Toți cei care au probleme cu carburatorul

șurub de calitate - Aceasta afectează doar activitatea secolul XX sau funcționarea motorului în toate modurile de funcționare?

Forum, 7 ani

Vă mulțumim pentru care doresc să ajute!

Apropo. acest lucru este calitatea șurubului atunci când kanalaHH Curatare - a fost scos din carbamic?

Nu pentru că este dificil de a extrage un „văzut prin locuințe carbamic“ pentru a ajunge la ea - nu a existat nici o dorință - cum ar fi răspuns la înșurubare / deșurubare.

efect bun asupra dinamicii și mai mult pe consumul de duze de combustibil XX (39-42), el stă pe valva electrică.

EMK schimbat XX - deja a existat un jet - nu l-am testat.

Am fost 41, dar a pus „alte“ duze de combustibil 41, cu gaura mai mult, calitatea vitezei șurubului 4

Jeturi nu m-am schimbat, și că Maestrul a fost de curățare cei care au rămas.

Tehnica este simplu - a călătorit pe zi la aproximativ 50 km, a condus în garaj verificat lumânare - în cazul în care „de fum“ - șurub de calitate șurub 1/4 rândul său (în jurul) și reglați valoarea șurubul a XX - așa că am încercat să atingă puritatea scânteii și economia de combustibil.
oamenii prompte în ceea ce știu - am încercat să reducă la minimum în mod corect consumul de combustibil.

Nu, nu chiar.
Inutil amestec prea sărac va avea ca rezultat un consum excesiv de combustibil, dar, în principal, XX instabil.
Cel mai economic XX ajustare carburatorul când CO în gazele de evacuare de aproximativ 5%, dar este de 2 ori mai mare decât ekonormami găsite.

șurub de calitate - Aceasta afectează doar activitatea secolul XX sau funcționarea motorului în toate modurile de funcționare?

246 Michael a răspuns.
În secolul XX, și un sistem de tranziție.

Nu pot depăși „lumânări“ murdărie

Sooty ce?
A se vedea, aveți nevoie de culoarea izolatorul ceramic a electrodului central, mai degrabă decât la sfârșitul corpului lumânare.

Citat:
șurub de calitate - Aceasta afectează doar activitatea secolul XX sau funcționarea motorului în toate modurile de funcționare.

afectează doar activitatea XX

Ei bine, nu are nici un efect? Acesta nu este un stand. Poate că nu nedogonyayu?
Corect, dacă asta. Ei bine, să mergem pe drum, bine, a pus 110, a stat în flux, neutru, de gaz a scăzut. Ce funcționează? XX. Cum să-l calcula? Toate modurile de operare? În practică, nu în teorie.
mai departe

în fiecare noapte, după o excursie de o zi a verifica starea scânteii (pentru a determina prezența sau mai degrabă absența depozitelor), în scopul de a regla „calitatea șurubului“ pe un mod de consum de combustibil mai economic.

Am pentru asta este dat. Aprofundați următoarele, astfel încât să puteți naviga numai în cazul în care nu se răcească mai mult de 2500 (chiar mai puțin, până când tranziția nu este inclus). Dacă, de exemplu, te duci la 3000 rpm sau mai mult, fără oprire, fără semafoare, deține doar pedala, cel puțin 100 km. lumânările pot fi ușor de culoare albă, și în același timp! XX va fi reglat fin. Există deja un alt depinde.
Corect dacă

Am pentru asta este dat. Aprofundați următoarele, astfel încât să puteți naviga numai în cazul în care nu se răcească mai mult de 2500 (chiar mai puțin, până când tranziția nu este inclus). Dacă, de exemplu, te duci la 3000 rpm sau mai mult, fără oprire, fără semafoare, deține doar pedala, cel puțin 100 km. lumânările pot fi ușor de culoare albă, și în același timp! XX va fi reglat fin. Există deja un alt depinde.
Corect dacă

