De ce nu începe ferăstrăul cu lanț - căuta cauzele și căile de atac

ferăstraiele cu lanț amatori și profesioniști sunt dispozitive complexe. Durata de viata a motoarelor în doi timpi, ansambluri are limitele sale. Din acest motiv, este instrumente fiabile și scumpe la egalitate cu unități de ieftine din China nu reușesc periodic și refuză să ruleze. O situație în care nu pornește, sau tarabe drujba nu este foarte plăcut, și, uneori, pune utilizatorul într-o fundătură. Cum de a determina și a corecta problema prin returnarea performanța instrumentului.

Identificarea și eliminarea defectelor evidente drujba.

Pentru a determina motivul pentru ferăstrăul cu lanț de pornire nu începe sau tarabe, este necesar să se producă instrument de depanare. Esența procedurii este condiție de inspecție secvențială și funcționarea principalelor elemente de lucru ale motorului ferăstrăului. În această etapă, vom verifica:

• Prezența unei scântei la bujie;
• Alimentarea cu combustibil;
• Starea filtrelor;
• Funcționarea construit în unitatea de combustibil glohnuschego dezaerisire capac;
• Funcționarea pasajului de descărcare.

la conținutul ↑

Verificați scânteia la bujie și eliminarea cauzelor.

Primul pas în căutarea de motive pentru care a văzut benzină nu pornește, este de a verifica scânteia la bujie. Există mai mulți factori care afectează funcționarea acestui articol. Cu toate acestea, la instrumentul principal de depanare etapă inițială sunt:

• reglarea carburatorului incorectă;
• Prezența mai mare decât era de așteptat, cantitatea de ulei în benzină;
• înfundare filtru aer.

Acestea contribuie la formarea depunerilor de carbon pe electrodul bujiei. În 50 de cazuri din 100, fierăstraie nu începe la rece, din cauza lipsei de scântei datorate depunerilor de carbon pe electrozii și coroziunea acestora. Rezultatul este o reducere a diferenței, sau creșterea acesteia.

Verificați drujba bujii au rupt

Verificați scânteie destul de simplu. Acest lucru va necesita:

• Scoateți vârful firelor de înaltă tensiune;
• Deșurubați bujia;
• Purtați vârful din spate;
• Sprijinindu fusta lumânare la cilindru;
• De a lansa un starter.

Dacă în momentul începerii ferăstrăului cu lanț a motorului între electrozi există o scânteie bună, apoi un dop nod bine. Dacă nu, este necesar să se curețe elementul și verificați distanța dintre electrozi. Dacă este necesar, folosind o sondă specială pentru a regla distanța dintre contactele.

La lumânările de la diferiți producători de distanța dintre electrozii pot varia. În unele, poate fi egală cu 0,5 mm. Altele - 0,2 mm. Prin urmare, să examineze cu atenție recomandările producătorului.

O scânteie la bujie nu poate fi altfel. Dintre principalele defecte care afectează pe cei săraci începe o drujba și un motor cu ardere internă instabilă este de mers în gol, de la care se poate bloca instrumentul, includ următoarele:

• canal deversor lumânare combustibil;
• Nici un contact între suporții înalte și scânteia cu vârf;
• Defectarea unității de aprindere.

Cum de a rula un rece drujba în cazul în care canalul lumânare se revarsă în mod constant benzina? Fix această problemă pe instrumentul de timp de pornire, puteți utiliza următorul algoritm:

• Dopul cheie specială;
• Ștergeți-l curat și uscat cu o cârpă;
• Se usucă timp de 20 ... 30 min;
• Eliminarea fișierelor ac colmatarea și reglați decalajul dintre electrozi;
• Se scurge combustibilul rămas canalului lumânare și se usucă;
• Colecta toate și încercați să porniți motorul.

De regulă, aceste măsuri sunt suficiente pentru a începe o drujba și face treaba. Cu toate acestea, aceasta este o măsură extremă nu elimină motivul principal pentru care nu pornește sau motorul se oprește - funcționare defectuoasă a carburatorului, care are nevoie de ajustare fină.

În cazul absenței unei scântei în contact cu slabă cușcă de înaltă tensiune cu vârf scânteie necesare pentru a verifica conexiunea. Verificările pot fi efectuate folosind un tester obișnuit. În cazul în care un defect și eliminarea sa de ferăstrău cu lanț ar trebui să fie luat fără probleme.

