Care este presiunea măsurată în pneurile din tabel auto
Starea roților vehiculului și echilibrarea acestora, uzura pneurilor afectează în mod direct manipularea, comportamentul pe drum. În același timp, este de asemenea foarte important să știe ce temperatura măsurată a presiunii în pneuri, deoarece acesta este un alt factor important de performanță care afectează siguranța. Valoarea optimă pentru fiecare mașină în mod individual, iar valoarea sa pot fi găsite în manualul de instrucțiuni, și de multe ori specifice unui anumit model de cauciuc.
Care sunt unitățile de măsură
Cel mai comun este atmosfera (kgf / cm2). În plus, există măsurarea presiunii în pneuri, ca bare (bar) și Pascali (Pa). Ele corespund aproximativ unul de altul - o atmosferă, este egală cu un bar și 10.000 Pa. Dar, în plus față de aceste unități, există un alt, luând în uz în țările vorbitoare de engleză cu unitățile lor imperiale. Această unitate este numit PSI ( «livre pe inch pătrat"). Aceste valori sunt diferite de cele utilizate în mod obișnuit. De exemplu, la 10 livre pe inch pătrat calculat în băutură de 0,7 bar. Potriviți diferite unități prezentate în tabel.
Pentru vehicule diferite oferă o valoare în 1,5 - 3 atmosfere. trebuie neapărat să se asigure că, în roțile de pe aceeași axă, era aceeași (interval nu mai mare de 0,1 bari). Puntea spate este de obicei mai mică, ca atunci când încărcarea portbagajului, acestea reprezintă mai mult în greutate.
Mijloace de verificare
În primul rând, verificați presiunea în mod regulat, cel puțin o dată în două săptămâni. Pentru a-l defini, fără nici un echipament, ar trebui să se uite la rulare a anvelopei după călătoria. Cu pneuri cu presiune scăzută la mijlocul marginile vor fi mai întunecate. Acest lucru se datorează deformarea anvelopelor sub greutatea mașinii. Și ce poate fi măsurat cu precizie a presiunii în pneuri?
Manometre - instrumente de măsurare sunt mecanice și electronice, cu cantități diferite de eroare (de obicei mai puțin de 0,2 bari). În plus, vehiculul trebuie să fie pompă sau compresor, care este de obicei echipat cu manometre încorporate, care măsoară cifrele actuale. Trebuie avut în vedere că presiunea calibre nu sunt întotdeauna reflectă în mod corespunzător valorile reale. Dacă aveți nelămuriri că dispozitivul arată incorect presiunea într-un pneu de mașină, este necesar să verifice valoarea altor ecartament, sau pot vizita stația de gaz, în cazul în care există întotdeauna un mijloc precis de măsurare.
Aceasta afectează abaterea de la presiunea optimă de anvelope
În general, conceptul de „optim“, deoarece nu există nici o astfel. Este strict individual pentru fiecare mașină și chiar pentru fiecare model de pneu. În plus, condițiile speciale de funcționare a face valorile corecte recomandate de către producător. De exemplu, a crescut adecvat numai pentru drumurile netede - pe și gropi aceasta va duce la rigiditate sporită. În plus, atunci când anvelopa pompat crește sarcina pe șasiu și mărește distanța de oprire.
Reducerea presiunii în pneuri, de asemenea, are mai multe dezavantaje decât avantaje. Desigur, o stabilitate îmbunătățită și permeabilitatea, dar uzura accelerată a anvelopelor, creșterea consumului de combustibil și sarcina pe direcție. A scăzut în jos anvelopa poate fi determinată printr-un profil de înălțime redusă, ceea ce poate duce la repararea prematură a anvelopelor sau defecțiune.
Astfel, cunoașterea tehnicilor de măsurare a presiunii permit anvelopei cu cel puțin pierderea de a exploata vehiculul. Nu trebuie să uităm despre schimbarea sezonieră a roților - publicat recent o lege privind anvelopele de iarnă prescrie în mod regulat, cu debutul iernii sau de vară, smb modificărilor mașinii pantofi..