De ce Anglia sunt numite „atelierul lumii“

Se spune adesea că Anglia a numit „atelierul lumii“. Să încercăm să înțelegem de ce nu a existat un astfel de titlu. Anglia pentru prima dată „atelierul lumii“, a fost numit după revoluția industrială și dezvoltarea rapidă de industrializare în țară.

Până la mijlocul secolului al XVIII-lea, a devenit lider țările capitaliste. Perioada 1850-1870 a marcat apogeul dezvoltării economice a statului în toate domeniile de activitate, inclusiv ingineria mecanică, producția de fontă, textile, construcția de căi ferate.

Creșterea economică fără precedent a țării sa datorat creșterii populației, concurența slabă din alte țări din Europa, fluxul de producție continuă a unei game largi de produse și o piață de încredere pentru British produce, punerea în aplicare a noilor invenții.

Indicatorii de cărbune a crescut de la 65 de milioane de tone la 110 milioane de tone. producția de fier de porc sa triplat. Performanța sa a crescut de la 2 milioane la 6 milioane de tone de fier și oțel aliat, constituind jumătate din lumea de producție.

Dezvoltarea construcția de căi ferate a crescut lungimea căilor 5-14, 5 mii de mile. Reforma transporturilor trase și calendarul convenit circulația trenurilor a determinat exportul efectiv al mărfurilor și livrarea de produse alimentare populației în toate regiunile țării.

Rețeaua feroviară legată principalele orașe, porturi Anglia. Cel mai mare progres a fost diferită industria textilă, care timp de treizeci de ani de dezvoltare a crescut de producție cu 3 miliarde de yarzi. Țara produce mai mult de jumătate din cifra de afaceri la nivel mondial de tesaturi din bumbac.

Anglia folosesc în mod eficient puterea aburului pe uscat și pe mare. Având toate premisele necesare pentru trecerea la o nouă etapă de dezvoltare economică ca urmare a încetării anticipate a revoluției industriale, Anglia este depășit cu mult alte țări europene, și în fața lor în ceea ce privește creșterea producției de fabricație capitaliste, comerț, construcții navale, inginerie mecanică și economie.

După ce a câștigat o poziție de monopol în comerțul mondial, inginerie, construcția de căi ferate, țara sa transformat într-un „atelier al lumii“ reale.