Un pic despre motoarele de sistem Valvematic toyota
Așa cum a promis, încerc să umple masina lui BZ obiecte interesante. Ei bine, din moment ce am partiile sunt foarte mici, care au nevoie de servicii auto de multe ori nu se va plasa periodic diverse articole mici pe aceste sisteme de vehicule remarcabile. Poate fi necesar ca acesta să fie la fel de interesant ca și mine.
în probleme de control al supapei motor pe benzină pentru o lungă perioadă de timp, ea pune trenuri de rulare japoneze poziția mediocră în echipamentul tehnic cursa printre cei mai importanti producatori din lume. VVT-I și sistem dual VVT-am justificat speranțele lor doar pe anumite tipuri de mașini, în special pe motoarele puternice și voluminoase.
Robinetul sistemului Principiu
Recent dezvoltat parțial rezolvă problema prin utilizarea de combustibil de calitate scăzută. Valvematic adaptează automat la stilul de conducere și în alte condiții, ceea ce îi permite să controleze nu numai eficiența a supapei, dar, de asemenea, siguranța de funcționare a motorului.
Înțelegeți că este, și modul în care funcționează întregul sistem, va tezisno descrierea principiului acțiunii sale:
fază variabilă continuă a valvelor;
schimbarea efectivă și unic în supapă de ridicare (caracteristica principală);
posibilitatea de a se adapta la condițiile de viteză și de conducere, care asigură puterea necesară a motorului.
Cu controlul supapei de ridicare a japonezilor au reușit să obțină rezultate excelente în motoarele de performanță. Valvematic dar nu funcționează cu motoare voluminoase peste 2 litri. In acest moment, Toyota foloseste tehnologia 1.6, 1.8 și unitate de putere pe benzina de 2 litri.
Principiul de funcționare a sistemului este foarte simplu - există controla cantitatea de aer care intră în motor cu ardere în timpul funcționării. Aceasta schimbă îmbogățirea amestecului de combustibil și potențialul motorului este reglementată în diferite situații.
Ca urmare a dezvoltării noului sistem de control al supapei Toyota a fost în măsură să facă motoarele mai versatil. Generația anterioară de motoare pe benzină, practic, toate sedan și hatchback a relevat o problemă semnificativă atunci când funcționează în condiții dificile, utilizarea de combustibil săraci, și așa mai departe.
Motorul are următoarele avantaje convingătoare Valvematic:
- reducerea consumului de combustibil cu o medie de 10%;
- o creștere semnificativă a puterii și flexibilitatea unității;
- reducerea emisiilor de CO2 cu 12% (de exemplu, de 1,6 litri, motor cu ardere internă).
Valvematic Sistemul Toyota a primit o mulțime de comentarii pozitive de experți, în calitate de ingineri ai corporației japoneze a fost în măsură să crească în mod semnificativ eficiența unităților, reducând în același timp consumul de carburant reale.
Există dezavantaje?
Ca orice inovație tehnologică, au Valvematic au, de asemenea, comentarii negative și drivere de experți. Unul dintre motivele pentru astfel de clienți este sunetul ciudat al motorului. Sunetul seamănă cu tropotul supapei prost configurat. Dar dispare după ce a alerga 10-15000 cu motor.
O altă problemă pentru vehiculele cu kilometraj ridicat a fost controlerul de sistem, care nu pot fi reparate. Înlocuirea costă o mulțime de bani, dar masina cu kilometraj de 200 de mii de kilometri de astfel de eșec nu este amenințată.
Aceste neajunsuri sunt mai mult decât beneficiile suprapunerii sistemului.
Concurenții și viitor
În viitorul apropiat, inginerii japonezi intenționează să asigure utilizarea Valvematic în unități mai voluminoase îngrijorare Toyota. Acest lucru poate oferi economii de combustibil la nivelul conducătorului auto de 13-17% și o creștere semnificativă a producției maxime a motorului.
Informația a fost luată dintr-o resursă foarte informativ: Toyota Motors în România