fluid de înlocuire complet Gur BMW m57n

Ei bine, Komrad)) du-te, postul va fi un mare și informativ pentru a înlocui complet Gur motor diesel de fluid BMW (M47, m47n, M57, m57n) și rezervor de GUR montat pe pompa. precum și spălarea sistemului.






Cine își aduce aminte, și care nici măcar nu pot aminti, am făcut jumătate procedura de umplere a 331883km Suprotec GUR pe fugă. după câteva mii de kilometri în manualul spune că trebuie să înlocuiți lichidul și se toarnă a doua jumătate a calității de membru pe care de fapt o să facem. Acum 334,908 km kilometraj
Ajuns la garaj m-am gândit scha pompa rapid muck din rezervorul zalyu nou pompat, repetați procedura și du-te acasă fericit)))) Da, rezervor diesel GUR nu este o plimbare), tot lichidul nu este complet pompat afară, previne filtrul de sită din rezervor și construcția cilindrului, este în secțiune, am pompat o 100-200ml mult, apoi pe o grilă în interior era murdar și am dat seama că eu pur și simplu nu primesc totul frumos și bine, aveți nevoie pentru a trage butoaie. care ar înlocui tot lichidul.

Pe motorul meu m57n elimina butoaie Gur fără a îndepărta pompa nu este real) da da, ai auzit de barili pe dreapta GUR motoare diesel, de asemenea, este eliminat din pompă, am să-ți spun cum! Gur tobe stând la pompa pe un niplu de plastic cu un inel de cauciuc și fixat pe părțile laterale ale cepului 2, care a scos în direcția de scripetele la Gur capacului bit forate anterior că ar fi posibil pentru a goli PIN-ul.
Am scos butoaie.

Acum tobele mele, nu dificil, ai nevoie de până la 1 litru de benzină. toarnă benzină pe butoaie laș 100-200gr evacuate din ambele camere, se repetă procedura până când apa este benzina curata camera de filtrare deversare în direcția opusă de la gât la linia de retur! Apoi da să se usuce benzină dintr-un butoi, soarele și se spală cu fluid ATF pur.

fluid de ATF, am ales compania ZIC ATF Dexron 3. cumparat de 4 litri pentru spălare și de umplere, de fapt, a durat exact 2 litri, ținând cont de tamburul de spălare, pompa și întregul sistem, m-am surprins, felul meu de a fi eficiente, toate vorbesc în detaliu mai jos.
Cine ar trebui să fie caietul de sarcini de ulei. pot fi adăugate la Dexron 2. și se amestecă cu ea, dar nu este recomandat) pour D2
8806314102445 coduri de bare autentic! Tara de origine: Coreea de Sud
Alte ZIK ulei

Acum trece la Gur pompa, am decis să-l deschidă pentru tine Suprotec poate testa și a vedea ce este în interiorul paletele statorului și rotorului. A evalua situația și a afla dacă există sau nu, fie)

pacient demontate

Ei bine, până în prezent, așa că am putea adăuga încă ceva, gata să asculte opiniile și gândurile tale!

Acum, să ne întoarcem la oile noastre. Pompa Gura spălat, de asemenea, ATF curat. Am turnat în stator și rotor, și curgea cu fluxul și retur.

Am uitat să spun, pentru sem GUR cu rezervor trebuie să fie îndepărtat de cuplare vâscoasă, centura, giulgiu ventilator, GUR sârmă greutate scripete Gur dogrevatel, bine, chiar și lucrurile mici pe drum, Gur stă pe cele 6 șuruburi. Când scoateți pompa nu deconectați linia de retur și de îndată ce am înclinat pompa sub furtunul de lichid de răcire furtunul de retur al exploziei de întoarcere)) la început am fost un pic dezamăgit, dar apoi mi-am dat seama că este bine că este acum de rupere poate că el a fost un biscuit))) și nu am izbucnit în mișcare!

