - munte gudron (sau gumă de munte). Primul dintre materiale de legare în clădirea a fost folosită de bitum. A fost asistat de utilizarea sa pentru mai multe mii de ani înainte de Hristos, așa cum sunt înregistrate prin utilizarea de bitum în Roma antică. Și constructorii medievale zvestna folosit rasina pentru protectia impotriva cariilor de lemn. În construcția de bitumuri naturale sunt rar folosite din cauza costurilor ridicate.

bitum natural este împărțit în trei tipuri

bitum Reservoir: Această rocă este de origine sedimentară

(De exemplu, calcar, gresie), impregnate cu bitum.

Bitumul suprafață: Bitumul se formează la ieșirea la suprafață.

venă Bitum: bitumul vena care conține mici cantități de minerale.

Prepararea asfalturi naturale adesea produse prin digestia in apa fierbinte, sau prin extracție cu solvenți organici din roci. bitum natural este utilizat de obicei în industria chimică și de vopsea, la fel ca în utilizarea de construcție este limitată de costul ridicat al materiilor prime.

Tipuri de bitum utilizate în construcții

- Bitum pentru constructii (pentru producerea de mastic, hidroizolatii si alte materiale). Nume: BN (bitum)
- bitum, smoala (Materiale pentru acoperisuri moale). BOC (bitum)
- Bitum de drum (betoanelor de asfalt). BND (bitum rutier)

In lichidul de eliberare a producției industriale, bitum semisolide și solide. bitum lichid sunt la rândul lor împărțite în trei clase: MG - încet, adâncirea; SG - mediul adâncire; BG - adâncirea rapidă.

Bitum pentru constructii utilizate in constructii pentru hidroizolarea - este bitum BN 50/50. bitum BN70 / bitum BN90 și 30/10. asfalt Roofing este utilizat în producția de materiale pentru acoperișuri și impermeabilizare (gidrostekloizol, intermitent, Lubero, stekloizol, linokrom, Izoplast, filizol, Ruberoid, rubemast, asfalt, hârtie bituminoasă). În utilizarea de producție, de obicei, cu diferite bitumurile de proprietăți aditivi polimerici pentru a îmbunătăți rezistența materialului, rezistența la căldură și îngheț, durabilitate și flexibilitate. Bitum de construcție - substanțe combustibile cu temperaturi de autoaprindere de 368 C și un punct de aprindere de bitum 220-240 C.

Când impregnarea materiale hidroizolante pentru acoperișuri este utilizat: - BNK45 bitum / bitum BNK45 și 180/90. pentru a obține un strat de acoperire - bitum BNK 90/40, 45/180 și bitum BNK BNK90 / 30. bitumurile de acoperis - cobustibililor asemenea numai temperaturi de autoaprindere 300 C și un punct de aprindere nu mai mică de 240 C.

Bitum de drum: utilizate pentru tratarea și impregnarea diferitelor suprafețe de drum, în prelucrarea solurilor și pentru prepararea unui beton asfaltic. Prin asfalturilor rutiere alocate BND40 / 50 de brand. BND60 / 90. BND130 / 200. BND90 / 130. Prin bitum rutier includ: lichid și bitum vâscos. Ele reprezintă bine cu combustibili flashpoint în intervalul 65-120 ° C, bitum visco - BN si BND. Pentru a extinde perioada de timp de stabilire a asfaltului, construcția și întreținerea lucrărilor rutiere în anotimpurile reci, produse, bitum lichid.

EXEMPLU bitum marca decriptare (BOC 90/40): BOC - (Roofing Asfalt Oil) 90 - ductilitate / 40 - penetatsiya. Figurile prezintă un interval în care parametrii de oscilație a permis duritatea bitumului fiecărui brand.

Un indicator important al construcțiilor de petrol, acoperișuri și bitum rutier este:

Penetatsiya: bitum duritate (metoda de penetrare a acului în bitum la o temperatură de încălzire).

Ductilitatea: temperatura de înmuiere fragilității și bitum (metoda bitum deformare de metal cu bile, la temperatura de înmuiere).

Ductilitatea: bitum capacitatea de a întinde în fire (în întindere fire bitum metodă când sunt expuse la temperatura de încălzire).

Standardele sunt stabilite specifice de măsură valorile de calitate reflectă cea mai bună compoziție de bitum (bitum aplicat în diferite domenii).