Understating suspensie auto, plusuri și minusuri, pericolul

Drumuri din România și țările CSI sunt rareori mulțumiți de calitatea acestuia, astfel încât atunci când aleg o masina, oamenii sunt forțați să se concentreze asupra valorii clearance-ului (garda la sol).

Se crede că mai mare scor, cu atât mai bine. Dar nu toate regula funcționează. Sunt fani de sporturi extreme, care s-au stabilit în scopul opus - să subestimeze suspensia.

Dar de ce? Care sunt metodele? Care sunt caracteristicile lor? Să discutăm aceste aspecte mai detaliat.

De ce contează:

Poate părea că o astfel de modificare nu este logică. De fapt, există o serie de probleme rezolvate.

În primul rând, reducerea înălțimii plimbare confera masinii un aspect mai sportiv (chiar și produse autohtone vaze arata diferit).

În al doilea rând, aparatul indică o stabilitate mai bună la viraje (mai ales atunci când conduceți cu viteză mare). Apropo, acest lucru se datorează unei scăderi a nivelului centrului de greutate.

În al treilea rând, rezistența aerului mai puțin ne permite să dezvolte o viteză mai mare și un pic pentru a salva pe combustibil.

Care este riscul

Practica arată că scăderea fluxului luminos aduce mai multe probleme decât beneficii:

• Orice fosa sau alte denivelări ale drumului poate duce la deteriorarea elementelor vehiculului esențial (sistemul de evacuare al motorului sau șasiului). După o astfel de masina de tuning devine frecvente service vizitatorilor;
• după modificarea crește rigiditatea suspensiei, care este puțin probabil să vă rugăm să ocupanții vehiculului;
• operațiune necalificată poate duce la insuficienta rapidă a multor elemente de sistem de rulare (amortizoarele în primul rând).

metode de bază

Pe parcursul lungilor ani de practică, o serie de opțiuni ca să subestimeze clearance-ul. Să ne uităm la cele mai populare.

primăvară scurtare

Scurtarea primăvară. Această metodă este revendicată pentru un motiv simplu - acesta este bugetul.

O astfel de lucru se poate face în mod independent sau în condiții de siguranță încredința ei mecanici auto novice.

Nu este nimic complicat. Tot ce trebuie să - Jack și montarea pânzei de ferăstrău pentru metale (de preferință „bulgară“).

Springs poate reduce dimensiunea unei montări sau demontari fără arc (aici în fiecare Alege).

Care arcurile din față și spate sunt scurtate pe un număr diferit de spire superioare (două și trei, respectiv).

Un astfel de truc din cauza necesității de a echilibra mașina, pentru că partea din față (care este logic) are mult mai multă greutate. După scurtarea primăvară deget de la picior-out este necesar.

Avantajul scurtarea arcurilor - costul minim.

Dezavantaje - rigiditate crescută a suspensiei și un risc ridicat de eșec arcuri mai scurte si amortizoare.

De ce se întâmplă acest lucru?

În timpul reprelucrare taie bobina de suport, astfel încât arcul de contact nu mai este atât de strâns cu „cupa“. Apariția problemelor menționate mai sus - este doar o chestiune de timp.

Montarea arcurilor inferioare

Montarea arcurilor inferioare. Dacă nu doriți să taie arcul existent, puteți cumpăra produse noi care au o înălțime mai mică (astfel de arcuri este adesea numit de sport).

Diferența lor majoră - înălțimea, care este de patru centimetri mai mică decât modelele standard.

Dacă doriți să salvați, atunci acest lucru poate subestimeze suspensia și fără ajutor. Dacă există vreo îndoială, cel mai bine este de a contacta experți în această chestiune. Mai ales că aliniamente încă mai trebuie să facă.

Avantajul acestei metode - simplitatea relativă și capacitatea de a reveni rapid la locurile lor (instalat primavara vechi). Plus arcuri sport, de asemenea, în faptul că ele sunt mai rigide si nu dispar la fel de mult ca standard (scurtat cu mâna) produse.

Dezavantaj - costul achiziționării de noi izvoare, precum și creșterea rigiditatea generală a mașinii. Dar, pentru acest tip de tuning este un fenomen comun.

