Cum de a verifica distanța dintre piston și cilindru-te

Ce crezi că - ceea ce poate fi acolo în comun între om și mașină cu motor? Când un om sărac, el nu se poate vorbi și se plâng de ceea ce el a fost deranjează. Crescând, începem să vorbim și de a raporta probleme în organism.

Când motorul vehiculului este nou, atunci el nu are nimic să ne spună. Acesta funcționează „ca un ceas“, dar cu vârsta motorului începe să ne spună despre problemele „din interior“. Cum? Primul lucru pe care am auzit - este bătaia motorului. Mai degrabă, bate piese dispuse în chiulasă sau blocul motor.

Ciocnirii în motor poate apărea din diverse motive apar în zavodke și dispar după încălzire. Acest lucru poate bate și arborele cu came și arborele cotit, etc. Unul dintre motivele pentru care ar putea fi o detonație a apărut decalaj între piston și cilindru. Asta e doar despre asta azi, și de vorbire.

Este important să ne amintim, ca și cum nu am vrut să audă sunetul motorului, acesta este, mai devreme sau mai târziu, va fi, și trebuie să fie pregătiți pentru acest fenomen neplăcut.

De ce variază diferența dintre piston și cilindru

Da, dar de ce? Se pare a fi exploatarea motorului are loc în condiții normale. Și uleiul de motor umple în conformitate cu recomandările producătorului. Asta este, nu regret bani, atâta timp cât motorul a fost „alimentat“, prin faptul că a spus da producătorilor.

• chiar procesul de buna funcționare a motorului nu se poate elimina de pe ordinea de zi motive obiective pentru creșterea decalajului dintre piston și cilindru. Nu uitați că toate componentele motorului funcționează în condiții extreme, și anume, în temperaturile ridicate permanent. schimbare naturală în proprietăți de metal nu pot fi evitate. Puteți împinge, și nu poate fi evitată la momentul respectiv. În pistonul există caneluri naturale de uzură pentru inele, gaura deget, fusta pistonului;
• defecțiuni care pot apărea în timpul funcționării. Nefixată supraîncălzirea motorului, afectarea piese de reglare în mișcare oblică cilindru, ulei slab sau combustibil care intră uleiul de răcire, etc.

Aceștia și alți factori ne conduc la faptul că distanța dintre piston și cilindru deviază de la parametrii stabiliți.

Rezultatul încalcă decalajul dintre piston și cilindru

Clearance-ul a crescut între piston și cilindru conduce la lovirea, deteriorarea uleiurilor invadate de compresie a motorului, iar defectarea motorului. Reducerea decalajului dintre cilindru și pistonul duce la apariția bavuri la piesele bloc supraîncălzire oglindă cilindru.

Cum de a verifica distanța dintre piston și cilindru

Desigur, totul începe cu demontarea capului cilindrului. Prin - si mare de a începe o revizuire a motorului. La urma urmei, ca urmare a diagnosticului, asigurați-vă că „crawl“ problema cu arborele cu came, arborele cotit, înlocuirea garniturilor. rulmenți, bucșe, etc. destul de lucru. Dar, pentru a începe cu, am început - diferența de măsurare între piston și cilindru.

Avem nevoie de două instrumente de măsurare: sublerul - pentru măsurarea diametrului interior al cilindrului și micrometru - pentru măsurarea diametrului pistoanelor. Noi nu vom pulveriza atenția asupra structurii materialelor și a tehnologiei de fabricare a pistoanelor. Să trecem la măsurarea diferenței.

Ca cilindrii din pistoanele sale diametru exterior împărțit în 5 cinci clase: A, B, C, D, E. Măsurarea diametrului pistonului are loc în regiunea părții cilindrice a fustei, la o distanță de planul de la fundul 52.4 mm. Clasa noastră de piston veți vedea pe partea de jos. Stigma cu litera corespunzătoare.

Măsurarea diametrului cilindrului se face în cele patru zone în două planuri perpendiculare între ele (longitudinală și transversală a cilindrului). În cazul în care măsura aveți spațiu între piston și cilindru de mai sus 0,15 mm, este necesar să se procedeze la selectarea pistoane de reparații.

Cu condiția ca alezajul cilindrului este în nici un fel afectată, selectați pistoanele. Dacă pe oglinda cilindrului există deteriorări mecanice, primul făcut plictisitor sau honuire cilindru. Nu trebuie uitat faptul că găurirea este efectuată la dimensiunea de reparații la dimensiunea cea mai apropiată a pistonului.

Ca urmare a repararea cilindrilor, pistoane selectați dimensiunea de reparații corespunzătoare. Pentru modelele motoarelor clasice de producție internă, există un spațiu de asamblare regulă între piston și cilindru: 0,06 - 0,08 mm (06-05 și motoare) și 0,05 - de 0,07 (pentru 01 și 03dvigatelya).

De asemenea, este important pentru selectarea pistoanele acordați atenție la greutatea lor. pistoane în masă ale motorului nu ar trebui să se abată de 2,5 grame. Acest indice este important pentru a reduce vibrațiile motorului atunci când diferența de masă dintre mișcarea rectilinie alternativă.

Dimensiunile de reparare de pistoane și cilindri, precum și standardele producătorului pentru lacunele în mod specific pentru motorul dvs. este necesar să se specifice în Manualul de operare și întreținere este modelul motorului.

Mult noroc în măsurarea jocului dintre piston și cilindru, iar alegerea corectă a pieselor de reparații.