Ralanti lucrări perfect pe toate modurile de funcționare a motorului cu excepția regimului XX forțată și ajustarea înăbușită modul dvigatelya.Ego trebuie în primul rând să asigure XX inițial stabil. atunci eficiența asigurând în același timp stabil din nou HH.Vashe șuruburi de zi cu zi prodigioase de calitate torsiune cu reglarea corectă a PRIMORDIAL nici un rol pentru lumânări de culoare igraet.Svechi nu întotdeauna oameni deștepți verificați după o călătorie în jurul pistei în 50-100 km.Togda pot înțelege ceva, uita la nih.Svetlo de culoare maro lumânare este doar pe ajustarea corespunzătoare a GDS, adică. principalul combustibil și aer zhiklerami.Ya a lucrat timp de mai mulți ani cu un analizor de gaze și să aibă posibilitatea de a observa, ca într-un amestec bogat la mers în gol, la viteză mare este epuizat în primul rând pe jeturi curate și corecte GDS, și în al doilea rând prin ajustarea douăzecilea.

În ceea ce privește cele de mai sus, la aproximativ 2500 și despre „rece la tranziție.“ Aceasta este ceea ce „pentru tranziția“?

Până nu înveți, domnule, reglați carburatorul ca acolo este scris, va fi în continuare aici pentru o lungă perioadă de timp pentru a scrie despre modul în care te-a dat și așa mai departe.
Acordați atenție la primul paragraf, în cazul în care este scris despre asta, ce prevede modul de amestec XX, adică la mers în gol este o calitate mai mare decât atunci când funcționează la viteze mari la deplasarea pe autostradă fără prea mult nagruzki.No nu trebuie să uităm că, dacă la deplasarea pe autostradă opriți jetul de mers în gol, vehiculul nu va fi economic și dinamic. va merge la fel de rău, ca jetul de mers în gol este întotdeauna complementar sistemului DG și joacă un rol imens în conducere.

Reglarea carburatorului la mers în gol (ozon, Weber, Solex), la domiciliu, fără un analizor de gaz

turația motorului la ralanti scăzut.
Numărul de amestec care intră cilindrii de combustibil neveliko.Chastitsy de departe unul de altul și se amestecă cu gazele reziduale (datorită amestecului scăzut incidente flux în acest mod degradat cilindrii provetrivaemost), prin care amestecul arde motor medlenno.Ustoychivuyu la ralanti putea numai furniza amestec îmbogățit.

Deșurubați calitatea acului la 2,5-3,5 cifra de afaceri, uneori mai mult pentru mers în gol după progreva..Na Solex carburatoare 21083 de calitate defiletati pentru 6-8 se transformă. Ne încălzi motorul.
Sumele set de șuruburi turația motorului la mersul în gol în cadrul 850-950.
Mai departe Calitatile ac în căutarea pentru o poziție (slăbirea, eventual, mai mult sau, invers, filare), în care viteza de mers în gol cu ​​privire la calitatea de rotație a acului într-o direcție sau alta va fi posibil vozmozhnymi..Esli au urcat mai mare poziția noastră de calitate rotație a acului numărul de șuruburi necesare pentru a le repara normy.a apoi din nou să caute poziția de calitate a acului că cifra de afaceri va fi din nou cel puțin un pic, dar ridica din nou .Și au nevoie să se adapteze la normal.

Va veni un moment în care răspunsul motorului la creșterea vitezei nu este pentru că răsuciți acul Kachestva.Znachit găsit amestecul optim îmbogățit în modul de mers în gol, există un echilibru de mers în gol.
Acum, acul ar trebui să fie încet filare Calități și să asculte cu atenție dvigatel.Zakruchivat nevoie, atâta timp cât turația motorului va păstra stabilnost.Kak numai pe treptată de calitate acului de strângere vine cea mai mică deteriorare a motorului la mers în gol, oprire, pentru a primi din nou denotă trecerea de la un pas funcționarea stabilă în amestecul îmbogățit douăzecilea la epuizarea emergente, respectiv, carburator deteriorarea la mersul în gol și a opri Calitatile manipulare ac.

