Circuit în desemnarea motorului, argumentele pro și contra

Mulți automobiliști dori să organizeze o dezbatere între ceea ce o mai bună a curelei de distribuție sau lanț. Pentru a stabili adevărul, trebuie să știi ce sunt avantajele circuitului în motor, calendarul deficiențe în lanț. precum și pentru ceea ce este și ce caracteristici structurale are o unitate de lanț.

În lanțul de metal al motorului auto este utilizat într-un singur nod: un mecanism de distribuție a gazelor. Pentru a înțelege scopul său, este în valoare de amintind de activitatea mecanismului în sine.

Astfel, în timpul funcționării ICE motor cu ardere internă pe multe amestec aer-combustibil curge în cilindri prin galeria de admisie. Camera de ardere este separată de supapa de admisie a rezervorului. După arderea gazelor reziduale sunt îndepărtate după galeria de evacuare. care separă, de asemenea, cilindrul de supapa de evacuare rezervor. Vanele sunt închise sub acțiunea arcurilor supapelor. Și deschisă sub influența camei unui arbore cu came.

Camele sunt dispuse pe arbore, astfel încât supapele sunt deschise una, în timp ce altele sunt închise. Poziția came relativ la valva variază cu rotația arborelui cu came. La rândul său, acesta este rotit de către arborele cotit. Prin urmare, trebuie cumva să transmită rotația de la un arbore la altul.

Circuitul motorului îndeplinește această funcție. Multe mărci și modele de curea de distribuție mașini lanț înlocuit. Destul de unitate hibrid mai puțin frecvente, în care lanțul și cureaua set simultan. Mai mult, dispozitivul de acționare poate cuprinde suplimentar mai multe viteze.

Avantajele lanțului de distribuție

Transmisie cu lanț pe calendarul utilizat pentru o lungă perioadă de timp și nu este o relicvă a trecutului, așa cum a crezut în mod eronat pentru șoferii neexperimentați. Soluția folosită astăzi, titanii industriei de automobile cum ar fi BMW, Toyota, Mitsubishi si multe altele. Motivul pentru acest lucru sunt următoarele avantaje:

• Forța de aderență. Lanțul primește doar rareori daune mecanice;
• Rezistență la uzură. Cu grijă corespunzătoare, durata de viață a lanțului de distribuție este de la 100 la 200000 km;
• In resursa de circuit nu este afectată de temperatură scăzută sau ridicată;
• Circuitul nu se întinde sub sarcină (apare lanțului de tensiune, dar numai cu timpul, ca și generarea resursei);
• Rezistența la suprasarcini locale dure;

Dezavantajele unității lanț de distribuție

• Greutate crescută. În unele cazuri, această opțiune poate părea controversată, și, uneori, greutatea într-adevăr contează. De exemplu, în mașini de curse.
• Proiectarea complexitate, producție mai tehnologică și costisitoare. Aceasta este, costul mai mare de piese de schimb pentru utilizatorul final. În plus, construcția în sine este calendarul complicat și mai probabil, după cum este necesar amortizorul, întinzătorul lanțului. Aceste părți, de asemenea, nu reușesc și, astfel, de multe ori creează probleme suplimentare.

• Complexitatea înlocuirii. Pentru a înlocui sau cel puțin testați circuitul din motorul masinii, este necesar pentru a îndepărta capacul special pe blocul motor. capacul unității (în funcție de marca și modelul mașinii).

Unii șoferi nu sunt în măsură sau nu doresc să efectueze aceste operații pe cont propriu, ca urmare trebuie să cheltuiască bani în plus pe reparații auto. În plus, va trebui să setați corect la schimbarea poziției arborelui cotit și a arborelui cu came, care se adaugă complicații.

• Zgomot. Chiar și un nou lanț va emite, în timpul funcționării motorului mai mult zgomot decât o curea.

De unde știi că e timpul să se schimbe circuitul în motor

lanț de distribuție, în ciuda rezistenței la uzură, de asemenea, trebuie să se schimbe. Cel mai adesea acest lucru se datorează faptului că acesta este întins.

Aceasta este, lungimea sa este mărită cu câțiva milimetri. În consecință, se deteriorează lanțul de tensiune de multe ori sare la 1-2 dantură. Toate acestea pot duce la consecințe extrem de negative. De exemplu, un motor blocat.

Cel mai alarmant, ceea ce va atrage atenția chiar și conducătorul auto neexperimentat, un zgomot caracteristic produs de un lanț întins: zăngănitul și sunet a lanțului de frecare. Este sonor chiar și cu nivelul total de zgomot în timpul funcționării motorului. În acest caz, este chiar posibil ca motorul se va bloca, deoarece lanțul de sare la 1-2 și calendarul dinte rupt.

Dar, se subînțelege că, înainte de astfel de simptome mai bine să nu aducă, în mod regulat și verificați tensiunea lanțului. Puteți naviga și a alerga. Circuit la motorul unui anumit tip de resursă are o medie specifică (în funcție de modelul de mașină și de brand). De obicei, această cifră de 100 de mii de kilometri. Pentru conștiință dragul“, puteți verifica sau înlocui lanțul de distribuție înainte. De exemplu, cu 60-80 mii de km.