Ce este navighează

Ce modalitate mai bună de a personaliza. curaj și îndrăzneală a omului, decât un mic vela alb-zăpadă, a pierdut în valurile mării întindere, străduindu-se cu îndrăzneală, în ciuda tuturor obstacolelor din calea svoey.-. Scopul!

M. Barinov, "Running on Waves" **

Sailing este unul dintre puținele sporturi care o persoană care desfășoară nu numai în competiție de calificare cu alți marinari, dar, de asemenea, vine față în față cu forțele naturii.

În lupta cu elementele unui atlet se dezvoltă fizic, devin rezistente și întărite. Yacht cu vele, fie că este vorba de curse sau de croazieră de navigatie, precum și activități cum ar fi alpinism sau sportul alunecării, ajuta pentru a aduce aceste trasaturi, cum ar fi determinare și curaj, ingeniozitate și inițiativă, voința de a câștiga.

Yachting pronunțat în special trăsături ale colectivismului, ca și în cazul în care echipajul iaht este nici o coeziune, cursa cu siguranță se încheie cu înfrângere. Prin urmare, în fiecare yaucht de marinar la căpitan iaht trebuie să fie dezvoltat simțul răspunderii personale, o disciplină strictă și rezonabilă, un parteneriat veritabil și asistență reciprocă.

Mare importanță practică și navigație. Împreună cu înalte calități fizice și morale ale fiecărui yachtsman, în funcție de calificările lor, trebuie să aibă în mod necesar un set de cunoștințe speciale să fie bine pregătite pentru managementul competent și abila a unui iaht, în orice vreme, la conținutul navei și armele sale în stare bună.

Iahtul este clasa internațională de 12 metri

Din moment ce navighează nu este doar o cursă pe un interval limitat, dar, de asemenea, curse pe termen lung de croazieră, și călătorii lungi pe iahturi, yaucht ar trebui să aibă, de asemenea, unele cunoștințe în domeniul navigației, seamanship, meteorologie și alte științe marine. O barcă de bine pregătit să plece într-o călătorie, trebuie să știți tâmplărie și pictură de afaceri, dețin o instalații sanitare și instrumente de tachelaj. Prin urmare, este dificil de a supraestima importanța de a naviga ca o școală bună începe de formare maritimă.

Și, în sfârșit, în navigație, ca nicăieri în altă parte, o persoană care influențează în mod activ trei factori principali ai sănătății, soare, aer curat și apă. Acestea contribuie la rigidizarea corpului și oferă condiții excelente pentru activități excelente în aer liber.

Cu toate acestea, navigație necesită nu numai o cunoaștere teoretică profundă, dar, de asemenea, capacitatea de a le utiliza în practică.

În cazul în care incapacitatea de a deține pucul sau mingea în sport, în cel mai rău caz, duce la pierderea meciului, rău lipsit de experiență sau de cine știe de direcție lui iaht de afaceri poate fi vinovat de accident, periculos nu numai pentru sine, ci pentru echipajul său și navele din jur și oameni. Din păcate, în practică, navigatie înregistrat multe cazuri triste, atunci când, ca urmare a gestionării defectuoase a unui iaht sau o încălcare gravă a regulilor de navigație pentru a merge la mare, sau cursa sa încheiat în iahturi accidente grave, adesea însoțite de pierderea de nave și pierderea de vieți omenești. Prin urmare, în plus față de stăpânirea sportivitate în fiecare marinar, cârmaci iaht sau căpitan trebuie să primească un certificat oficial sau diplomă care atestă calificarea și acordarea dreptului de a opera iaht, în același mod ca și conducătorul auto - de a conduce o masina, pilot - pentru a menține în aeronavă brațele roților, etc ...

Fiecare marinar trebuie să devină mai întâi un marinar adevărată, și înseamnă - să fie în măsură să aplice aceste cunoștințe și la cursul de curse și la navigație departe de croazieră.

* Din cuvântul olandez «jagte» - la fel ca în Țările de Jos în secolul al XVII-lea numit mici de mare viteză navele cu o singură catarge,

** Din colecția "Song of Sails". FIS 1962.

Clasificarea iahturi cu vele

Partea principală a iaht

Yacht este orice navă, indiferent - putere sau naviga, concepute pentru scopuri sportive sau turistice. Yacht cu vele are două părți principale: corpul și brațele. Carcasa este proiectată pentru a găzdui echipajului și elemente de alimentare cu iaht. Prin Armarea înțeleg vele și toate dispozitivele de instalat și de a gestiona vele.

Luați în considerare partea principală a cazului de iahturi cu vele (Fig. 1). Partea frontală a corpului este numit nas. spate - Stern. părți ale corpului agățat deasupra apei, sunt cunoscute sub prova și pupa consolelor; suprafața laterală a corpului - perlele. Partea dreaptă și partea stângă sunt determinate atunci când este privit de la pupa la prova. Suprafața de jos a corpului este numit de jos. trecerea de la partea de jos la-chine. Marginea din spate a corpului este numit pupei. cu care se confruntă suprafața valance aducțiunea apei svesa-. Pe partea de sus a carcasei este puntea închisă. protejarea vasului de pătrunderea apei. Deck - totul doar în pardoseala pentru a acoperi orice spațiu situat mai jos. Prora puntea numit rezervor. Pupa - caca. medie - Quarterdeck *.

