Buckle corect
Că a devenit la modă să meargă și nu este bine fixat complet?
Pentru săptămâna 4 apeluri au fost de la conducătorii auto care redirecționează curea de centură superioară deasupra capului și fundul lui să stea pe cureaua inferioară. Toate aceste mods poliția rutieră amendat în conformitate cu art. 12.6 KoAPRumyniyana 1000 de ruble pentru care nu poartă centura de siguranță.
Articolul 12.6 KoAPRumyniyapredusmotrena responsabilitatea administrativă pentru manipularea vehiculului conducătorului auto nu poartă centura de siguranță, în cazul în care sunt prevăzute structura centurii de siguranță a vehiculului.
În conformitate cu punctul 2.1.2 al vehiculului rutier Reguli dvizheniyaRumyniyavoditel este necesară atunci când conducerea unui vehicul echipat cu centuri de siguranță care urmează să fie fixate și să nu transporte pasagerii care nu se onduleze în sus.
Argumente mods: „Ei bine, eu sunt strâmtorat,“ „se introduce dispozitivul de blocare după“.
Argumentele de inspectori și judecători, „conducătorul auto trebuie să funcționeze în centurile de siguranță corect în conformitate cu specificațiile lor“, „PDDRumyniyapredpisyvayut purta centura de siguranță, și nu unele -. Sau o parte din ea“
Revizuirea deciziilor judiciare în conformitate cu art. 12.6 din Codul administrativ:
1. Argumentele Doronin DV că noțiunea de „conducătorul auto nu poartă centura de siguranță“ poate fi limitată la o astfel de poziție a centurii atunci când nu este bine închis, este neîntemeiată, deoarece conducătorul auto nu purta de fapt, o centură de siguranță, în conformitate cu dispozitivul vehiculului și trei puncte de ancorare ale centurilor de siguranță în ea. utilizarea centurii de siguranță este adecvată atunci când părți ale centurii de siguranță - toracice și lombare conducător auto trebuie să fie în partea din față a corpului, pentru a asigura siguranța sa. Doronin DV de fixare a centurii de siguranță a fost efectuată într-o curea de piept, în partea din față a corpului, fără fixare pe centura de siguranță a corpului lombar, care se află în spatele șoferului. O astfel de metodă de utilizare a centurii de siguranță nu respectă reglementările, privind utilizarea instrucțiunilor centurii de siguranță, luând în considerare designul său și scopul său funcțional, deoarece nu oferă o protecție completă pentru accident de circulație
2. Din manualul de operare al mașinii <данные изъяты> rezultă că compania auto echipează mașina cu cinci centuri de siguranță (două pe partea din față și trei - în fundal) pentru siguranța conducătorului auto, iar compania se aplică în trei puncte tehnologie de centură de siguranță pentru pozițiile din față și scaune laterale din spate, constând în poală și umeri curelele, scaunul central din spate echipat cu o centură în două puncte, care constituie o curea de tur. Scaunul șoferului este echipat cu centură de siguranță în trei puncte care cuprinde un tur și umeri curele.
3. Argumentele MOZHAYKA MV că, la momentul opririi, el a fost legat la partea inferioară a centurii care nu este interzisă de reglementările de trafic, instanța nu poate lua în considerare, ca dvizheniyaRumyniyapredpisyvayut rutier dreapta purta centura de siguranță, și nu unele - sau o parte din ea. Aceste argumente de plângeri îndreptate la o evaluare diferită a probelor, și reinterpretată legii.
4. Curtea consideră că acțiunile VN Vasilyeva există semne ale unei contravenții administrative în conformitate cu art. 12.6 din Codul administrativ, calificarea drept de control al vehiculului de către conducătorul auto, care nu poartă centura de siguranță, deoarece conducătorul auto are dreptul de a opera centurile de siguranță în conformitate cu specificațiile lor.
Comitetul pentru a proteja drepturile proprietarilor de automobile
kzpa66.ru