Tratamentul, protecția și lubrifierea contactelor, Lacetti mea

Ce și cum să curățați contactele? De ce, în general, au nevoie de tratament, protecția și lubrifierea contactelor? Răspunsurile la aceste întrebări și mai mult în acest scurt articol.

Pur și simplu sa întâmplat ca sistemul electric un pic lipsit de atenție din partea proprietarilor de automobile, precum și cu privire la rechemarea ei numai atunci când fie o altă lampă lăsat în lume lucrurile pentru totdeauna pe cale de disparitie, sau atunci când, la momentul cel mai nepotrivit, demarorul nu răspunde la comutatorul de aprindere.

De asemenea, demn de remarcat este faptul că vina cablarea defect are loc cele mai multe incendii de mașini și se întâmplă rapid și imprevizibil.

Prin urmare, sistemul electric, precum și toate celelalte sisteme de vehicule au nevoie de întreținere regulată.

Întreținerea sistemului electric

Mai mult decât atât, în timpul nostru, această procedură este chiar mai importantă decât înainte. Există două motive:

• masini au fost literalmente ticsit cu electronica
• aplicarea sistemelor de control al motorului

Ei bine, primul motiv este clar - cu atât mai multe fire, cele mai multe probleme potențiale.

Și de ce sistemul de control al motorului necesită mai multă atenție?

Acest lucru se datorează utilizării unei cabluri de joasă tensiune în sistemul de management al motorului și aplicarea semnalelor de impulsuri.

Lucru este că, cu cât tensiunea - cea mai mică pierderile.

Și ce primim? Mai devreme în mașinile electrice folosesc 12V sau doar pentru unele - 24V. Și acum computerul funcționează în principal, cu tensiune de 5V toate, și niște senzori și de a face o milivolți.

Sistemele de aprindere devin mai puternice și sunt controlate de închidere nu banală / deschiderea contactelor, și o anumită durată a impulsului, o unitate de control predeterminat.

Toate aceste lanț malotochnye ar trebui să aibă întotdeauna un minim și rezistență constantă, și lucrează în diferențele de temperatură constantă între aer și unse cu praf sub capota. Bălți de condens pe drumuri, vibrație constantă și coroziune aduce inevitabil schimbări în sistem.

Pot spune cu încredere că partea leului din toate problemele din sistemul de control al motorului este conectat la starea de cabluri.

Și cea mai slabă verigă din lanțul sunt toate tipurile de contacte și terminale de conectare.

Cum pentru a curăța și proteja contactele?

Toate contactele vor începe mai devreme sau mai târziu, pentru a coroda și acoperite oxizi urât, perturbarea sistemului.

Deci, întrebarea este logic - ce și cum să curățați contactele?

Mechanically curat contactele nu este foarte de dorit. Și în sistemele actuale nu le podlezesh deosebit. Metodele tradiționale cu o gumă de șters, sifon și altele nu dau rezultatul dorit. Și utilizarea acestor metode timpurii pentru secolul 21 ia în considerare combaterea morile de vânt.

Eu, ca un radio mecanic, a fost mult timp folosind chimia modernă în rezolvarea acestor probleme. Aceeași chimie și cu succes a izbucnit în industria de automobile.

Două astfel de instrumente merită din practica, ca și pentru mine, o atenție specială.

Vaselina pentru contacte electrice

Unul dintre ei - 61 Contact.

Iar al doilea - Liqui Moly Electronic-Spray

Acest lucru înseamnă că pentru curățare, lubrifiere și protecție a tuturor tipurilor de contacte electrice ca o tensiune joasă și înaltă

Eticheta de preț al acestor fonduri nu este bugetul destul de - 200ml ar trebui să aibă 180-200 USD. (Aproximativ 8 bani din SUA). Dar merita, crede-mă. Cu cât mai mult va dura foarte mult timp.

Un tratament suficient pentru cel puțin un an, astfel încât odată ce ați petrece o oră de timp, vă va da încredere pentru întregul an, care este momentul cel mai important în contactele de cabluri nu va eșua.

Despre Liqui Moly Electronic-Spray foarte puține informații pe internet și alte surse. Prin urmare, mulți au în mod rezonabil anumite probleme. Una dintre cele mai importante - dacă acest lucru înseamnă curent se desfășoară și dacă circuitele și curenții de scurgere?

