Avion - asta este ceea ce o

Avion - înseamnă „sine zboară.“

Cea mai importantă parte din ea, fără de care nu va acoperi - aripa. Atunci când autovehiculul se deplasează cu aripi, aerul curge în jurul aripii. În acest caz, sub aripa aerului este comprimat, iar peste aripa - diluat. La mare viteză, aripa se poate baza pe aer comprimat și pentru a menține aeronava în zbor.

În spatele în aeronava are, de asemenea, o aripă - una mai mică. Numiți-un stabilizator. În mijloc - un fin vertical. Toate acestea se numește coada. Asigurați-vă că, în primul rând, că aparatul este stabil în aer, și în al doilea rând, să stabilizatorul și fixați lifturile chilei și cârmei. Omisa, de exemplu, lifturi pilot în jos - au început imediat să apese puternic fluxul de aer coada se ridică în sus și planul începe să coboare la sol. La fel cu cârma: rotiți-l spre dreapta - presează fluxul de aer, coada se va intoarce la stanga, iar masina - spre dreapta.

Și aripa și coada pene atașați la corpul aeronavei - fuselaj. În piloți și-l pasageri cabină, hangare, tot felul de instrumente și mecanisme. În cazul aeronavelor cu un singur motor, motorul este, de asemenea, montat pe fuselaj. Și dacă motorul mai mult în care sunt plasate pe aripa. Dar unele motoare de aeronave sunt atașate la partea din spate a fuselajului, de exemplu, la noul nostru autoturism de IL-62.

Au aeronava este o altă parte importantă - ei „picioare“, sau șasiu. Acest cărucior cu roți pe pneuri groase, elastice. Fără să-i este imposibil sa nu decoleze sau să aterizeze. În zbor, trenul de aterizare retras în fuselaj sau aripa, pentru a reduce rezistența aerului.

Acum, mașinile cu aripi pus motoare enorme cu jet de putere. Prin urmare, aeronava poate zbura la o altitudine de 30 km la o viteză de peste 3.000 de kilometri pe oră. Un non-stop zboară 18-20 de mii de kilometri.

Vino va vizita cel mai mare avion de pasageri TU-104.

Înainte de a ne este o mașină de argint imens, cu o aripă care arată ca o săgeată. În ea, două motoare cu reacție. Larga scară - scara - vom urca până la o înălțime de aproape un al treilea etaj și a intra în hol, vestiar. Aici vom lăsa haina și să treacă în interior. Aceasta - o cameră spațioasă, cu rânduri de fotolii confortabile. Partea din spate a fiecăreia dintre ele poate fi pliat și transforma într-un pat. există tabele, introduse în buzunarele scaunelor. Fiecare loc - lumina, ventilator, scrumiera.

Avionul are un snack-bar, bucătărie, chiuvete, canapele și chiar și un pat de copil pentru cei mai tineri copii. Un bagaj de pasageri este plasat într-o secțiune specială la primul etaj al unei mașini gigant.

Dar cel mai interesant - o cabină pentru echipaj. Aici, toate pereții și tavanul într-o varietate de dispozitive. Ele ajuta la mentinerea aeronavei, a raportat cu privire la activitatea diferitelor mecanisme care le gestionează în mod automat.

Mulți, mulți trebuie să știe să fie un pilot, navigator, inginer, operator radio dirijabilului.

Pentru piloți viitoare se adresează A. Markush fostul pilot în cărțile „ai scos!“ Și „33 pași spre cer“.