Cum de a crește frecarea
V-ați întrebat vreodată de ce mâinile tale sunt calde atunci când le freacă unul de altul, sau prin frecarea a două bucăți de lemn pentru un motiv oarecare, puteți face foc? Răspunsul - frecarea! Când două corpuri sunt deplasate una în raport cu cealaltă, există forța de frecare care împiedică o astfel de mișcare. Frecarea poate duce la eliberarea de energie sub formă de căldură, încălzirea mâinile carving foc și așa mai departe. [1] este mai mare de frecare, mai multă energie este eliberată, crescând astfel frecarea dintre părțile aflate în mișcare într-un sistem mecanic, veți obține o mulțime de căldură!
pași Editare
Metoda 1 de la 2:
corpuri de frecare de suprafață Editare
denivelări pe suprafața corpurilor interfera cu mișcarea corpurilor unul față de altul, atunci când cele două corpuri sunt deplasate una în raport cu cealaltă, următoarele trei procese pot apărea una sau ambele suprafețe ale corpurilor pot fi deformate ca urmare a unei astfel de mișcări; atomii fiecare suprafață pot interacționa unul cu celălalt. [2] Toate procesele implicate în frecare are loc. Prin urmare, selectați corpul pentru a crește frecarea cu suprafața abrazivă (de exemplu, hârtie abrazivă), o suprafață deformabilă (de exemplu, cauciuc) sau o suprafață cu proprietăți adezive (de exemplu, adeziv).
- Pentru mai multe informații cu privire la selectarea materialelor pentru a crește frecare manuale sau resurse on-line aspect. Pentru materialele obișnuite pot fi găsite coeficienților de frecare a acestora (forța caracteristică cantitativă necesară pentru alunecarea sau deplasarea un material pe o altă suprafață). Coeficienții de frecare ale unor materiale sunt enumerate mai jos (mai mare raportul, mai frecare) [3]
- Aluminiu pe aluminiu: 0,34
- Lemn Lemn: 0129
- beton uscat pe cauciuc: 0,6-0,85
- beton umed pe cauciuc: 0,45-0,75
- Gheața pe gheață: 0.01
- Gândiți-vă la frâne cu discuri în mașină. Mai greu împinge pe pedala de frână, cu atât mai puternică plăcuțele de frână sunt presate împotriva janta roții, cu atât mai puternic frecarea și cu atât mai repede mașina este oprită. Dar, cu atât mai mare de frecare, mai multă căldură este eliberată, astfel încât atunci când frânarea plăcuțele de frână se încălzesc în mod considerabil. [5]
- Conduita un experiment simplu pentru a înțelege diferența dintre frecare de alunecare și frecare statică. Așezați scaunul pe o podea netedă (nu pe covor). Asigurați-vă că picioarele scaunului nu din cauciuc sau alte materiale de căptușire care împiedică aceasta alunecare. Împingeți scaunul pentru ao muta. Veți observa că imediat ce scaunul a început să se miște, va deveni mai ușor să-l împingă, deoarece frecarea de alunecare între scaun și podeaua este mai mică decât frecarea statică.
- Conduita un experiment simplu. freca mâinile uscate împreună, și veți observa că temperatura lor a crescut (l incalzit). Acum, umezește-ți mâinile și le freca din nou. Acum nu numai mai ușor să freca mâinile tale unul împotriva celuilalt, dar acestea sunt încălzite mai puțin (sau mai lent).
Scapă de rulmenți, roți și alte organe de rulare pentru a scăpa de frecarea de rulare și a obține frecare de alunecare, care este mult mai mare decât primul (care este motivul pentru care rola un singur corp în raport cu altul este mai ușor decât să împingă / l trage). [7]
- De exemplu, imaginați-vă că ați pus corpul aceeași greutate în sanie și un cărucior cu roți. Cărucior cu roți este mult mai ușor să se miște (frecare de rulare) decât (frecarea de alunecare) sanie.
- De exemplu, imaginați-vă că bea apă și miere printr-un pai. Apa are o vâscozitate redusă, ușor să treacă printr-un pai, dar miere, care are vâscozitate mare, trece printr-un pai cu dificultate (ca mierea este freacă mai puternic împotriva peretelui de paie). [8]
Metoda 2 din 2:
Trageți Editare
Creșterea de suprafață a corpului. După cum sa menționat mai sus, mișcarea corpurilor solide în lichide și gaze, de asemenea, se produce forța de frecare. Forța care împiedică mișcarea corpurilor în lichide și gaze, denumit tragere (uneori numită rezistență la aer sau rezistența la apă). Trageți mai mult cu creșterea suprafață corporală, care este perpendicular pe direcția de mișcare a corpului printr-un lichid sau gaz.
- De exemplu, să ia o masă de 1 g de pelete și o foaie de hârtie de aceeași masă și eliberați-le simultan. Împușcat cade imediat pe podea, iar hârtia va coborî încet. Există doar principiu vizibil de tragere - zona suprafeței hârtiei este mult mai mare decât cea de pelete, astfel încât rezistența aerului și hârtie mai cade la podea încet.
- De exemplu, ia în considerare o aripă de avion. forma aripa aeronavei se numește profil aerodinamic. Aceasta, formă rotunjită coeficient neted îngust și joasă tragere (aproximativ 0,45). Pe de altă parte, imaginați-vă că aripa are o formă pătrată a unei prisme dreptunghiulare. O astfel de tragere aripa ar fi mare (acest lucru este adevărat, deoarece coeficientul de tragere pătrat prismei dreptunghiulare este 1,14). [10]
- De exemplu, comparati, acum produse de mai multe decenii, o mașină modernă și o mașină. Mașinile vechi erau pătrat în formă, și în masca de mașini moderne, o mulțime de curbe netede. Prin urmare, masinile moderne au este nevoie de mai puțin trageți și motor mai puțin puternic pentru ei (ceea ce presupune economii de combustibil). [11]
- De exemplu, puteți mări viteza de deplasare a rachetei pentru masa de ping-pong, în cazul în care semănătoarea câteva găuri în ea (pentru a reduce suprafața rachetei și, astfel, reduce rezistenta la inaintare).
- De exemplu, ia în considerare un Lockheed SR-71 - avioane de recunoaștere experimentală a fost construită în timpul Războiului Rece. Acest aparat de zbor poate zbura la viteza mare M = 3,2 și, în ciuda franele sale agreabila experimentat imens (atât de mare încât metalul fuselajului aeronavei a fost făcut expandat prin încălzire, cauzată de frecare).