furtunul nu ar trebui să mici și nu este disponibil pe aproape toate site-urile de cumpărături online)
conducta de retur 32 41 6 796 366 Camera răcitor 9 în GRAFICUL
Nu contează, am furtunuri pentru transmisie automată cu schimbător de căldură, sunt aceiași conectori și am crezut că o să-l taie și pune)), dar apoi m-am gândit că aș putea repara furtunul, deoarece în conducta de retur nici o presiune pe cale și el este un rezervor cu un simplu mijloc de fixare și pe radiator, puteți face, de asemenea. Am tăiat rulare și a luat un clip acolo rapid cu 2 locuri - ceva care este necesar, cumpărare furtun de diametru adecvat, am găsit în garaj, se 23-27sm lungimea și a pus ferm pe conectorul rapid, a pus pe 2 clemă unul din metal care este același set la tobe, clemă BMW nu ar fi ciupit furtun, furtun de mk a apărut mai gros decât diametrul exterior, a mers mai bine decât a fost, chiar dacă furtunul și fără răsturnări de situație, totul a fost așa cum ar trebui))

Furtunul de retur Gura

Înroșire și Hemoragie sistem complet GUR! la ultima picătură)))

După ce toate spălat, cricul o masina care ar fi roțile din față au fost suspendate în aer. Rotiți volanul de la blocare pentru a bloca de mai multe ori și expulzează lichid din rack.

În continuare, vom colecta întregul sistem înapoi la faptul că fotografiere.
Dar nu te pune pe linia de retur de pe tambur și coborâți-l într-o sticlă goală. orificiul de retur ar trebui să fie închis nu ar fi curs ATF curat.

Și acum o atenție)) este un histrost! cum să se spele vechi ATF feroviar Pentru aceasta planta asistentul în spatele roții. Oprirea DPRV sau 2 jeturi pentru motorul cu 6 cilindri și un injector cilindru 4, că motorul nu va rula la start
Anvelopele trebuie lăsată în poziția dreapta sau spre stânga.
Se umple cilindrul la partea de sus
Acum, un asistent se transformă cheia în starter și în același timp, rotiți volanul din poziția de stânga sau de dreapta extrema la opusul. apoi se oprește imediat de pornire de rotație! Se repetă procedura în sens invers și să vedem ce urmează lichidul! Cu această metodă pompa direcționează lichidul în fiecare dintre cilindri prin cremaliera de transfer forțând lichidul vechi nou)))))! și de a face-o pe un starter avem timp să rotească volanul fără a da o mulțime de lichid poate impuls și impuls de pornire 200-230 hh750. xx pe o singură trecere va dura mai mult de fluid sau chiar toate, nu aveți timp pentru a umple din nou bachek
În general, am alerga după ce cineva a turnat 800-1000ml ulei aproape pur în toate direcțiile. Nu uita pentru a suplimenta barili în ultima pompa ATF, fără a da o gură de aer. Pentru orice, de la spălare mi-a luat totul de 2 litri

Astfel, vom vedea că sistemul este curat ATF WTP. așa cum a fost atunci când a inundat 13 ani în urmă pe uzina BMW
Vizibil chiar ochiurilor de plasă, o astfel de ATF am văzut doar în sticle, până în prezent a fost, și a rămas, nu întunecat când se pompează și de călătorie în oraș și în afara orașului!

Ride că toată lumea știe cum să facă, de oprire pentru a opri pe roata liberă să facă acest lucru doar pe partea de sus nici sunete străine de la pompa, dar după un timp totul este pierdut, și totul funcționează așa cum a fost filare.

Drive test nu au prezentat nici un pete sau defecte făcut mare, chiar am ohrenel de culoarea ATF într-un butoi Gur)))

Proces de plecare, se spală lichid, o revizuire a Gur furtunului de retur pe motor, comparând lichidul vechi))

Altă dată când spălare de barili de ea a ieșit o catifea veche pe o cale care prizhimaetsya la izolată fonic carcasa motorului)) nu contează, vom lua pad vechi mouse-ul, care este moale și se taie pentru a se potrivi conturul butoiului aceeași catifea panglica și lipici-l în loc, în în general, nu bachek din nou, la fel de curat ca acum frumos și funcțional 13 ani)))

Camerele de la butoiul și meciul Góra
Separat, cumpara butoaie nu poate fi! Nu există un număr după numărul sparge ansamblul pompei din cilindru.
6761876 - 01 / 120bar
7692 974 520 * 1/26/04 ZF Lenksysteme

Ei bine, păros ai lăsat o imagine