Vechi razdatka UAZ Patriot

Funcție și caracteristici

Razdatka necesare pentru a efectua distribuția cuplului între SUV axe de antrenare. Dar asta nu e tot, pentru că această unitate, de asemenea, face posibilă creșterea cuplului în timp ce depășirea zonelor roadless folosind unelte de alpinism. Acest dispozitiv este situat pe masina UAZ Patriot direct, în apropierea unui punct de control și conectat la arborii de antrenare, de evacuare pentru axele față și spate. RK este un corp din fontă, în interiorul căruia roțile dințate, arborii și schimbătorul de viteze. Să luăm în considerare în scopul fiecărui element și caracteristicile sale de design. Deci, acesta este un dispozitiv de modă veche următoarea construcție:

In interiorul RK include următoarele elemente:

• arborele de antrenare;
• arborele de acționare a punții spate;
• arborele de antrenare ax din față;
• unelte;
• reductor.

Schematic, în toate aceste elemente este după cum urmează:

Dispunerea structurală probă veche RK

Cuplul este alimentat de la punctul de control la cutia de transfer prin arborele de antrenare. RK este fixat pe peretele din spate al cutiei de viteze prin intermediul conectorilor. razdatki Alinierea desfășoară cușca exterioară a rulment de tip dublu rând CAT arborelui secundar. Pe peretele din spate al carcasei dispozitivului sunt aranjate piese de unitate de frânare de parcare.

In razdatke aranjate doi arbori: un lider si intermediar, care sunt fixate prin intermediul unor rulmenți. De asemenea, în proiectarea sunt arborii de antrenare ale axelor față și spate SUV UAZ Patriot. Acești arbori sunt echipate cu roți dințate cilindrice, datorită cărora și efectuate angajamentului. Transmisiunii în Kazahstan vine la arborele de antrenare, care are la capătul de sloturi. Într-un plan cu arborele de antrenare este arborele de antrenare a punții din spate notată în diagrama cu numărul de referință 10. Arborele este fixat prin intermediul unor rulmenți care asigură rotația. În structura lagărului dintre arborele localizat osiei pinionul spate vitezometru 5. intermediar arborele 17 este rotit cu ajutorul a două lagăre, unul bilă 15 și cilindrul 41. Arborele de antrenare 24 a osiei din față, echipat cu un pinion situat în partea de jos a structurii de cutie, a cărei rotație este asigurată prin intermediul a doi rulmenți 22 și 35 sferice.

În această construcție dispozitivul are o pârghie cu care se efectuează controlul fizic și RK. Acesta conține mecanismul de comutare și cele două tije ale celor două furculițe, care sunt în partea superioară a unității. Dacă este necesar, porniți translația, conducătorul auto de UAZ Patriot poartă un efect fizic pe maneta schimbătorului.

În plus, razdatki de proiectare sunt garnituri de ulei, garnituri, flanșe, fitinguri, supapă de suprapresiune și dop de golire a uleiului. Acest dispozitiv este mecanismul unui SUV undemanding, dar cu necesitatea de a efectua lucrări de reparații și întreținere a lungul timpului. Acest lucru poate fi înlocuit dispozitive de etanșare, rulmenți cu ulei sau unelte. Acesta este repararea cutiei de transfer SUV, poate fi găsit într-un articol separat, dar acum uita-te la ceea ce este demontarea dispozitivului.

RK Dezmembrare

Dacă aveți nevoie pentru a repara Republica Kazahstan privind UAZ Patriot, o poți face după demontarea produsului și demontarea acestuia. Demontati cazul unui transfer de vehicul este simplu, dar consumatoare de timp, așa cum este atașat cu patru șuruburi la punctul de control. Odată ce RK este demontat complet cu o cutie de viteze, poate transgresa procesul de deconectare și dezasamblare razdatki. Cum se face acest lucru, considerăm în continuare:

1. După Republica Kazahstan va fi deconectat de la transmisie, puteți efectua acțiuni suplimentare cu privire la dezmembrare handout.
2. Următorul pas este de a realiza un patru conexiuni de șuruburi deșurubarea, apoi demontați unitatea de acoperire 1.
   