O altă metodă de a reduce garda la sol - set koyloveryi (arcuri reglabile sport). Este foarte convenabil, deoarece puteți regla garda la sol a vehiculului.

coilovers avantaj de montaj:

• versatilitate. Ele se pot adapta la orice șoc - atât convenționale și sport;
• capacitatea de a regla. La doar câteva minute și modificările necesare în dimensiunea clearance-ul a făcut;
• ușurința de instalare. Dacă se dorește, toate lucrările se poate face de unul singur.

Doar un singur dezavantaj - necesitatea costul de achiziționare a acestor dispozitive.

Instalarea suspensiei pneumatice

Instalarea suspensiei pneumatice - o varianta pentru fanii de tuning. De ce? - Da, deoarece costul unei astfel de modificare este de câteva mii, sau chiar zeci de mii de ruble.

Pentru un proces necesar pentru a investi în achiziționarea de perne pneumatice (față și spate), senzori de presiune (care controlează indicatorii de presiune din pernele menționate mai sus) receptor, un compresor (pentru swap) și un panou de control.

Dar costul ridicat al tuturor componentelor enumerate mai sus - este jumătate din probleme. Trebuie să fie pregătiți pentru o instalare costisitoare a tuturor echipamentelor. O astfel de lucru nu poate fi încredințată unor „Vaza din garaj.“

Instalarea de perne de aer ar trebui să fie făcută de numai și numai la stațiile de benzină de specialitate personal calificat.

Aceasta este o întreagă gamă de activități, care includ îndepărtarea grătarelor, izvoare existente, precum și instalarea competentă a airbag-uri, senzori, compresoare și alte echipamente, pe care le-am menționat deja.

Când sunt configurate în mod corespunzător, sistemul este posibilă în orice moment să subestimeze suspensia la nivelul cerut, sau să se întoarcă toate înapoi. Vă puteți concentra pe o serie de factori - teren, calitatea drumurilor, modul drive, și așa mai departe.

Avantajul acestei metode - capacitatea de a regla clearance-ul într-o gamă largă (clearance-ul poate fi schimbat în intervalul de la unu până la cinci centimetri).

Mai mult, instalarea unui astfel de suspensie vehicul îmbunătățește caracteristicile (în primul rând manevrabilitatea la viteze mari).

Există un plus incontestabil - perne pneumatice bine țineți greutatea, astfel încât acestea nu dispar chiar și atunci când sarcina maximă a vehiculului.

În primul rând - modificarea prețurilor ridicate, care nu este accesibil pentru toti fanii de tuning.

În al doilea rând. pe termen scurt perne „viață“, care nu stau de mult timp pe drumuri locale. In plus, din cauza scuturarea constante „tratate“, senzori de presiune și de monitorizare.

Reducerea clearance-ul WHA

În cazul cu o suspensie adâncitură WHA „clasice“ necesită o abordare specială pentru a lucra. Doar tăiat primăvară - nu cea mai bună opțiune, pentru că mașina după câteva zeci de kilometri pot distorsiona foarte mult. Și nu este departe de a prejudiciului amortizorul și arcul în sine.

Cea mai bună opțiune - pentru a stabili un arc mic. Dar, în același timp cu ei, este de dorit să se selecteze amortizoare adecvate.

Pe VAZ posibil pentru a regla înălțimea plimbare în intervalul de la 20 până la 90 mm. Ceva mai mult de nouă centimetri - este periculos. Da, și-l pună în aplicare în practică, aproape imposibil.

Pentru a face suspensia durabilă, este necesar în timpul instalării pentru a instala noi antere și tampoane de rebound. Dar asta nu e tot.

Nu va fi de prisos pentru a înlocui rulmenții sunt pe montantul (acest lucru se va reduce în mod semnificativ efortul pe volan).

Pentru o astfel de modificare gravă, în regim suspensiv pe mașină, trebuie să fie abordată cu mare responsabilitate, luând în considerare toate riscurile și pericolele.

Amintiți-vă că în această chestiune economia și neglijența absolut nepotrivită, pentru că vorbim despre fiabilitatea și manevrabilitatea mașinii, și, prin urmare, viața.

Înainte de a face ceva, asigurați-vă că pentru a lua în considerare consecințele probabile.