Am folosi pentru o lungă perioadă de timp și pot spune că este dimpotrivă, împiedică curenții vagabonzi, curent de scurgere, căldură de contact, scântei, deoarece contactul de umplere îmbunătățit fisurile microscopice și rugozitatea de contact.

Mi se pare o utilizare ori de câte ori este posibil - masina de contact, conectori de toate tipurile de senzori, comutatoare de limitare, bornele bateriei, contacte, lămpi, conectori de tranziție, întrerupătoare de circuit și switch-uri, sistem de aprindere, etc. Și asta e doar în mașină! Un decor în casa și toate tipurile de aplicații tehnologice mai puțin.

A existat un incident cu o masina VAZ. Omul a cerut să vadă în cazul în care mașina lui lipsesc semnalele rândul său. El a petrecut toată ziua în căutarea problema, a înlocuit mai padelele, iar problema nu este încă rezolvată.

Am cinci minute doar manipulate butonul de alarmă în acest instrument și intermitent vedere din spate masina chiar și fără înlocuirea unui buton!

Utilizați acest pulverizare este foarte simplu. În cazul în care contactele nu sunt foarte murdare, apoi pshikat destul de un pic pe pini și conectați conectorul în loc. În cazul în care contactele sunt murdare, în timp ce, de asemenea, pshikat și așteptați până la sfârșitul reacției violente la eliberarea de spumă și conectați totul înapoi. În cazul în care contactele sunt foarte murdare, apoi pshikat, așteptând timp de 10-15 minute, îndepărtați murdăria o cârpă moale sau cu aer comprimat, și repetă din nou procesarea. Dar această din urmă opțiune este rară și de obicei, totul este eliminat pentru prima dată.

Există instrumente separate pentru curățare, lubrifiere și separat separat pentru protecția și deplasarea umidității. De exemplu, o serie de contact de o mulțime de ei, închiși sub o anumită sarcină. fluxuri mai curate pe bază de colofoniu, Contact S - - Contact U contacte curate din oxizi și sulfuri, KONTAKT 60 - contacte de protecție la coroziune etc.

Dar fondurile KONTAKT 61 și Liqui Moly Electronic-Spray pozitionat ca universale. Adică, o opțiune de buget.

Preț și proprietățile ei au aproape la fel, astfel încât ceea ce a alege, decide pentru tine.

Cum pentru a curăța contactele

În primul rând am sfătui mâner conectori senzor conector bat și alți senzori de joasă tensiune.

Atenție! Nu sfătuiesc să se ocupe de acest fel conectorul senzorului de oxigen! Motivele expuse în articolul despre mașină sonda lambda

bornele bateriei.

Este demn de remarcat faptul că există un lubrifiant special în tuburi Liqui Moly „Batterie-Pol-Fett“ Terminal. Dar eu folosesc doar pulverizare.

Locașe și contacte duze

Conectarea conectorului cablajului

Și, desigur, conectorul ECU

De asemenea, trebuie să acorde o atenție la senzorii de temperatură - contacte de aer și agentul de răcire poziția arborelui cu came senzor, alternatorul și starterul. Oh, și asigurați-vă că radioul

Separat doresc să locuiască pe componentele sistemului de aprindere.

tratament de contact de aprindere și de înaltă tensiune bobine din fire trebuie să curgă de la primul canal audio. În ceea ce privește prevenirea și dacă mașina dumneavoastră eșecuri evidente și labagii la ascuțite apăsarea pedalei de accelerație. Lucru este că, în cazul în care sistemul de aprindere are o problemă, acestea vor apărea doar sub pedalarea greu. Acest lucru se datorează faptului că valoarea tensiunii defalcare influențată de mai mulți factori, iar unul dintre ei - presiunea.

La ralanti presiunea cilindrului nu este mare, dar la deschiderea supapei de accelerație, crește dramatic, creșterea tensiunii de defalcare pe electrozii scânteia. Și dacă în sistemul de aprindere are un defect, este necesar să se arate influența lor în acest moment. Noi vorbim despre asta într-unul din articolele următoare.

Deci, unul dintre aceste defecte este adesea crescut ușor în contact sarme de rezistență secole și mai ales în joasă tensiune bobinele de aprindere a conectorului. Și multimetru convențional nu arată.

Și foarte des tratamentul și protecția contactelor ajută pentru a rectifica situația. Delov timp de trei minute, iar rezultatul este cu atât mai bine va fi de 100%!