3. Maneta de viteze trebuie setat la „neutru“, iar apoi a deșuruba patru bolțuri și demontați transmisia mecanismului 2 de comutare, în diagrama de mai sus.
4. Produs desurubarea două șuruburi 7, care pot fi îndepărtate după ce dispozitivul de frânare de parcare.
5. Produsă deșurubarea piuliță 5, fixarea flanșei 3 a arborelui osiei din spate împotriva rotației. După deșurubarea flanșa piuliță poate fi îndepărtată din spălătorul.
6. dezasamblarea produs a mecanismului de frână 9, care este fixat cu bolțuri la razdatke 8. După deșurubarea șuruburilor poate fi demontată mecanism.
7. Următoarea etapă implică deșurubare senzorul axei față 3 este indicat în diagrama de mai jos.
   

Folosind scule ar trebui să stabilească flanșa 7, axa osiei din față într-o stare fixă ​​și să pună în aplicare deșurubarea nut 9.

În plus, este necesar să se deșurubați cele trei șuruburi și demontați capacul 6 și garnitura 10.

De-a lungul perimetrului a dispozitivului deșurubează șuruburile de 1 și implementa deconectarea carter, astfel încât părțile interioare au continuat poziționat pe capac. Important! Capacul 2 și 4 pentru a elimina interzise, ​​cu excepția absolut necesar.

Acum desfaceți șurubul 9 în diagrama de mai jos și să facă presarea în afara stocurilor de pe capacul. Astfel, este necesar pentru a elimina numărul dop 5 și 7. Asigurați-vă că pentru a ține bilele 6 și arcurile 8, astfel încât acestea să nu cadă.

Apoi, scoateți angrenajul set cu un arbore, eliminând mai întâi dispozitivul de blocare de montare 1.

Scoaterea capacului 19 și 23, precum și lagăre 14 și 25 a arborelui intermediar și arborele de antrenare frontal.

Folosind două șurubelniță, este necesar pentru a îndepărta inelul de reținere și lagărul arborelui intermediar și arborele de antrenare a punții față. Arbori de extrudare trebuie să fie efectuată cu o cheie specială sau prin intermediul dornului și ciocanul.

Piulița 24 este deșurubat, după care trebuie îndepărtată cu ajutorul unui idler striper treapta 2 și inelul interior 3 (în schema de mai jos).

În cazul în care uneltele nu trebuie să fie reparat sau înlocuit, acesta nu trebuie să fie eliminate.

Piulița 15 este deșurubat, după care se efectuează prin intermediul striperul de presare de pe treapta 1 de acționare a osiei din față. Acesta este prezentat în schema de mai jos.

În cazul în care uneltele nu trebuie să fie înlocuite, atunci ar trebui să nu fie demontate.

Deșurubat șurubul 26, urmată de îndepărtarea capacului 1 lagărului arborelui de antrenare posterior.

Pus în aplicare prin apăsarea pe arborele de antrenare axa spate, cu ajutorul unui ciocan. După aceea puteți să scoateți inelul elastic de fixare și de a scoate cursa exterioară a lagărului.

În timpul lucrărilor de reparații ar trebui să fie obligate să efectueze înlocuirea de sigilii și garnituri, deoarece acestea au puțină viață. Dacă observați primele semne de funcționare defectuoasă a Republicii Kazahstan privind SUV UAZ Patriot, cu atât mai bine pentru reparații în timp util sau înlocuirea pieselor uzate. În caz contrar, nu evita achiziționarea unui nou diapozitiv imprimat, care costă aproximativ 50 de mii de ruble. Cât de mult este razdatka model nou? Razdatka Dymos este mai scump mecanice și este de aproximativ 70 000 de ruble. Prin urmare, este întotdeauna mai ușor de a elimina cauza rădăcină, cumperi o nouă unitate în SUV UAZ Patriot.

Cât de des se rupe Patriot dvs.?