De ce nu se scufunde bărci și nave

Dacă vă construi o plută din lemn, puteți înota în ea. Dacă vă construi o plută făcută din fier sau alt metal, se va scufunda. Motivul pentru care o plută din lemn plută si chiuveta de fier, acoperite în diferite densități de lemn și fier. material lemnos este mai puțin densă decât apa, astfel încât apa este forța mai Infloritoarea gravitație care acționează pe o plută de lemn (sau mai mare în greutate). Fierul este mai densă decât apa, iar flotabilitatea nu este capabil să depășească greutatea plutei de fier.

În zilele vechi, nave și bărci construite în principal din lemn. Acum, ei sunt în mod avantajos realizate din metal. Care este punctul central? De ce nu se scufunde navele? Poate o mulțime de lemn în interiorul navei, și este „câștigătoare“ Iron?

Desigur, dacă luați placa mare și învelișurile cu o foaie subțire de metal, întreaga structură nu se scufunda. La urma urmei, densitatea medie este mai mică decât densitatea apei. Dacă, de exemplu, densitatea lemnului este de 600 kg / m3, iar placa are o masă de 100 kg și o carcasă de oțel are o densitate de 7800 kg / m3 și o greutate de 10 kg. Masa totală de 120 kg, iar volumul total al 100/600 + 10/7800 ≈ 0,1667 + 0,0013 = 0,168 (m 3). Prin urmare, ne găsim densitatea medie a structurii 120/0168 ≈ 714 (kg / m3). Acest lucru este mai mică decât densitatea apei (1000 kg / m3), astfel încât structura va pluti.

Cu toate acestea, este de fapt chiar mai ușor. De ce copac arma? Puteți lăsa doar în interiorul cavității goale și asigurați-vă că nu există nici o apă. Mai precis nu este gol și umplut cu aer. Densitatea aerului numai 1.29 kg / m 3.

Acesta este motivul pentru navele din float de metal. În interiorul ei există cavitate mare umplut cu aer. Ca rezultat, densitatea medie a navei este mai mică decât densitatea apei, și flotabilitatea menține nava pe linia de plutire.

În cazul în care apa devine, atunci cu siguranță se va scufunda în cavitățile navei. Pentru a reduce posibilitatea de inundații la minimum în partea subacvatică a pereților despărțitori de construcții de nave. Rezultatul este un compartiment în care apa de la unul poate să nu fie în alta. În cazul în care nava a fost holed, acesta este inundat compartimentul numai în locul găurilor. Restul va rămâne umplut cu aer și se va menține nava pe linia de plutire.

În orice caz, nava are o greutate. Aceasta greutate este greutatea apei, volumul care nava va „lua“ într-o mare.

După cum se știe, navele navighează nu doar atât, și transporta sarcini diferite și oameni. barca goală cântărește mai puțin, ceea ce înseamnă mai puțin va fi „cu fața în jos“, în mare. În cazul în care este încărcat, nava stabilește în apă mai adâncă. Atunci când sarcină excesivă, nava poate merge, în general, sub apă și înece.

Prin urmare, coji de pe navele sărbători o linie specială (linia de plutire). Nava nu ar trebui să fie scufundate în apă, astfel încât această linie a fost sub apă. În caz contrar, orice val puternic, stropi de apă pe pupa, ar putea scufunda cu ușurință nava.

Pe de altă parte, un vas gol nu trebuie să fie prea ușor. În caz contrar, partea sa sub apă este prea mică în raport cu partea superioară. În acest caz, valurile și vântul poate răsturna barca.

Nava, încărcată liniei de plutire, dislocă cel mai mare volum de apă. Greutatea acestei ape se numește o deplasare a unei nave. Capacitatea de încărcare navă - este diferența dintre deplasarea și greutatea unui vas gol; sau, mai simplu, diferența între navă încărcată atunci când el este supărat pe linia de plutire, iar greutatea navei fără marfă.