Cum să se scurgă în mod corespunzător antigel sau antigel din blocul motor și sistemul de răcire

În vehicul modernă folosește o multitudine de fluide tehnice, unele elemente mecanice pentru lubrifierea motoarelor sau transmisii, iar altele sunt folosite pentru sisteme hidraulice pentru vehicule și sisteme terțe pentru răcirea unității de putere și încălzirea habitaclului vehiculului. Dar toate aceste fluide trebuie să fie schimbate în conformitate cu reglementările, din moment ce. După un anumit timp, însuși fluidul este contaminat cu diferite produse de ardere a deșeurilor și diverse așchii de metal. Și, în timp, orice fluid tehnic își pierde proprietățile sale tehnice și ar trebui să fie înlocuit. Antigel sau antigel utilizat în sistemul de răcire al motorului și încălzirea cabinei nu este o excepție de la regula.

De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că un antigel modern și antigel - nu este doar antigel oferind o operațiune cu normă întreagă a sistemelor de răcire în toate tipurile de vreme. Dar, de asemenea, un mijloc de ungere a anumitor componente (pompa de apă, care folosește antigel în loc de ulei), precum și pentru protejarea pieselor metalice împotriva coroziunii. Prin urmare, este necesar să se efectueze înlocuirea antigel sau antigel la aproximativ o dată la trei ani.

Rețineți că, într-o mașină modernă nu trebuie să fie utilizat în loc de lichid de răcire cu apă. Deoarece pompa este lubrifiat cu antigel și unități de multe ori centura de distribuție a gazelor, utilizarea apei poate provoca o pompă blocată, iar ruperea curelei sau skipping dinților pe treptele de viteză. La rândul său, acest lucru poate duce la un accident vascular cerebral a pistoanelor supapelor, care va strica cele două supape la un set complet de supape și pistoane, precum și unele mai multe elemente. În orice caz, reparatia va costa mai mult decât înlocuirea regulată a antigel sau antigel pe toată durata de funcționare a vehiculului.

Cum se scurge ohdazhdayuschuyu lichid deșeuri

Ca ulei uzat de motor, antigel, iar antigel uzat trebuie golit într-un recipient care poate fi închis, și standardele de mediu utilizate ca este suficient de substanță toxică.

Pentru a drena lichidul de răcire, este de dorit să se stabilească vehiculul pe o suprafață plană orizontală, se va asigura drenarea mai eficientă a fluidului din toate branșamente, radiatorul și blocului motor. Practic, în toate mașinile prin gaura de scurgere specială, uneori, este situat în partea de jos a radiatorului, și, uneori, în duzele inferioare. Uneori, în proiectarea sistemului de răcire nu este necesară pentru tubul de lichid de deșeuri. În acest caz, antigel contopește deconecta duza inferioară dintr-un radiator auto.

Pentru început, trebuie să aștepte până când mașina sa răcit până la temperatura ambiantă, de protecție a motorului, apoi, deschide capacul rezervorului de expansiune și a pregătit un recipient adecvat pentru antigel deșeuri sau antigel. După aceea, dopul de scurgere deja este deșurubat sau detașat de cel inferior al conductelor de calorifer. Acesta este modul în care cea mai mare parte a deșeurilor sunt deversate lichid de răcire.

De asemenea, dacă citiți articolul nostru despre cum să se spele un radiator, ar trebui să știți că sistemul de răcire trebuie să fie spălate cu apă distilată. Acesta este modul de a scăpa de proprietarii de automobile din riscul de incompatibilitate între diferite tipuri de antigel sau de antigel de la diferiți producători.

Într-un alt caz, resturile propriu lichid de răcire nu sunt eliminate din sistem, precum și pentru îndepărtarea completă a tuturor lichidelor necesare pentru a efectua acțiuni suplimentare.

După cum se scurge complet lichidul de răcire

Pentru a elimina complet antigelul din blocul motor, și sistemul de răcire toate vehiculului este necesar să aibă minim de proiectare a sistemului în sine. În orice model de masina. Există porțiuni separate ale unui sistem de răcire din care lichidul este îndepărtat prin gravitație, antigel poate rămâne în canalele individuale mici ale cilindrului aranjate la diferite unghiuri și colțuri cu unghiuri ascuțite. Pentru astfel de canale, lichidul se deplasează prin intermediul pompei generate de presiune.

Aceasta este, creând o presiune în sistem, se vor elimina toate urmele de anti-îngheț, și să-l lase să canalele subtile. Pentru a crea aceste condiții, este necesar să se efectueze mai multe acțiuni:

• După golirea completă a antigelul prin gravitație de la un dop de scurgere specială, gaura nu se închide din nou. Ea trebuie să se închidă capacul rezervorului înapoi și porniți cuptorul la putere maxima (temperatura). Apoi, porniți motorul.

• Motorul trebuie să funcționeze pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece o supraîncălzire a motorului poate duce la accidentări grave, precum și lipsa de antigel sau antigel în sistem contribuie la o încălzire foarte rapidă. Amintiți-vă o supraîncălzire a motorului poate duce la deformarea cilindrului sau a motorului bruierea sau alte daune care este reparat numai în cazul în care reparațiile majore ale motorului sau înlocuire. Nu este necesar să se concentreze pe reducerea de fluid din gaura de scurgere, motorul nu trebuie să lucreze mai mult de câteva minute. Dacă fluidul continuă să curgă, este necesar să se înece motorul și lăsați-l să se răcească timp de un minut. Apoi repetați procedura.

• Încetarea de scurgere a lichidului de la motorul primit înseamnă retragerea completă sau lichid de răcire antigel din sistemul de răcire. După aceea, a reveni la locul sau dopul de golire de pe conductele de calorifer.

Așa cum se toarnă lichidul de răcire

Ultimul pas în lichidul de răcire de înlocuire sau antigel devine inversa nou sistem de umplere de lichid, în conformitate cu recomandările tehnice la mașină. În același timp, există și câțiva pași specifici:

• Un nou antigel turnat în cilindrul de expansiune, în timp asigurându-vă că marcajele de pe ea. Este necesar ca lichidul să umple până la nivelul maxim.

• După aceea, tamburul de expansiune este închis și încălzitorul este pornit din nou la un nivel maxim. După aceea, este pornit motorul mașinii.

• După pornirea motorului, își începe activitatea pompa de apă, care alungă lichidul pe toate canalele. În același timp. Nivelul de lichid din cilindru va scădea, după cum se va umple toate canalele și conductele care nu au putut fi ocupate de gravitație.

• După nivelul de antigel în cilindrul de expansiune scade la nivelul cel mai scăzut, motorul vehiculului este oprit, iar lichidul re-topped. Această procedură se realizează atât timp cât nivelul de antigel nu mai este în scădere, iar motorul în timpul prelungit încălzirea pentru a verifica faptul de supraîncălzire.

• După utilizarea mașinii pentru câteva zile. Ar trebui să verificați din nou nivelul de antigel și, dacă este necesar, partea de sus cu el.

În acest stadiu, se poate presupune că lichidul de răcire în sistem este complet înlocuit, cu toate recomandările posibile. Iar următoarea înlocuire este necesară numai după trei ani.