Pentru a asigura citirile normale de CO în absența analizorului de gaz poate fi un șurub de ridicare cantități de equi. RALANTI. 100-150 rpm, iar Calitatile acul reduc (acceleratie) la normal lor (850-950) tahometrului sau prin ureche.
Și poslednee.Rezko câștiga tracțiune și sbrosit.Esli a existat o tranziție clară de la modul de mare viteză la, ajustarea carburatorului douăzecea pe modul douăzecilea poate fi considerată completă, iar în cazul în care trecerea la secolul XX nu a fost destul de clar, este necesar pentru a da drumul unui Kachestva..Utochnit impuls mic ac XX, verificați din nou tranziția la douăzeci și numai în cazul în care ajustarea este acum completă.
Din nou, nu conta pe cât de multe se transformă calitatea ac deșurubat în regulirovki..Vazhno că există un mers în gol stabil și calitatea unui ac de la capătul ajustării este în poziția în care strângerea ulterioară a acestuia duce la componența repauperization relanti și funcționarea slabă a motorului modul XX.

Ce să caute.

Pentru a Carbet nu a existat nici o urmă a instalației; că a existat o DAAZ plăcuță de identificare; cu privire la locuințe ar trebui să carbamic fie ștampilate „Licența de Solex“; interior nu ar carbamic fie benzina, desi pot exista urme de lichid (testate în fabrică). Înainte de a instala raspolovinit și purjate din resturile de proces. Se pare că totul.
Oh, șase luni în urmă, a cerut, de asemenea, Consiliul să achiziționeze noi
_________________

Zhi shi scrie-through "este"

Este online acum 8 ani

Localizare: Eagle - Bolkhov

Uita-te pentru capacul separat. Uneori, găsite în magazine

nereal, toate acestea sunt văzute ca inoplanityanina și spun că nu se întâmplă neee
Garik36 și te un nou set. în caz afirmativ, modul în care acestea prezintă Karben.
_________________
cu un ansamblu de bune sunt întotdeauna detalii suplimentare

Este online acum 6 ani

Andrey 57 rus a scris (a):

și te un nou set. în caz afirmativ, modul în care acestea prezintă Carbo ??

Da, unul nou, după greutățile cu două b / ureche.
Luna de lucru bine, atunci revoluțiile secolului al XX a început să scadă brusc. După cum sa dovedit, am stick supapa cu ac. Schimbată la Unikar - acum totul este în regulă, critica nu mai este. I-am dat 3650 de ruble, dar a meritat
_________________

Zhi shi scrie-through "este"

Este online acum 8 ani

Localizare: Eagle - Bolkhov

Luna de lucru bine, atunci revoluțiile secolului al XX a început să scadă brusc. După cum sa dovedit, am stick supapa cu ac. Schimbată la Unikar - acum totul este în regulă, critica nu mai este. I-am dat 3650 de ruble, dar a meritat

Vreau. Maine plimbare la magazine, au un aspect. Mama mea este încă, bine vyrobotochka și zaslonochkah curs am deja, timp de 12 ani, indiferent de modul cum. Cu un debit ca nu a scăzut. Multe economii preaviz.
_________________
cu un ansamblu de bune sunt întotdeauna detalii suplimentare

Este online acum 6 ani

Andrey 57 rus a scris (a):

Mama mea este încă, bine vyrobotochka și zaslonochkah bineînțeles că are deja 12 ani ca ca

Mama mea, de asemenea, a avut. Luft axa pedalei de accelerație, înotat revoluții ale secolului XX, și, prin urmare, sa schimbat.

Andrey 57 rus a scris (a):

Cu un debit ca nu a scăzut. Multe economii preaviz.

Înainte de înlocuire - fără stimulare. După înlocuirea: pe autostradă 8.4 l la 100 km, orașul 9,2-9,4 litri la 100 kilometri.
_________________

Zhi shi scrie-through "este"