Cum toba de eșapament auto principiu de lucru
inventie a automobilului a dat omenirii nu numai o mulțime de avantaje, dar, de asemenea, o parte din costuri. De exemplu, zgomotul puternic al motorului - este greu să fie perceput nu numai șoferul mașinii, dar și de oameni care au fost în apropiere. Nevoia de a rezolva cumva această problemă a dus la inventarea toba de eșapament. Această parte a vehiculului responsabil pentru faptul că maximul muflă motorului și, de asemenea, reduce temperatura și toxicitatea produselor de ardere.
Deoarece invenția dispozitivului tobei de eșapament a devenit mai mult și mai sofisticate. Astăzi este un mecanism serios de lucru pe o schemă destul de complex. Legislația actuală oferă un control foarte strict asupra nivelului de zgomot, care emite un motor de automobil, precum și cu privire la gradul de evacuare a toxicității produselor de ardere.
dispozitiv de toba de eșapament
Design amortizor de zgomot masina arata aproximativ la fel în majoritatea modelelor de autoturisme. Acesta este compus din următoarele elemente:
- Colector.
- Neutralizator.
- amortizor de zgomot din față.
- toba de eșapament din spate.
Pe Figura de mai jos arată cum un amortizor de zgomot auto.
Colectorul este responsabil pentru îndepărtarea produselor de ardere - acesta este conectat direct la motor. Pentru că poartă o sarcini foarte grele și supuse la temperaturi extrem de ridicate, materialele de producție sunt prezentate cerințe foarte serioase. Pentru a produce aliaje de înaltă calitate, cu ajutorul colectoarelor din metale negri.
Ca reglementările de mediu actuale devin mai dure cu fiecare an care trece, proiectul vehiculului prevede unitățile responsabile pentru reducerea maximă a emisiilor. Această problemă este rezolvată convertor sau, cum este numit, convertor. De fapt, acest compartiment, în care purificarea se realizează un amestec de gaze. Se compune din mai multe secțiuni, iar corpul este realizat din material ceramic sau din metal. Structura sub forma unor celule speciale face posibilă maximizarea contactul gazului cu catalizatorul.
A se vedea, de asemenea: Instrumente pentru îndreptarea și trăgând masina fara vopsire
Însuși la catalizatorul tratat suprafața de contact cu paladiu și platină. Intrarea în contact cu acestea, cele mai multe dintre substanțele toxice este neutralizat. Pentru reacția a avut loc mai rapid un catalizator mai aproape de motor - o temperatură ridicată accelerează neutralizarea.
Celelalte două sunt responsabile pentru suprimarea zgomotului motorului și de curățare nu sunt angajate. Partea din față poartă numele de rezonator. Este compus dintr-o multitudine de grătare și deschideri - produsele de ardere a combustibilului se deplaseze pe acesta, în jos de zgomot și vibrații. materiale speciale cu absorbție ridicată sunt folosite pentru izolare fonica.
Există următoarele tipuri de tobe de eșapament:
Substanța activă constă dintr-un zgomot de eliminare - structura sa este simplă. Dezavantajul său este gradul ridicat de poluare a lungul timpului.
Spate este în mod substanțial de bază, se efectuează o suprimare a zgomotului motorului finit și elimină produsele de ardere. Design-ul său este format din compartimente cu conținutul de umplutură speciale.
Automobilele moderne au tendința de a utiliza combinații de mai multe mijloace de anulare a zgomotului: poros pereți, zăbrele, canal septe. Astfel, devine posibilă atingerea performanței permise standardele moderne de mediu și sanitare.
Direct prin amortizorul de zgomot: caracteristici și design-
Pentru a mări puterea, unele drivere de vehicule folosesc opțiunea o dată prin intermediul. Avantajul este că, pentru a crește puterea mașinii, el poate folosi energia gazelor de eșapament. tobei de eșapament normală nu este capabil.
Principiul de funcționare este că rezistența de evacuare a produselor de ardere mai mici decât de obicei. Prin urmare, puterea motorului, care este consumată în acest scop, de asemenea, are o valoare mai mică, iar diferența se duce la creșterea capacității mișcării de autoturisme.
A se vedea, de asemenea: Instrumente hidraulice pentru reparații auto
Designul mașinii flux continuu - o conductă dreaptă cu o suprafață cu ochiuri, plasată în carcasa exterioară. Ea are mai puține elemente de reducere a zgomotului și a vibrațiilor. Produsele de ardere sunt într-o linie dreaptă, fără rezistență, și de suprafață netă le permite să se extindă în mod liber. Zgomotul este absorbit de către carcasa exterioară - acesta este procesat de un material special de izolare fonica. Prin urmare, nu apare rezonanță gaze, și nu putem auzi un vuiet caracteristic al motorului. Pentru a îmbunătăți caracteristicile unui astfel de dispozitiv, este posibil să se utilizeze mai multe segmente exterioare separate.
Principalele cauze ale eșecului a tobei de eșapament
Există mai multe motive majore, din cauza care amortizorul de zgomot din comision, și anume:
- Arde prin cusături de sudură - acesta este principalul motiv, care apare mai des decât altele. Sudarea este cea mai slabă verigă orice design - sub influența umidității și a fisurilor de temperatură pot fi formate, ceea ce va crește din cauza vibrațiilor. Rezultat - tuburi deschise și dispozitive de ieșire nu reușesc.
Aceste două motive de eșec, sunt cele mai „populare“, acestea sunt cele mai comune.
concluzie
Tobei de eșapament - o parte foarte importantă a oricărei mașini. Prin urmare, noi trebuie să se apropie foarte responsabil pentru instalarea lui.
Fii conștient de faptul că acest lucru este un mecanism complex, care afectează confortul șoferului auto, pasagerii și oamenii din jurul lor, precum și un mediu curat. Prin urmare, trebuie să fie realizate din materiale de calitate si design - un bun și bine gândit. Încercați să evitați imitații ieftine - treburi, le-a dat, va aduce mult mai dezamăgitor decât banii salvat - bucurie.
Învățământul superior: secundar de construcții. Funcția: mecanic auto. Buna cunoaștere a dispozitivelor de mașini de fabricație străină. Abilități: de a înlocui centura de distribuție cap cilindru similaritate trenului de rulare colaps TO. Reparatii ...