În cazul în care se stabilește că persoana de contact este de încredere, și a băut, și apoi nu pornește, uita-te pentru cauza în blocul de aprindere. Ca o regulă, reparați unitatea defect și nu poate fi restabilită. Nu va avea nevoie pentru a finaliza înlocuire.

Noi determinăm prezența combustibilului și fluxul său.

În primul rând trebuie să ne asigurăm că drujbelor rezervor, nu doresc să lichideze, există un amestec de combustibil, iar ea se duce cu regularitate la carburator. Când un rezervor plin, verificare este alimentat un amestec de conductă de combustibil. Deconectați tubulatura de plastic de la sistemul de combustibil din carburator și încercarea de a face un schimb. În cazul full-comandă, când se pompează benzină vor fi hrănite labagii în conformitate cu standardele specificate de producător. aprovizionare slabă de combustibil sau lipsa acestuia poate fi cauzată de:

• Înfundate trecere de alimentare cu combustibil;
• Înfundă moloz filtrul de combustibil.

De multe ori cauza rău începe ferăstrăul cu lanț, poate deveni rezervor prea plin. În acest caz, ar trebui să acorde o atenție la prezența de pete, acoperite carcasa lamei. Dacă acestea sunt prezente, se referă la combustibilul de alimentare conducta de racordare la carburator. Cel mai adesea este apăsat când strângerea capacului rezervorului de presiune, umplut până la gât, nu pornește motorul.

Calitatea amestecului de combustibil poate fi, de asemenea, unul dintre motivele pentru care nu începe o drujba. În cazul în care, după executarea lucrărilor nu este drenat de reziduuri de benzină și lăsați instrumentul privind stocarea pe termen lung (peste 2 saptamani), procesul de polimerizare și componente rezinificare va avea loc în interiorul rezervorului. Ce poate provoca apariția carbonului pe inelele pistonului și cămașa cilindrului. De aceea, se prepară întotdeauna un amestec înainte de a lucra numai într-o cantitate necesară.

Verificarea stării filtrelor de aer și combustibil.

În cazul în care calitatea combustibilului este in regula, motorul drujba nu poate începe, din cauza colmatării filtrelor de aer și combustibil. Pentru diagnosticul acestor elemente trebuie să facă o serie de manipulări referitoare la demontarea acestora.

Pentru filtrul de combustibil:

1. Deconectați trecerea de alimentare cu combustibil din carburator;
2. Faceți schimbul de combustibil.

La presiune scăzută sau nu în filtrul de deconectare conductă. Înainte de acest rezervor liber din amestec și se îndepărtează elementul de filtrare în sine. Dezasamblarea este realizată de cârligul de sârmă. Marcat un cartuș înlocuibil, care a devenit o cauza poate fi curățat cu o slabă înfășurare a ferăstrăului cu lanț cu motor, dar cel mai bine este să-l schimbe pentru unul nou. În cazul în care instrumentul în condiții de praf, costurile de producție în mod regulat de curățare.

Filtrul de aer colmatarea poate avea ca rezultat o funcționare instabilă a motorului ferăstrăului cu lanț, motiv pentru care ea este surd sau greu pentru a începe. Praful și murdăria depusă pe materialul absorbant împiedică fluxul de aer în sistem, ceea ce face amestecul bogat în combustibil, astfel încât instrumentul va face uneori dificilă.

Verificați filtrul de aer este unul dintre primii pași în căutarea cauzelor de start slab

Demontarea filtrului de aer trebuie făcută cu precauție, deoarece praful acumulat în timpul operației ferăstrăul pe suprafața sa, se poate ajunge în carburator. Și este plină de reparații mai costisitoare. După detașarea cartușului îl curățați bine de murdăria acumulată și se spală cu detergent. Se usucă elementul și puneți-l ușor în poziție.

Verificarea de aerisire și curățare.

Aerisire este un alt element de defecțiune care nu se poate porni ferăstrăul cu lanț sau stagneaza în timpul tăierii. Acest element este pe rezervorul de combustibil în zona orificiilor de aer. Acest tip de supapă nu permite benzină de debit și presiunea aerului de egalizare necesar pentru admiterea liberă a combustibilului la carburator.

Dacă aerisire murdar de lucru tarabe pentru ferăstraie cu lanț, și atunci când rulați-l refuză să înceapă. Lucru este că după deschiderea se oprește fluxul de aer. Ca urmare, în interiorul rezervorului de carburant creează o presiune negativă (vid) previne curgerea carburantului către carburator.