Puntea pentru a se potrivi echipajului făcut decupaje -kokpity. Carlingi sunt deschise atunci când nu sunt separate de spațiul de sub punte și privat. În acest din urmă caz, ele reprezintă un sertar inserat în canelura punte și sub punte spațiu izolat de la. cabina de pilotaj închisă fac de obicei auto-drenare, plasându-se deasupra podelei liniei de plutire și echiparea burlanele. Prin aceste conducte de apa prins într-o punte carlingă este drenat peste bord. cockpit-drenaj autosusținere sunt iahturi off-shore, care au lovit, eventual, puntea de cantități mari de apă, precum și pe barcă de curse moderne. Cu toate acestea, acesta din urmă are un habitaclu auto drenarea drenarea decât prin conducta și prin valvă sau o gaură în pupei, tăiate la nivelul podelei carlingii orb.

Partea de jos a spațiului de punte sub situată sub podeaua cabinei sau cabina de pilotaj, nazyvaetsyatryumom. Pardoseala așteptare blocat, care este ilipayol nazvanieslaney. pereții transversali (pereți) Fuselajul este împărțită în spații -otseki.

Cabinele de locuit de pe nazyvayutsyakayutami barca; cabină, situată sub rezervor, -kubrikom, arcul extreme și compartimentele coca pupa - sootvetstvennoforpikom și presetupa.

Găurile din punte pentru posturile calele nazyvayutlyukami. Distinge între camine (lumina) de intrare și de lumină, capace care sunt de obicei cu geamuri.

În cazul în care înălțimea sub punte spațiu este insuficient, pe puntea suprastructurii fac. Suprastructura pe nazyvaetsyarubkoy cabinei. Pereții cabinei (ramelor) taie fereastra -illyuminatory.

Incaperi pe iaht, precum și o navă de mare, au propriile lor nume: bucătărie galeră, toaleta de serviciu, latrină.

Pentru a controla barca servește ca un volan, povorachivaemyyrumpelem. O parte a coloanei de direcție, care transportă echea (sau altă direcție legătura), direcție nazyvaetsyagolovkoy.

Fig. 1. Iahtul chila și părțile sale: 1 - lungimea consolei din față; 2 - sfat; 3 - cală; 4 - cârmei; 5 - consola spate; 6 - valența; 7 - pupei; 8 - dizolvată; 9 - carlingii; 10 - tăiere; 11 - o trapă de acces; 12 - cabină; 13 - punte; 14 - lumina trapa (lumina); 15 - balustrade, 16 - prova la pupa șine; 17 - mijloace de ancorare (ancora zi bitt „punte hawse), 18 - rezervor; 19 - teugei; 20 - forpic; 21 - busolă.

Armamentul principal al vele yahty- si tachelaj. Sail - motorul principal al bărcii. Acestea sunt împărțite în trei seturi: de bază (sau lavirovochnye), vele suplimentare și furtună.

Main iaht naviga poartă navigație normală. Acestea determină vele tonajului zona naviga iahtului.

Racing necesită naviga specială, zona naviga în creștere în unele situații care apar la o distanță (de exemplu, vânturi libere). Astfel de vele nazyvayutdopolnitelnymi.

Atunci când navighează în vele lavirovochnye vreme furtunoasă înlocuite cu vele prochnymishtormovymi mai mici și mai mult.

Colectarea tuturor lemn sau metal părți din armele care sunt folosite pentru a monta și vele suportând nazyvaetsyarangoutom.

Tachelaj -snasti realizate din grăsimi vegetale sau cablu de oțel - este împărțit în picioare și de rulare. Permanent trucate servește la bretele și să mențină poziția catargului, abeguchy - pentru stabilirea și curățarea vele și catarg, de control naviga pentru ridicarea și coborârea semnalelor.

Detalii cu privire la părțile unei vela și trucate vor fi discutate în secțiunea „Proiectare și să adopte un iaht.“

* Numele „quarterdeck“ nu este acceptat pentru a utiliza pe ambarcațiuni de mici dimensiuni, dar bărci mai lungi de 14-15 m, este în întregime adecvată.

În practica de iahturi cu vele utilizate o mare varietate de tipuri și dimensiuni. În funcție de condițiile de trafic dintr-o anumită zonă de a utiliza iahturi mai mari sau mai mici de un design special. Boat tip este determinată în primul rând de scop și de navigație zona sa, precum și construcția de locuințe și de armament.

Pe această bază se facă distincția de croazieră și curse iahturi. naznacheniegonochnyh Main iaht - cursă navighează pe distanțe limitate, astfel încât au construit o extrem de usor. Pentru curse lungi, ele nu sunt suficient de puternice și nu au confortul de acasă.

Croazieră iahturi, dimpotrivă, au o structură foarte puternică și un maxim de facilități, care este responsabil cu scopul său principal - înot și schi în largul mării de croazieră cu o distanță mare de la baza.

În iahturi cu vele moderne de croazieră pur nu pe scară largă. Există un număr mare de iahturi de a participa la curse off-shore care nazyvayutkreysersko-curse. Aceste barci sunt potrivite pentru curse lungi, până la ocean.

Croazieră racolare și curse de iahturi dotate cu echipamente Sturmanskie-navigație necesară și, de obicei, un motor auxiliar.

În plus față de această clasificare generală există o clasificare de sport iaht determină împărțirea în clase.

Clasificarea Sport Yacht este necesar să se creeze condiții egale de lupte in cursa. În cadrul fiecărei clase sunt prevăzute cu o șansă egală de a câștiga competiția, în măsura în care este posibil (în măsura în care aceste oportunități sunt determinate de foarte iaht).

În fiecare clasă, forma și dimensiunile iahturi într-o măsură mai mare sau mai mică măsură limitată, pentru a avea această clasă de iahturi unde este posibil aceeași rapiditate si cel mai bun navigabilitatea.