Ce este o „plută“ și dacă este posibil să-l folosească pentru a automobiliștilor

insule de trafic pe drumurile din România pentru o lungă perioadă de timp a primit titlul de la locul, persoanele în vârstă utilizat pentru a vă relaxa în timp ce traversa strada.

Obiectivul principal al insulelor de siguranță - separarea trecere pentru pietoni în două părți, în timp ce pe fiecare dintre pietonul poate urmări direcția specifică de deplasare a vehiculelor.

Prin urmare, nu este nevoie sa dea din cap în direcții diferite, încercând să prindă în condiții de siguranță pentru a merge acum.

Prezența unor astfel de insule se îngustează benzi, ceea ce reduce viteza de mașini în mișcare. cotește la stânga sunt mai sigure, deoarece raza lor redusă.

Garantului reducerea vitezei de automobile este ridicarea carosabilul în fața aranjamentului de securitate insula cu intrări și ieșiri netede care sunt concepute pentru a aproxima viteza de 30-40 km / h.

Această soluție este optimă pentru străzi locale, care nu necesită o sarcină mare. Cu toate acestea, această combinație oferă aproape o sută de siguranță la sută pentru pietoni.

În combinație cu trafic pietonal insula trafic lumina poate crește capacitatea de strada sau intersecția.

În cazul străzii pentru a realiza creșterea capacității poate fi din cauza unei schimbări de semafoare: acestea trebuie să fie pornit, la intervale scurte de timp, de exemplu, la fiecare 45 de secunde timp de 10 secunde pentru a comuta pietoni.

Când refugii plasate nu se poate face griji cu privire la acei pietoni care nu au timp pentru a merge din nou peste tot traseul - acestea pot aștepta pentru următoarea fază a ciclului de pe insulă.

În cazul prezenței insulei de trafic intersecții poate elimina complet nevoia de semafoare. În această situație, șoferii nu mai trebuie să aștepte pentru deplasarea spre roșu, și pietonii - să aștepte pentru semnalul verde. La Trecerile mare de încărcare nevoie pentru o lumină de trafic rămâne neschimbat.

De multe ori, insule de trafic sunt utilizate în „închis“ cotește la stânga cu mai multă lățime de bandă. În cazul în care se termină banda din stânga o insulă, este posibil să se aștepte din sens opus direcții de trafic fără a interfera cu Tailwind.

fluxuri de automobile pot fi separate în canalele individuale folosind insule. Pe intersecțiile largi o astfel de oportunitate este incredibil de ușor de utilizat și vă permite să împartă trecerea prin mai multe benzi și reglați traficul pentru fiecare segment în parte.

Ca rezultat al plasării de insule de trafic poate îmbunătăți capacitatea de intersecții și de a reduce numărul de accidente pe ele.

refugii trebuie să respecte anumite cerințe:

• Lățimea minimă - 2 metri. Acești parametri sunt stabilite în mod special pentru părinți cu cărucioare de copii și cicliști. Conform lățimii insulita de oaspeți sovietic ar trebui să fie o jumătate de metru, dar ulterior a fost majorată la doi;

• Suprafața insulei trebuie să fie făcută dintr-un material non-alunecare;

• sunt instalate Marginile barelor de protecție;

• În imediata apropiere a benzilor insulare restrânge la 3-3,5 metri;

• Dacă există un semafor la intersecția trebuie neapărat echipate cu numărătoarea inversă.

timer Prezență are un impact psihologic considerabil asupra pietonilor, deoarece în lipsa acesteia, și un flux mic, el poate încerca să traverseze drumul la o lumină roșie.

În ciuda faptului că teoria refugii SDA ar trebui să fie pe drumurile din România, acestea sunt extrem de rare. Acest lucru se explică prin oaspeți, care a subliniat faptul că distanța pe insula ar trebui să fie de cel puțin 10,5 metri.

Prin urmare, o astfel de pistă largă nu există în fiecare oraș al nostru imens.

Inițial, cerința care obligă limitată la 10,5 metri de frontieră, este irațională. Din acest motiv, distanța minimă ar trebui să fie redusă la 3-4 metri, inclusiv transportul public, dar este puțin probabil ca modificările necesare vor fi făcute pentru oaspeți.

Potrivit SDA, apel și să rămână pe insulele de siguranță pentru a proprietarilor de automobile este interzisă și se pedepsește cu amendă.

Cu toate acestea, o interdicție totală a vehiculului opri pe o insulă acolo, dar dacă ținem cont de faptul că acest site este destinat pentru pietoni, masinile nu pot locui pe ea.

În cazul unei insule de trafic în parcarea proprietarului vehiculului poate fi amendat în sumă de o mie cinci sute de ruble.

În cele mai multe cazuri, astfel de site-uri sunt situate în locuri care combină fluxurile de transport, respectiv, pentru a opri vehiculul pe care este interzisă datorită localizării aproape de intersecție.