Mai ales în cazul în care mașina este mai mult de trei ani, atunci această procedură este pur și simplu obligatorie.

Primul lucru pe care tratează contactele de joasă tensiune ale bobinei de aprindere. Scoateți blocul și aplicați spray

Apoi, uleiul de contact de înaltă tensiune. Nu este necesar să se toarnă aspiratorul în bornele bobinei ei înșiși, și a pus destui bani pe sârmă de secole, a pus-o pe terminalul bobinei și o mică răsucire aici și acolo. De asemenea, este necesar să dețină în sus firul de contact, cu spray-ul a pătruns mai adânc - în loc de cc conductor de conexiune vârful

Noi facem același lucru la celălalt capăt

Această procedură se face chiar și consilia cu privire la noi fire și bobine.

Același lucru se aplică altor contacte și conectori. Dacă instalați un senzor nou sau conectați o mașină nouă - se aplică prin pulverizare pe contactele necesare. La urma urmei, sarcina principală a acestor instrumente nu numai de curățare, dar, de asemenea, în crearea unui film protector microscopic pe date de contact. Acest film protejează contactele de umiditate și aer, oxizi și prevenirea coroziunii.

Și nu uitați despre siguranța de montare și caseta de releu. Conector releu Tras tratat și introdus înapoi. nimic complicat

În urma acestor proceduri simple, veți observa în mod clar că comportamentul masinii sa schimbat în bine! Un sistem de control al motorului, iar sistemul de aprindere electrică va funcționa mai ușor, rezultând o uzură redusă a tuturor motorului în ansamblu.

Toate Mondiale și netede drumuri.

De asemenea, am Lachik după ce aceste proceduri au devenit mai vii. Nu e de mirare că a dat 400 de ruble pe LM sticla.
Accesul la toate locurile care sunt menționate în acest articol, cu excepția senzorului de temperatură de pornire și a lichidului de răcire.
Ar fi interesant de știut de la mașina de prelucrare pe care o plasează în viață, dar, din păcate, nu a existat nimeni care să proceseze și să valideze.
Vreau, de asemenea, pentru a apela la stația de service și lubrifia masa, care merge de la computer și borna negativă pe baterie. De asemenea, cu sfatul, sper labagii scad.

Anton, se obțin cele mai bune rezultate atunci când procesarea complexă a tuturor posibile, la ceea ce se poate obține. Dar, ca și pentru mine, cele mai placute senzatii vin după bobine de aprindere conector de procesare.
puteți face fără stații, dacă se dorește. Eu iau în liniște mâna dreaptă pe partea laterală a bateriei la masa. Este, cu toate acestea, lucra la atingere, dar destul de reală și destul de convenabil. cheie mici Nakidnym rupt de nuci, și apoi iese din mana. Fire pot fi îndepărtate și să le curățat în fața ochilor tăi. Pin pentru a curăța atingere și tratat cu un balon. Toate aduna înapoi. Principalul lucru nu este de a pierde o piuliță

Voi încerca să atingă. Multumesc pentru sfaturi, Andrew.
Și spune-mi cum și ce mai bine pentru a curăța locul, în plus față de balonul?

Anton, în primul rând curăța acest loc perie pe metal. Apoi deșurubați și să conducă sârmă de la sine, care este mai ușor pentru a le curăța. Ia-o hârtie abrazivă fină și curățați de montare Locul de amplasare și sârmă papuci atingere.
Ia un aparat de fotografiat și de a face fotografii și atingeți. Ne uităm la ecranul camerei, ceea ce sa întâmplat
Apoi se tratează cu balon și răsturnări de situație totul în loc.
Eu fac. Timpul preia forța timp de 20 de minute. Piulița este deșurubat de obicei fără probleme.

În detrimentul fotografiei - o idee bună
De altfel, radio am, din păcate, nu a funcționat corect (atunci când faceți clic pe numerele 4 și 5 prezintă setările de bas prin timp). Nu știu ce se poate face ... mai mult
Și spune-mi, de fapt, fără groapă pentru a ajunge la senzorul de contact de pornire și temperatura lichidului de răcire?

Anton, în acest caz, aparatul de radio este recomandabil să se verifice prezența fisurilor în inelul de lipire, și în continuare cu privire la situația ...
Du-te la contacte fără găuri este destul de real. Dar incomod de groază. Deși nu groapa este de a spune că este foarte convenabil.