Așa cum am fost un însoțitor de zbor

„Este imposibil, am încercat câțiva ani în urmă, dar nu a făcut decât interviu cu borprovodnikom“ - experiență comună a unui coleg. Vremurile s-au schimbat și am avut noroc, dar liniile aeriene naționale „Belavia“, a aprobat intenția mea chiar mai repede decât m-am gândit la: deoarece ideile reportaj pentru punerea în aplicare a durat mai puțin de o săptămână. Și acum am atribuit echipajul de zbor numărul 983 ca stagiar însoțitor de zbor.

Bluză fără bibelouri, pantofi fără știfturi

Natalia sfătuiește să pună pe pantofi cu un toc stabil scăzut: spurce show de aer pe tocuri va fi foarte inconfortabil. Dar eu sunt mai îngrijorat de uniforme, nu a putut constata că, în serviciul Comisarilor Sportivi în ziua dinaintea zborului. Am fost oferit pentru a pune pe un costum negru formală - pantaloni posibile formale cu săgeți și fusta direct la genunchi - un sacou și cămașă albă fără volane și volane.

Ziua începe la ora trei

Am fost numit ca un zbor de dimineata intern „Minsk - București - Minsk“. Plecare la ora 7 dimineața, dar însoțitorii de zbor în aeroport ajunge o jumătate de oră înainte de a fi. Eu, ca un nou venit, fie la punctul de control au nevoie de cinci uși, astfel încât creșterea în trei, 40 de minute pentru a împacheta - și cu lucrurile pe cale de ieșire. Sac negru scaun cu rotile pantofi detașabile, cosmetice, oglindă, instrumente, set de rezervă de haine - suc de portocale dintr-o data! Deversării - și suveniruri de la „Znamenka“. Pe termen scurt, dar este considerat a fi un astfel de zbor de la Domodedovo, însoțitorii de zbor și mai multe lucruri care nu sunt luate.

- În cazul în care o persoană este îndrăgostit de munca lui, el nu crede de bani și va face totul pentru a prinde zborul, - spune Serghei Shaikovsky Steward, susținută de peste 20 de ani de experiență, și în acest zbor, vom zbura împreună. - oameni aleatorii nu în profesie.

- Când am primit primul meu salariu, în general, nu a putut înțelege - ceea ce am plăti bani, a fost atât de îndrăgostit de acest lucru - este conectat la managerul de conversație Olga Svigach schimbare. insotitor de zbor, ea a lucrat în vârstă de 24 de ani, cu un record de această femeie - 10,5 mii de ore de zbor.

Sunt surprins la un astfel de program dificil a reușit să se ocupe de afacerile de familie. La urma urmei, dacă vă luați de pe la ora trei, pentru a avea un copil în grădiniță, și se fierbe supa la masa de prânz nu va funcționa ... e soțul meu a făcut totul?

- Soțul meu, de asemenea, a lucrat în aviație, pilot, - Olga zâmbește. - Toată familia noastră este aceasta: tatăl meu a fost pilot militar si copilarie ma amuzat, care a condus pentru a arăta luptători. Alte fel am avut - doar cerul. Și să aibă grijă de copii și de casă a ajutat bunica ei, fără să-i în profesia mea, nu am putut simți relaxat.

Pentru a participa la școală absolvent a fost mai ușor

Din povești fascinante am lacrimi Natalya echipajului de cabină taxe pictat de minut. Apoi, totul se întâmplă foarte repede. Sute de lucruri nu ar trebui să uite să facă un însoțitor cu experiență, abia dacă se potrivesc în capul meu. La punctul de control - verifica valorile mobiliare ale numărului de pasageri și truse de prim ajutor, sunt supuse supravegherea unui medic, a ținutei de informare înainte de zbor către senior însoțitor de zbor distribuie domeniile de responsabilitate între colegi, și ei, la rândul lor, în mod clar referire la atribuțiile. În cele din urmă Natalia mă pune Talmud grosime de o jumătate de palmier, fiecare însoțitor de zbor ar trebui să știe pe de rost. Se pare că pentru a merge la facultate a fost mai ușor.

Impartind dulciuri - de asemenea, o artă

Pe numărul zborului 983 „Minsk - București“ are șase echipajului de cabină, inclusiv eu. Olga este responsabil pentru putere, Wanda - pentru usi, Ludmila - pentru mărfuri și poștă, Serghei întâmpină pasagerii și Natalia ca un senior însoțitor de zbor este responsabil în general pentru toți. Nu lampă de funcționare, bancheta din spate nu este fixat vertical, cazanul nu funcționează - toate problemele trebuie să vedem înainte de zbor și de a elimina defectele cauzate de utilaje. Îndatoririle unui însoțitor de zbor - verifică curățenia cabinei și toaletă: curat curatatorii de aeronave după fiecare aterizare. Un alt raport privind situația comandantului echipajului. Nu pot viziona doar cum colegii mei lucrează îndeaproape împreună: de la un stagiar care este de zbor pentru prima dată, nici un număr și zone de responsabilitate. Dar, în acel moment am înțeles în mod clar că însoțitor de zbor - nu este un chelner la bord, deși pasagerii hranei pentru animale incluse în sarcinile sale. Acesta este un om care este responsabil pentru siguranța oamenilor, iar acest lucru este mai important decât de serviciu.

Dar, în cabina sunt primii pasageri - Astăzi, 36 de persoane sunt zboară la Moscova. Încredințez cea mai simplă - să distribuie bomboane înainte de plecare. Olga Ravyaka mă învață acest caz, fără complicații, în coada aeronavei, iar în executarea ei mi se pare o adevărată fleac - atât de grațios este controlat cu o tavă. - Principalul lucru - nu uitați să mutați tava din mână în mână, atunci când oferi pasagerilor bomboane stânga și banda din dreapta, - ea îmi amintește.

„Ajută-te, te rog bomboane“ - cu această frază și zâmbet sincer trebuie să apeleze la fiecare pasager. Dar, în capul meu, doar un singur gând - nu ar face rău nimănui ... această tavă.

Maria Zubkov, fotografie Polina Gradskij, "ZN"

Mulțumim companiei naționale „Belavia“ Aeroportul Național „Minsk-2“ pentru asistență în pregătirea poveste.

S-au găsit o eroare? Vă rugăm să selectați-l și apăsați pe Ctrl + Enter