Cum termostatul într-un principiu de funcționare auto

Nici una din mașină modernă nu este completă fără un sistem de răcire. Că este nevoie de toată căldura de la motor la procesarea amestecurilor combustibile. Pistoanele muta, amestecul arde, respectiv, au nevoie de o bună disipare a căldurii. În articolul de astăzi vom acorda o atenție la una dintre componentele principale ale sistemului de răcire - termostatul. Cum termostatul în mașină, structura și speciile sale - mai târziu în acest articol.

Design si aspect

Pe majoritatea vehiculelor elementul activ este situat în partea superioară a motorului. Particular localizarea sa depinde de marca mașinii și construcția de SOD. De exemplu, pe vehicule „Gazelle“, cu motor ZMZ-405 acest element este situat în partea de sus a radiatorului - lângă capacul supapei. Se conectează conductele radiatorului și furtunurile din rezervorul de expansiune.

Înainte de a descrie modul în care termostatul este în mașină, dispozitivul se va lua în considerare. Prin proiectare, elementul este o supapă dispusă în interiorul (dar de obicei alama) structura de aluminiu. De asemenea, are sloturi mici - care au nevoie pentru aerisire pungi de aer. In interiorul becului este plasat cilindru. În acest din urmă are un element de răcire, care, atunci când ajunge la o anumită temperatură pistonul se mișcă în sus.

Principiul de funcționare

Cum termostatul într-o mașină VAZ-2114? Etapele algoritmului elementului nu diferă de la aceleași „sixes“, „o duzină“, și altele. Când contactul este cuplat, elementul este inoperant (închis) de stat. Cum termostatul? Un lichid special care se află în interiorul începe să se încălzească. După ce motorul se încălzește până la 90 de grade de funcționare, pistonul (a nu se confunda cu faptul că cilindrii) va trece automat în modul de răcire.

Sistemul are două circuite: cercul mic și mare. Când autovehiculul este rece, termostatul nu doar încălzit lichid pentru a pătrunde într-un cerc mare. Dacă se întâmplă acest lucru, aparatul se încălzește la fel de repede ca ai nevoie de ea. Cum termostatul într-o mașină VAZ-2110? Acest element se închide circulația de antigel schiță mare la temperaturi de până la 80-90 de grade. Apropo, acesta poate fi diferit în funcție de modelul de termostat. Distinge „de vară“ și opțiunea „iarnă“. În primul caz, al doilea furaj, cercul de bază se realizează la o temperatură de 70-72 grade Celsius. „Iarna“ este o opțiune nu va trece până antigel până când este încălzit la 80-85 de grade. șoferii cu experiență sunt recomandate pentru a schimba modelul de termostat, în funcție de sezon vehiculului.

În plus față de caracterul sezonier, elementele de date sunt împărțite în următoarele tipuri:

• Odnoklapannye.
• În două etape.
• Două valve.
• Elemente cu control electronic al.

Cum termostatul într-o mașină VAZ-2106? Sarcina fiecăruia dintre ele - blocarea fluxului de lichid de răcire spre radiator până când motorul nu este încălzit până la temperatura de funcționare. Fiecare dintre speciile are argumente pro și contra, precum și diferențele în dispozitiv și prețul.

Primul tip (odnoklapanny) foarte slab și în imposibilitatea de a furniza ajustarea antigel în circuitele de mașini moderne. Două valve și un mecanism în două etape este mai practic. Acesta este instalat pe cele mai multe masini autohtone și mașini străine mai vechi. Faptul că sistemul de răcire funcționează sub presiune ridicată. Este dificil de a depăși o supapă. Pentru astfel de cazuri stabilite de tipuri de termostate mai puternice. La atingerea temperaturii de funcționare, primul vas deschis mici (deoarece necesită mai puțină forță pentru a depăși presiunea). Apoi, ea extrage partea principală mai mare. Ea, la rândul său, se deschide o trecere completă pentru lichidul de răcire în sistem.

electronic

Acesta este cel mai termostatele moderne și avansate de tip. Caracterizat de mare funcționalitate. Cum termostatul? Acesta este echipat cu un sistem de control electronic, datorită căreia motorului cu ciclu de răcire completă și liberă. Sistemul funcționează „pe mașină.“ Cu toate acestea, nu toate mașinile moderne, este pus în aplicare. Faptul că mașina funcțională trebuie să fie echipate cu computer de bord. El este cel care efectuează o operație de citire și de prelucrare a informațiilor privind temperatura lichidului de răcire în sistem.

Unele mașini sunt echipate cu două termostate. O astfel de variantă comună pentru vehicule cu sistem de răcire a motorului cu dublă. În primul termostat realizează cu motor funcția de răcire, iar al doilea este responsabil pentru încălzirea substanței chimice specifice, care ridică pistonul. Acest design a apărut în inginerie recent. Apropo, termostatul a fost folosit pentru prima dată în 1922.

Cum de a verifica dacă funcționează?

Termostat - un lucru foarte necesar în mașină, iar eșecul acesteia ar putea duce la supraîncălzirea motorului. Și aceasta este plină de reparații costisitoare, deoarece, în caz de supraîncălzire imediat „este“ cap și bloc. Pentru a afla dacă membrul de operare sau nu, pot fi în două moduri.

Verificați „la fața locului“

Pentru a face acest lucru, nu avem nevoie pentru a extrage termostatul afară. Se încălzește motorul la temperatura de funcționare. Apoi opriți-l și pentru a obține furtunul radiatorului superior. Diametrul este de aproximativ 5-6 centimetri. atingeți ușor mâna cu el.

Dacă panoul senzorului de temperatură a motorului arată că acesta este încălzit (90+ grade), iar această conductă rece, înseamnă că elementul a purtat. În acest caz, ar trebui să fie înlocuit cu unul nou. Robinetul nu este în măsură să deschidă, și din cauza aceasta a oprit circulația antigel în sistemul de radiator.

mod național

Aceasta presupune o dezmembrare a componentelor și testați-l „direct“.

Pentru a face acest lucru, să ia orice (tigaie de fier pentru 1 litru) container, se umple cu apă și turnați la elementul. Deoarece termostatul funcționează prin creșterea temperaturii la supapa de apă trebuie să se deschidă la fierbere.
Acest lucru poate fi văzut vizual. În cazul în care apa fierbe, dar pistonul nu se mișcă, înseamnă că elementul este defect, acesta trebuie schimbat urgent.

Amintiți-vă că, în cazul unui sistem termostat defect va funcționa întotdeauna într-un mic cerc - aparatul va supraîncălzi rapid.
De asemenea, atunci când cumpără un element nou nota marcajul. Fiecare element este timbrat temperatura la care se deschide valva. Nu cumpara un termostat la 85 de grade in loc de 70 - aceasta va duce la supraîncălzire frecventă. Cumpărați cu marcajul care a fost anterior pe masina ta.

Deci, ne-am dat seama cum să lucreze termostatul într-o mașină VAZ-2108-2114.