Definiți problema este destul de simplu. Deconectați de la furtunul de combustibil carburatorului și a vedea ce se întâmplă cu benzină. Dacă el urmează prelinge bun în mod liber, de aerisire este bine. În cazul absenței acestuia sau este fluxurile slabe și intermitente, motivul fiind identificate - dezaerisire înfundate. Soluția este de a curăța orificiile pentru aer ac convențional sau un jet puternic de aer comprimat.

Verificarea drujba pasajul de descărcare.

Unul dintre motivele pentru care este dificil de a începe ferăstrăul cu lanț poate fi un blocaj al conductei de evacuare sau de un amortizor. Se observă scăderea puterii în timpul tăierii și cherestea busteni. Cel mai adesea acest lucru se datorează depozitelor de gudron de pe toba de scântei sau canal, care se formează în timpul arderii amestecului de calitate scăzută de benzină și ulei, împiedicând retragerea gazelor de eșapament.

Un înfundat cu depuneri de carbon cavitatea poate provoca o rulare rău ferăstraie pe benzină

Elimină cauza ferăstraiele cu lanț alerga săraci, în acest caz, este posibil prin eliminarea produselor acumulate de ardere. Pentru a face acest lucru, face o serie de manipulări:

• Scoateți toba de eșapament prin deșurubarea șuruburilor;
• Se scoate placa de răcire și o garnitură de etanșare;
• Scoateți parascântei;
• Dezasambla cavitatea corpului;
• Se spală toate elementele unui depozit cu un detergent;
• Se lasă să se usuce complet;
• Colecta toate în ordine inversă;

Pentru a preveni praf și nisip în cilindru la momentul de curățare a tobei de eșapament, pasajul de evacuare al motorului drujba aproape o cârpă curată.

Ce se întâmplă dacă ferăstrăul cu lanț nu va începe și următorul?

În cazul în care examinarea inițială a dat nimic sau defecte în procesul de căutare au fost eliminate, iar o drujba și apoi nu pornește, atunci trebuie să caute motive mai serioase. Identificarea și eliminarea astfel de daune este mai bine în centrul de service. Cu toate acestea, cu experiență, pentru a găsi și de a le elimina cât posibil și în mod independent. Asta diagnostica si verifica?

1. Compresiunea în cilindru;
2. Compresia în carter;
3. carburator de lucru.

În primul caz, în încercarea de compresie cilindrului va ajuta la clarificarea starea grupului cilindru (CPG) drujba nu vrea să lichideze în frig. Compresie pentru această necesitate. Dispozitivul se înșurubează în locul bujiei și începe să se efectuează motorul la ralanti. citirile de măsurare oferă o indicație a stării de CPG. In absenta tester de compresie pentru a determina presiunea în cilindrul poate urmează offhand:

• Pune degetul la gaura bujiei;
• Încercați să porniți ferăstrăul cu lanț a motorului.

Deget pe gaura bujiei și trăgînd un starter, puteți verifica presiunea din cilindrul

Dacă vă simțiți că atrage puternic degetul într-un canal de lumânare, amenda comprimat. Lipsa de vid în camera, indică prezența unei defecțiuni. Cilindrul grup are nevoie de o examinare mai detaliată, ceea ce ar da o idee despre starea piston și cilindru, inelele de piston și a lagărelor.

Nu începe o drujba la cutia rece și din cauza lipsei de compresie în carter. Cauza principală este deteriorarea garniturii plasată între cilindru și carter. Identificați lipsa de compresie este destul de ușor:

• Deconectați tubul superior al carburatorului;
• Se toarnă într-o benzină de plută convențională;
• Scufundați tubul în injecția de combustibil;
• Am trage de pornire de mai multe ori.

În cazul în care combustibilul este aspirat din capacul atunci când porniți demarorul ferăstrăul cu lanț, amenda comprimat. Dacă nu - uite captuseala.

Rularea instrument poate fi complicată de funcționarea necorespunzătoare a carburatorului sau rupere. Se întâmplă adesea ca în procesul de tăiere slăbirea șurubului de fixare și cilindrul suge în aer. Verificați montarea carburatorului. Verificați dacă există scurgeri de combustibil. Cauzele eșecului pot fi în masă. Identificarea problemei, repara-l și este posibil doar fin de ajustare a carburatorului în centrul de service.

Având un pas cu drujba motor pas de depanare, va fi capabil să găsească vina, fixați-l pentru a avea un instrument de lucru în mod independent și cu succes. Nu manipulați acele tipuri de muncă în care nu sunt sigur. căutare Entrust și depanare experții din centrul de service.